ミスタータイヤマン三鷹店

新年あけましておめでとうございます。
昨日の夜ふと外をみるとみぞれが降ってるではありませんか！
朝起きた時には全くその様子はありませんでしたが、ここの所夜はかなり冷え込んでいます。

日光では普通に今朝積もっていたようです。
東京も十分に雪の恐れもございますので、まだ履き替え終えられておりません方ご来店の程よろしくお願いします。
さてなんだか毎年恒例行事となっております。
新春フジ初詣。
今年もたくさんのアバルトのオーナーさんとお正月からフジスピードウェイ初走行に行ってまいりました。

このゲートからいつも富士山が綺麗に見えるのですが今年は雲がかかってました。

パドック内に到着するともうたくさんの走行を控えた皆さまが。

和気藹々の中にも新年早々にベスト更新を目論む人たちもちらほらと。
かくいう私は今年は特に仕様変更もなくタイヤもかなり古い物だったので、気負うことなく久しぶりのサーキット走行を堪能させて頂きました。

某モータースポーツ系有名雑誌にて、先日入選を果たしましたアバルトオーナーカメラマンさんよりとっても素敵なお写真を頂きました。
なんだか速そうに見える301号！

こちらもなんだか毎年恒例になっております。
先日の記事でもご紹介いたしました、ドライバー黒岩巧君も遊びに来てくれまして、せっかくの機会なので、当店の301号を含め幾つかのアバルトで走行してもらいオーナーさんとたくさんの意見交換をしてもらいました。

毎年新年早々ありがとうございます！
来年もよろしくお願いします！
今回はサスペンションの減衰のセットアップを2パターン試し個人的に乗りやすかった方のセットアップで乗ってもらい、走行後に私が感じた事と黒岩君の意見の擦り合わせ。
戻って来てからは走行動画をチェックしつつその辺りの確認を経て私のドライビングのダメ出しへと移行します(*_*)
自分では完璧だと思っていた部分がもろに違っていたり、逆に自信を持てた部分も出来たりと新年早々とてもいい経験をさせて頂きました。現在は車載動画やGPS系のデータロガーも比較的揃えやすくなっておりますので、こういった自分での車でのベンチマークを作ってもらい一年かけて取り組むとかなり効果的にご自身のスキルアップにつながると思います。
ご希望の方お問い合わせお待ちしております。

これから開幕前の大事な時期に遊びに来てくれた黒岩君

最後にさらっと当日の私のベストをほぼ2秒上回るタイムを叩き出され今年のフジ詣も無事終了となりました(*^^*)

カメラマウントの部品が足らずちょっと変な画角で申し訳ないのですが、当日の黒岩君の車載動画です。
皆さまのご参考になればと公開させて頂きます。

ほぼ7秒台の見えてしまった301号。
今年は私としては試練の一年になりそうです。。

改めまして今年もよろしくお願い致します。

この時期恒例行事となっております。
ETCCという耐久レースに今年もいつもの皆さまと参加してきました。

フジスピードウェイのピットに20台を超えるアバルトばビッシリな光景は壮観です！
あいにくの雨となってしまった当日でしたがレースに天候は関係がないのです。
順位は関係ないんです。大事な事は事故なく最後にみんなで笑顔で終われる事！

はじめてのウェットに悪戦苦闘する方。
ドライでは感じられないアンダーステアオーバーステアそしてブレーキング時のABSの介入などなど非常に勉強になったなど人それぞれそれはそれの天候を一日楽しまれたようでございます。

そして私は301号で参戦！はじめてのRE-12Dでのウェット走行に不安を感じながらの恐る恐るのスタート。

レースなのでタイヤの冷えてるアウトラップから全開！
RE-71Rのウェットには非常に定評があるのですが果たして12Dはどうなのか？
71Rに比べてドライ時に発熱が遅いのはわかっていましたのでその分を加味して内圧調整をしっかりしておけばまったく問題ありませんでした。
操舵感が薄くなって怖い思いをすることなくブレーキングでは71R譲りのしっかりした感覚がお尻、ブレーキペダル、そしてステアリングを通してしっかり伝わってきます。
ドライ専用のタイヤということではなくサーキット走行にオールマイティーに対応できるタイヤである事がよくわかりました。
課題はドライ時でも同じでしたがケース剛性の違いからくるサスペンションの減衰調整を合わせきれなかったのでここはこれから内圧も含めてもう少し検証して行きたいなと思いました。

