TEL.0424-82-8231
〒182-0012 東京都調布市深大寺東町8-15-6
私が店長になってすぐの頃ですから10年来のお付き合いのお客様より、ありがたい頂き物です。
とっても大きな招き猫。
本人はただの嫌がらせだと照れくさく語っておりましたが、年も近いこのお客様なにかと私の事をいつも気にかけてくれております。
周りにはそうやっていつも助けて頂ける方がたくさんいて本当にありがたいなと思いますし、そんな方々の期待を裏切らぬよう毎日毎日を一生懸命、誠意を持って一台一台、一人一人のお客様と向き合って行きたいなと改めて感じました。
さてさて履き替えもだんだん混みあって参りました。
皆さまスタッドレスからの履き替えには少し余裕をもってご来店頂けますと助かります。
明日も皆さまのご来店お待ちしております。
ここの所交換時期を向かえているのか、X1のオーナー様のご来店がとても多くなっております。
こちらのオーナー様も溝の浅くなった夏タイヤを新しく交換でご来店頂きました。
ご注文頂いたタイヤはBMW純正でも使用されているランフラットタイヤピレリチントゥラートP7です。
タイヤサイズは225/45-18です。
現在この225/45-18というサイズがその他BMWでも使用する超がつくほどのメインサイズとなっておりますが非常に品薄な状況が続いておりまして、入荷までにお時間を頂いてしまう場合もございます。
なるべくご注文に余裕を持って頂けますと幸いでございます。
お買い上げ誠にありがとうございました。
当店のデモカー301号が3年にして節目となる50000キロを迎えました。
ここに来るまで外的な要因以外でのトラブルはまったくといっていいほど皆無でして、快調そのものでやってまりました。
順調過ぎるほど順調な301号さん。
車検を気にしっかり手を入れてまだまだ末長く一緒に楽しみたいものでござきます！
AUDI Q5のオーナー様すり減ったタイヤを新品に交換でご来店です。
純正で装着されているブリヂストンのDUELER H/P SPORTをご注文頂きました。
こちらのタイヤはアウディの純正装着に使われているという事もありまして海外での生産の物になります。
海外に海外の規格のラベルがありまして、燃費性能、ウェット性能、そしてタイヤのロードノイズの記載があります。
非常にわかりやすくユーザー様にはいろいろなタイヤ比較検討しやすいであろうこのラベリング制度。
是非日本にも導入して頂きたいです。
昨今輸入車は特に純正のタイヤで求められる性能が高い傾向にあるように思います。せっかくハイパフォーマンスな車、その性能をしっかり引き出してあげるにはまずタイヤがちゃんとしてないと。ご来店お買い上げ誠にありがとうございました。
なんとも本日は朝から営業時間終了までたくさんのABARTHさんいご来店頂けました。
500.595が4台にプントエヴォが2台とサソリ尽くしな一日でございました。
最後は全員車高調な武闘派アバルトを並べて記念に一枚。
先日の耐久レースの話などなど話題の中心はサーキットのお話し。
セッティングやドライビングについてオーナー様は皆さま熱心で私も大変為になるお話しがたくさん。
ついつい夢中になって気が付いたらこんな時間。
皆さまいつも楽しい時間をありがとうございます。
本日は午後より急きょ千葉県某所に301で出かけました。
ミスタータイヤマン三鷹店のオリジナル車高調の次なるステップに向けてデータ取りです。
コーナーウェイトゲージに乗せられる301号
前後左右４輪にどういったバランスでウェイトがかかっているかを確認しました。
このモニターに各コーナーウェイトが表示されます。
運転席に乗車せずの計測結果
運転席乗車時のコーナーウェイト
かなりフロントヘビーなアバルト。
結果は予想通りというところではございましたがこのデータを元にまた実走を繰り返しセッティングの新たな引き出しを増やしていきたいと思っております。
装着してはい終わりではないのが車高調。
走るステージそしてユーザーの好みに応じてセッティング次第で愛車の走りは変わります。
ちょっと敷居の高く感じ車高調ですが、当店では購入の際にお客様にあったパーツ選びからお取り付け後のアフターケアまで万全を尽くさせて頂きます。
是非お気軽にご相談頂ければと思います。
ミシュランから新商品が発表となりました。
現在店舗では先行受注受付中となっております。
今回発売となる商品は「pilot sport4S」というタイヤになります。
カタログでのキャッチフレーズは「技術と情熱を結集した次世代の走りを生み出すハイスペック・スポーツタイヤ」となっております。
発売されるタイヤサイズのラインナップは19インチから上のサイズということもありますので、ハイスペックなスポーツカー向けのタイヤである事は間違いございません。
サイドウォールのデザインはpilotsport4と同じベルベット調のデザインが採用されております。
私はこのデザイン非常に気に入っております。やはりカッコイイタイヤはサイドウォールもかっこよくないと。
パターンも4と酷似したデザインとなっておりますが製法はミシュランタイヤの今までのフラッグシップタイヤに採用されているC3M製法で製造されているそうです。
PS2やPSSに採用されている裏側がツルツルのアレがC3M製法です。
このタイヤはメーカーホームページの商品紹介のページにも取り扱いについて色々と書かれておりますが、公道を走ることがメインのタイヤではございますが、サーキットでも走行が可能なタイヤという位置づけになります。
