ミスタータイヤマン三鷹店

最近特に輸入車では珍しくなくなってきた空気圧センサーのお話しです。
空気圧センサーに大きく分けて2種類のモニター方法があります。
昨今主流となりつつあるのが、4輪を独立でモニタリング出来るタイプのモニター方法です。

ホイールの裏側バルブの下側にこのようなセンサーを取り付けることで、
4輪を独立してモニタリングするので、現在どこのタイヤにどのぐらいの量の空気圧が入っているから個々にモニターすることが可能です。
このタイプが純正採用されている車種はメーターパネル上で4輪独立して今現在の空気圧を確認できたりします。

純正で採用されていない方でも後付けで取り付ける事が出来たりします。
簡易的なバルブキャップに取り付ける物から純正採用されているセンサーとほぼ同等の物まで幅広くあるのですが、
おすすめはこちらですね

ＴＰチェッカー
P405Bスポーツモデル

実際パンクした時にいち早く気づきたいという方にはオーバースペックな商品になります(*^^*)

現在の空気圧のリアルタイムで表示できるメリットはまさにサーキットなどでのスポーツ走行かなと。
なんかグリップしないなぁ～
と感じた時に内圧が高くなりすぎてる！
などいちいち走行中断せずとも判断ができますし、
冬場のタイヤの温まりが悪い時には内圧を見てタイヤのウォームアップの指標にも使えます。
なおこちらのスポーツモデルはホイールの内部温度も表示可能となっております。
スポーツ走行する方には結構便利だと思います。
シガーソケット電源で取れるので、スポーツ走行時だけの使用も可能ですし、電源取って取り付けて～というかたにはその方法でも取り付け可能ですよ～

先日の日曜日開催されたTHREEHUNDRED meeting SUZUKAに参加して参りました。
当店でいつもタイヤをご購入頂いているオーナー様も多数参加されておりましたので、一応お仕事名目ではございますが、F1や鈴鹿８耐など日本のモータースポーツの聖地、鈴鹿サーキットフルコースを走る滅多にない機会。
これは是が非でも参加せねばということで行って参りました！

当日は雨予報、そして猛烈に早い集合時間にテンション低めなみなさまでしたが、奇跡的にも走行時間は晴れ、トラックコンディションもドライという最高の一日になりました。

駐車スペースには走行する車の他ミーティング参加のアバルトさんとあたり一面サソリだらけでした^ ^

当店でかなりたくさんのカスタムを施させて頂いたオーナーさん

以前当店にて足周りとホイールを装着させて頂いたオーナー様とも久々の再会^ ^
その際の記事はこちらから

大変長らくお待たせしました！

さて私自身２度目の鈴鹿走行でした。

何度聞いても鈴鹿のピットのファァ〜〜ンていう音最高です！
（フジのF1放送のOPのアレです）
タイムよりもとにかく難しいコーナーの多い鈴鹿、すべてのコーナーをうまく曲がれたというラップは残念ながらありませんでしたが、一つのコーナーがうまく曲がれた時の達成感、そしてなによりF1ファンとしてはたくさんのF１ドライバーが愛したコースを自分の愛車で走っているというそのこと自体が非常に貴重な体験となりました。

うまい人からするとダメダメラップですが、当日のベストラップをアップさせて頂きました。

今日は中々痺れる一日でございました。
もうまさに鍛造祭りです(*^^*)

同業他社さんからのお持ち込みでのカールソンのタイヤ交換に始まり。

お客様からのご注文頂いておりました、TWSを組みまして

こちらもいつもお世話になっているお客様の新車ご納車に合わせて店頭に到着したTRDブランドのTWSのホイールをご注文頂いておりました。
ミシュランのタイヤと組付けて

そしてBBSです(*^^*)

超々ハイクオリティな鍛造ホイール達と向き合った一日でございました。

さて表題のお話しです。
国内代理店が出来てからのお付き合いフィンランド発のタイヤメーカーノキアンの新作を営業さんが持ってきてくれました。

HAKKA GREEN3です。
このメーカーの夏タイヤのスタンダードモデルが新しくなりました。

前作からそうでしたが、他社製品に比べ見た目で明らかに溝が深いです。

今ご使用頂いているタイヤの摩耗の早さが気になっている方には是非おすすめしたい商品になりそうです。
また195/65-15サイズで国内ラベリングも取得しておりまして、こちらでの性能評価も低燃費ラベリングの最高グレード「ＡＡＡ・a」を獲得しております。
価格もベストプライスでご提案出来るので、これからお客様のタイヤご商談の中での迷った時の一手になる事かと思います。