それにしても終始雨の中でアバルトチームは無事故

これもひとえにいつも練習の賜物！
そして電子デバイスのTTCの介入が非常に優秀です。

無事私たちチーム黄色は完走！
クラス二位というおまけまで頂いて最高の一日となりました。

毎年新しい参加者が増えて盛り上がりを見せるこのイベント！
今回走行会だけの参加だった方！是非来年は一緒にハラハラドキドキを共有しましょう！
参加された皆さまお疲れ様でございました。

当日の走行動画です。

ミシュランより新商品の発表CROSSCLIMATEシリーズのご紹介です。

かなり変わったデザインです。
こちらは現在日本でいう所のオールシーズンタイヤというカテゴリーのタイヤとなります。
ただしミシュランのカタログでは「雪も走れる夏タイヤ」という事になっております。
まず最初にはっきり申しておかなくてはならいのが、夏タイヤよりも運動性能は低くスタッドレスよりも雪上性能も低いです。
どっちの性能もこなせるというのはつまりそういう事です。
決してこのタイヤをけなしているのではなくオーナー様の意向によってはかゆい所に手の届いたタイヤになる事は間違いありません。

そしてここは個人的な意見だったり解釈になるのですがミシュランのタイヤ作りにおいて根幹にある理念としてどの性能も犠牲にせずにタイヤに求められる性能のトータルバランスを重視する。
というものがございます。
まさに現在ラインナップされていどの商品もすべての性能が高次元にあったなかでスポーツ性能だったりコンフォート性能、ライフ性能に優れたタイヤという物がラインナップされております。

そんなミシュランタイヤがまさに高次元でそしてどこでバランスを取るのか？
非常に判断の難しいオールシーズンタイヤというカテゴリーにタイヤをラインナップをしたという事が私としては驚きであり、そしてどんなタイヤなのか非常に興味深い部分でもあります。

ミシュラン公式チャンネルにインプレッション動画がありました。
氷上はともかく雪上性能は中々の物な気がします。

ベクター4シーズンというグッドイヤーのオールシーズンタイヤは当店でも指名でお客様も非常に多く装着後に頂くお声も高評価の多いです。
私自身も試乗会にてその気になる雪上性能を体感させて頂いております。

このタイヤについてはまだまだ未知な部分もありますが、ちょっと楽しみでもございます。
長くなりますのでまずこんなタイヤが発売になったよというご報告までにさせて頂きます。

昨日当店のお客様と富士スピードウェイのスポーツ走行をご一緒してまいりました。

シュミレーターと日頃の練習の結果がここの所メキメキとタイムに現れているオーナー様。さて本日はどうでしょうか？

黄色のボディに黄色のハーネスがメチャクチャクールです！

スポーツ走行時のドライビングポジションを非常に重要なタイムアップに繋がるファクターだと思います。
どんなスポーツでも姿勢、フォームって重要ですよね。

さて私店長マツモトとデモカー３０１号の本日の課題ですが、

POTENZA RE12Dの評価や使い方への理解を深める事。
タイヤ変更に伴う足回りのセットアップの再検討。
そしてなによりその結果としてタイムを出す事。
以上なのですが、結果や如何に？？