サーキットがメインで行き帰りの公道を走れるがcup2
公道がメインでサーキットが走れるタイヤが今まではPSSでしたのでこれから順次4Sへ移行していくものと思われます。
またPSSはメーカー純正指定のマーキング入りも多く製造されておりますので、いきなりなくなってしまうことはありませんが、基本的にPSSの後継モデルが4S と考えて頂いてよろしいかと思います。
当店としましても近日商品紹介ページを立ち上げ予定でございます。
そちらも合わせてよろしくお願いします。
本日はご来客ない時間を使って301を青空 メンテ
店頭でジャッキアップされた301号。
営業中ですのでピット＆リフトは当然お客様の為にあけてあります。
ホイールを外して足回りの清掃を兼ねて各部をチェック。
清掃後はいつものストリートな301号さんに戻すべく、車高調レンチを使い車高を調整します。
301号の足元は当店のオリジナルであるENDLESS製の車高調です。
フルタップ車高調はこんなサーキット用セット、ストリート用セットという時も臨機応変に対応できて非常に重宝しております。
リヤ回りも車高並びにキャンバー調整を行います。
未曾有の4時間を走り切ったPOTENZA RE-71R
よく頑張りました。
洗車をしてひとまず今日はここまで。
いつも301号に戻りました。
サーキットでのセットアップ。ストリートでのシャコタンツライチ。
301号を通じてアバルトの足回りたくさん勉強させて頂いております。
足回りからホイールまでなんでもわからない事があればご相談頂ければと思います。
695トリブートフェラーリだけでも特別な一台ですが、トリブートフェラーリアルジャポーネさんのご来店です。
エンジンオイル、バッテリー交換にてご来店頂きました。
当店では2種類のアバルトに合う粘度のエンジンオイルを常時在庫としてご用意してお待ちしております。
足元をTHREEHUNDREDの戦うホイール第二段es-03にて武装。
綺麗に落ちた車高はTHREEHUNDREDサスペンションキットにて仕立てられておりました。
ノーマルでの素晴らしいトリブートですが更に自分好みに仕立てられた特別な一台。
当店にお任せ頂きまして誠に光栄でございます。
また何かございましたら、お気軽にお問合せくださいね。
ご来店お買い上げ誠にありがとうございました。
最高の週末になりました！
ご報告いたしておりました通り、昨日は国際格式のサーキットコースであるフジスピードウェイで行われたETCC 4h耐久レースにABARTHの仲間の皆さまと参加して参りました。
この耐久レース。去年も参加させて頂いたのですが、競技性よりもとにかくサーキットを走行する、レースをするという事を楽しんでもらいたいという企画でありまして、とにかく雰囲気が和気藹々で楽しいレースなのです。
今日はそんな楽しかった当日の模様をご紹介させて頂きます。
未知の4時間連続走行に向けてローダーで現地入り。
ピットにおさまる無数のアバルト達。来るレース時刻に向け各々準備します。
サーキットベテランの方はお初、そしてまだまだ経験の少ない方のサポートに回っていたりと、とにかくみんなで楽しい一日にしようね。という雰囲気が最高でございます。
さてそんな中でもサーキットのベテランオーナー様達とチームを組んで参戦することになりました私とその愛車301号さん
今回はオーナー様のご厚意で一日限りのコーディネイトで、THREEHUNDREDの戦うホイール第一弾es-02の特注カラーオレンジで参戦でございます。
またオーナー様が耐久レースにふさわしいステッカーを制作してくれまして、レースが始まる前から気分も高まります。私たちはあくまでアマチュアでプロの方から見ればレースごっこなのかもしれませんが、その日を最高の一日にするためにこういった所に凝って真剣に遊んでおります。
ゼッケンもつけてレーシングカーっぽいいでたちとなった301号。
4時間を共にするドライバーさん達と記念撮影。
良い思い出が出来ました。
私が一番手でのスタート。
緊張緊張緊張ともうそれしかないです。
一人で戦うのではなく仲間とタスキを繋ぎゴールを目指す耐久レース。
皆さんに迷惑をかけてはいけないと思えば思うほどプレッシャーに弱い私は心臓のバクバクが止まらないのでありました。
ドライバー交代の様子です。この辺りはみんなで協力して少しでも早くトラックに車を戻します。
このあたりの連携がやはり耐久の醍醐味です。
トラブルなくそしてベテランドライバーの皆さまのおかげもあって順調に周回を重ねる301号。
同クラスとのタイム差順位をモニターで確認しながらとにかく順調すぎるほど順調に時間が過ぎていきます。
ゴールの瞬間アバルトが並んでフィニッシラインを通過。
ルマンなどでも見かけるランデブーでのフィニッシュにはアバルト乗りの一員として痺れました。
あっというまの4時間。
無事アバルト仲間みんなトラブルなく全員で4時間を駆け抜けられました。
耐久レースのゴールはいつも感動的で、前日徹夜で準備したり朝早かったり色々大変だったりすることもあるのですが、この達成感は本当にやみつきになります。
それが一人ではなく気の合う皆さまと共有できるというのが最高なんです。
関東ラストランとなったTHREEHUNDRED現行デモカー303号を囲んで参加した皆さまと記念撮影。
しかもこんなお土産付き！
クラス2位でのフィニッシュでした。
今年も最高の一日になりました。
ご参加の皆さま、そして応援に来てくれたたくさんのアバルトオーナーの皆さま最高の時間をありがとうございました。