そしてこちらはこれから発売予定の新作
ノキアンタイヤのオールシーズンタイヤが今年中にお目見えするとのことです。

当店でも非常にご好評頂いているオールシーズンタイヤというジャンル。
ノキアンの作るオールシーズンタイヤ非常に気になります！
なお2021カタログには早くもサイズラインナップも乗っておりまして、こちらを見るかぎりかなり幅広くカバーしております。
SUVサイズもあるのでこれかなり売れる予感がビシビシしております(*^^*)

続報あり次第ご報告いたします！

昨日、私店長マツモトはお休みを頂きまして、当店のお客様達とETCCという耐久レースに参加してまいりました！
耐久レースといってもお遊び要素の強い和気藹々なイベントです。
2.5時間を3台でトランスポンダーという計測をタスキかわりに走り抜きます。

このイベント私は今年で5年連続での参加です。
ここまで万年2位という生粋のシルバーコレクターでございます。
果たして今年はどうなるのか？？

THREEHUNDREDwithMTMMITAKAの3台の面々

最近アバルトを購入されたオーナー様、そして最近サーキット走行にハマったオーナー様との参戦。
このETCCという耐久レース。
レース形式ではありますが、参加チームは20台を下回っているので、非常に空いています。その中通常走行よりも長い時間を淡々と走るのでコース習熟にはもってこいだと思いましてお誘いさせて頂きました。

スポーツ走行と違う所は、疲れたなぁ～とか失敗したなぁ～とかでハザードつけてクーリングラップを取る事が出来ないということ。
普段30分の走行の中で自分のタイミングでアタックしたりクーリングしたりしている部分が出来ないとなると実はこれが結構しんどい！
皆さまには未曾有の40分を超える走行を体験して頂きました(*^^*)

そしてここからはちょっとだけわたくしごとで
前日夕方、当日ご予約の作業も終わり最後に自分の車のメンテナンスでもと車をあげると、トラブル発生。。
リヤのハブベアリングが終了しておりました。。
当然在庫などあるわけもなくどうしようという時に思い出したのが埼玉のスティーレさん。
もしやと思って問い合わせる在庫有りとの事で、直ぐに伺わせて頂きました。
翌日スティーレさん達もレースで忙しい中快くご対応頂き誠にありがとうございます。
この場を借りて御礼申し上げます。
いやはやついつい自分の車は後回しにしがちでチームの皆さま、参加する皆さまにご迷惑をお掛けするところでした。

さてこのレース、お遊び要素の強いイベントでして、各チームにハンディキャップとしてドライバー交代後にメロンパンを食べないといけないというレギュレーションがございます。

とにかくこれがしんどいしんどい。。
いくらコース上でがんばってもこれを食べきらないと次の車は出発できません。
来年に向けてメロンパン早食い磨いておこうと思います。

そして結果はクラス2位！

個人としてはこれで5年連続の2位！
（2018年の縦が何故か行方不明。。）

正直2位も難しい状況でした。

最後のドライバー交代を終えた段階で3位
しかしその後2位のチームがピットイン
その間に2位に浮上したのですが、相手チームの方が毎周約10秒速いペース
あと30分の走行段階で周回数と比べるとかなりギリギリのラインです
ストレートとモニターの前をいったりきたり
最後は同一周回の30秒差で2位でチェッカーを受ける事ができました

いつもTHREHUNDREDさんからはたくさんのチーム数で参加しているので、今年は少し寂しい状態でしたので、
誘ったはいいけど盛り上がらなかったら申し訳ないなと思っておりましたが、そんなの杞憂でした。
ゴール後の皆さんの笑顔に救われました。

大の大人が1秒に熱くなってメロンパン頬張って、笑って最高の一日でした！
個人としては来年こそは1位が欲しいです笑
次はTHREEHUNDREDさんの鈴鹿イベントに参加します！
ご参加の皆さま当日はよろしくお願いします。