RE-12Dに履き替えて一番最初のタイヤだけでの印象ですが、とにかく縦方向の強い印象でブレーキングをいつもよりがんばって、小さく回って早く立ち上がるイメージを重要視しました。
フジでいうと第３セクターではいつもよりボトムを落としてでも立ち上がりを速く。
このイメージで過去ベストの８秒台が出ました。
今回もこのイメージを中心に前回温まり切らず低かった内圧を調整して走行。
フィーリングはよかったのですが、残念ながらベストラップ更新とは行きませんでした。
さてここでずっとに気になっていたのが100Rの出口でのアンダー気味で待つ時間が非常に長く感じている部分がありましてここを足回りの減衰調整を行い走行。
以前よりがんばることなく８秒台をマークすることができました。
それでもタイムタイムと意識がいっている為かなり荒い運転になってしまったことは大いに反省しなければいけない点だなと思います。
タイヤに合わせてもう少し足回りのアジャスト出来ればもっと楽に速く走れそうです。
一番最初に乗った時が非常に寒く中々タイヤが昨日するところまで持って行けずかなり苦労しましたが、使用しているうちに大分信頼感も出てきて高速コーナーも少しづつ頑張れるようになってまいりました。

さてこちらが昨日使用後に撮影したフロントタイヤの状況です。

フジスピードウェイを30分を４本１時間を１本。
合計３時間の走行です。
グリップレベルが落ちてきている感覚は今の所ないですし山的にもまだまだといった所です。
裏組みしないでも左右ローテーションができるのはとってもグッドなRE-12D使用経過報告でした^ ^

あけましておめでとうございます。
本日から通常営業の当店。
そんな前日アバルト仲間の皆様と恒例行事となっております、富士スピードウェイへの初詣に行ってまいりました。

富士山の見えるフジスピードウェイ。
今年も一年お世話になります。
さて私の３０１号昨年と違う使用になっているのはなんといってもタイヤ。
POTENZA RE-71からPOTENZA RE-12Dへと変更致しました。

よりサーキット向けにチューニングされたタイヤなのでタイムアップは必須。
ということで今までのベストラップを上回る２分８秒台が目標となります。

たくさんのアバルトが集まりました。

さて肝心のタイムの方ですが、ベストラップの車載動画です。

2分8秒台はひとまず出たのでほっといたしました。
そういうのもタイヤってグリップが上がったからと言って簡単にタイムが出ると言ったらそうでもないこともあるからです。
同じメーカーといってもフィーリングも違えば内圧管理もまったく別物でした。
縦剛性が素晴らしい事にいち早く気づけたので縦方向を意識して走った事でなんとかタイムに繋げられましたが、まだまだこのタイヤの素晴らしい部分の１割ほどしか理解出来なかったな。
という印象でございます。
71Rが非常に扱いやすいタイヤに対してこのタイヤは乗り方を求められる部分が大いになるなと感じました。
ケース剛性の高さからくるブレーキングでの安定感はとっても素晴らしかったです。
今月にはもう少しロングランできる機会もありそうなのでライフだったりロングランでのグリップレベルの変化についてももう少し理解が深められるかなと思います。

なにはともあれ新年早々気心知れた皆様と和気藹々と楽しい時間を過ごせたことがこの日の一番の収穫でございます。

今年もよろしくお願いします。

TE37.CE28に次ぐRAYSの本気系ホイールの新作ZE40
その中でもタイムアタックエディションという特別カラーでの期間限定販売のシリーズにABARTH用サイズがラインナップされている事をごめんなさい本当に最近知りました。

しかもかなり攻めたオフセットでのラインナップ。
7.5-17 et34です。

PCD98って全然国産ホイール選べないじゃん。
とお嘆きだった方お待たせいたしました。

期間限定販売という名目ですが、ようは1ロット作って反響がそれほどなければ売り切って終了という所かと思われますので、是が非でもほしいという方。お早目のお問い合わせお待ちしております。

さて今日は先日の筑波サーキットでの動画もご紹介したいと思います。
当日は私店長マツモトではなく黒岩君がドライブしておりました。
筑波のコースレコードも持つ筑波スペシャリストの雨ラインは非常に勉強になります。

中々いつも走っているラインを外して走る事には躊躇、抵抗がありそして逆にどこ走っていいかわからなくなっちゃうので、とっても参考になりますので是非ご覧いただければと思います。
もちろん一番いいのはサーキット走行当日が快晴である事なんですけどね( ﾟДﾟ)

台風がこちらに向かってきている最悪のコンディションではございましたが、前々から皆様と約束していた走行会に参加の為フジスピードウェイに行ってまいりました。

先日のWECでも濃霧で赤旗で何度も中断されていますが、そんな濃霧の中みんなで元気良く無理せず楽しんできました。

THREEHUNDRED現行デモカーも参加してアバルト仲間と和気あいあい。

走行後は皆さんでドライビングの話で大盛り上がり。

濃霧、そして雨の為各所でクラッシュ等があった中仲間内みんなが無事に走行を終えられたのもこうやって気心しれた仲間と楽しくおかしく情報を共有して日々みんなでスキルアップしているからこそなのかなと思いました。

私は年内最後のサーキット走行が雨ということでちょっと残念ではありましたが、今年最後のサーキット走行もご一緒した皆さんが笑顔で終われた事が何よりでございました。

今年最後の走行動画。
来年は車の向きをもっと早く変えられるようにしたいです。

昨日の宣言通り、本日は袖ヶ浦フォレストレースウェイにお客様とサーキット走行に行って参りました。
海ほたるを通過する頃にはドシャ降り模様となりまして、、、

完全にウェットコンディションでございます。

コース上は天気のおかげもありまして、非常に台数が少なく、走りやすい状況でした。

雨ではいつもお世話になりますTTCスイッチをON！
いつも使用しているRE-71Rではないタイヤでの初のウェット走行。
どれだけ71Rがウェットで優れているのか今回はそれがわかっただけでも非常に有意義でした。
縦のブレーキングもそうですが、なにより発熱が良いのでグリップが安定するまでが早い71R。
改めて惚れ直した次第でございます。

雨の中元気良く走りましたが無事事故もなく走行を終えることが出来ました。

またしても雨の袖ヶ浦、私完璧なドライで未だABARTHで走った事ほとんどないんです。。
神様そろそろお願いします(*^^*)

お客様とのランデブー動画です。お暇な時に覗いてみてください。

本日は店長マツモトはお休みを頂きまして、THREEHUNDREDサーキットサークルと名打たれた、アバルト仲間な皆さまと筑波サーキットにてスポーツ走行を楽しん出来ました。

総勢20台ほどのアバルト。
みんなでチキチキ、暑かったけどとっても楽しかったです。

いつも当店をご利用頂いているお客様もご一緒に参加。

毎度毎度走ってはデータや撮影動画を見て非常に勉強熱心でして、メキメキとスキルアップされていく様を見ているのはお車にかかわらせて頂いている私としては非常に嬉しい事でございます。
当店のオリジナル車高調を装着して頂いているのでフィードバックなどもたくさん頂けました。

さて本日の目玉はこちらの動画。
最後にスタンディングスタートでの模擬レースを行いました。
アバルトのワンメイクレース！
いつか実現しそうですね。

ご参加の皆さま一日遊んで頂きありがとうございました。
またこういったイベントやスポーツ走行をこれからされてみたいという方！
ウェルカムですので、参加までの過程や参加方法などどんな準備が必要かなどわからない事はなんでもご相談にのりますので、お気軽にお問合せまたはプラっと遊びに来てくださいね！

おかげ様でアバルトのオーナー様から大変ご好評頂いております。
YHREEHUNDREDロワリングスプリングキット。
（装着後のスタイリングはこちらからご確認頂けます）

いつも当店をご利用頂いておりますオーナー様からはご一緒にこちらをお取り付けさせて頂きました。
THREEHUNDREDピロアッパーマウント

装着後試走させて頂きましたが、純正サスとは思えないぐらい路面への追従性が上がったように感じました。これはワインディングなどステアリングからのインフォメーションの欲しくなるようなシチュエーションではより楽しくなっちゃうアイテムですね。

ホワイトというカラーもカッコヨシ！

さてさて先日行われたTHREEHUNDRED meeting Fuji Speed Wayの当日の模様が公式にアップされておりました。

当店デモカー301号もたくさん写っててなんともうれしい限りです！
が一番はやはりご参加された皆さまのはじける笑顔！
当日の事を思い出してニヤニヤしてしまったのは私だけではないと思います。
是非是非ご覧くださいね！