昨日は私店長マツモトはお休みを頂きましてお客様達とサーキット走行に行ってまいりました。
場所は埼玉県本庄サーキット。
サーキットを走られない方は特に聞いた事のないサーキットかと思います。
1キロちょっとのいわゆるミニサーキットというやつです。
私がサーキット走行をはじめた10年以上前、仲間と足しげく通ってサーキット走行のいろはをたくさん失敗して経験して学ばせて頂いたサーキットであります！

いつもはフジに筑波に袖ケ浦などなど大きなサーキットをご一緒することの多い皆さまとあえての本庄サーキット。

こんな小さいサーキット皆さん興味ないのかなと思ったらたくさんの方が集まってくれました。
これは私の持論であり、経験してきた事なのですが、小さいサーキットで出来ないことが大きいサーキットで出来る訳がない！
高低差もなければ高速コーナーもないサーキットなので、ブレーキしてターンという本当に基本中の基本だけど一番難しい部分を反復練習するには絶好のサーキットです。

またここはメンバーとしてライセンスを取得すると同乗走行をすることが可能な稀なコースです。

今回好意でプロドライバーの黒岩巧選手が遊びに来てくれて、運転したり横に乗ってのレクチャーをしたりとお客様がたもかなり収穫の多い一日になったようです。
免許を持っていればだれでも運転は出来ますが、ことサーキット走行というと求められるスキルは非常に高いものになっていきます！
ぽっといってぱっと速く走れるなんてことはありません。
プロの人たちもたくさん練習してスピンしてクラッシュして速さを身につけていきます。
ですが、私たちはアマチュアなので、速く走る事もそうですが、いかに安全に楽しく走るかという事がとても重要だと思います。
壊さず自分の車で自走で帰る！これが一番重要です！
大きなコースではハイスピードになって余裕がどんどんなくなります。
大きなコースで出来ない事がここでは出来るので、
これからも定期的に皆さんと楽しく末永く遊べるよう、企画していきたいなぁ～
なんて本日考えておりました(*^^*)

最後はみんなでレンタルカートでチキチキバトル

非常に有意義で最高に楽しい一日でした！
さて明日は定休日！
今度は大きなコースフジスピードウェイに出撃してきます！

2021年ミスタータイヤマン 三鷹店は本日より営業開始となります。

例年より少しゆっくりさせて頂きました。
特になにをするでもないゆっくりした時間を過ごし元気いっぱいです。

さて本年初出勤まずは会社のPCの電源を入れてと、、、
待てど暮らせど立ち上がってきません。。
新年早々こりゃ大変な事になったー
先代からお世話になっている常連様に助けて頂いて、原因は本体ではなくモニターである事が判明！

長い間お疲れ様でございました。
いやはや新年から大変な事になるかとヒヤヒヤでございました(T . T)

今年も何卒よろしくお願い致します。

恒例の大晦日までの営業も無事今終わりました。
一年頑張った愛車兼デモカー301号を綺麗に洗車

一年お疲れ様でした！

毎年ありがたいことにお休みに入った常連様方が顔を出してくれます。

賑やかな中一年を締めくくることができました。
今年を振り返って一番に思い出される事は、
今年常連様方とお店の名前を冠して参戦した耐久レースK4-GP

K4-GPレースレポート#373 TEAM-MTMMITAKA

日常では決して味わえない最高の瞬間がたくさんありました！
コロナの影響でなかなか次の開催が決まらないのは仕方ないことではありますが、とっても残念です。
こういった通常営業の他にもイベント等たくさん面白い事を企画していきたいなと思っております。

本年もたくさんのご来店誠にありがとうございました。
来年は１月６日からの営業となります。
来年も何卒よろしくお願い致します^ ^

今年は寺人員不足など諸々で本当にドタバタとしているうちに12月が終了してしまいました。
終わって見れば一瞬でした。
さてそんな今シーズン大活躍した物をご紹介したいと思います。

何度かこのブログでご紹介しております。
空気圧センサーの読み取りと書き込みをする機械になります。
スタッドレスタイヤをホイールセットで取り付ける際に空気圧センサー(TPMS)が別途必要になるケースが最近多くなってきました。
今年はポルシェマカンのお客様がとても多かったのですが、純正センサーと同一のDATAを書き込んだ空気圧センサーを読み取り、書き込みをしてお取り付けすることで、次回から特に設定することなくセンサーを正常通り機能させる事が可能です。

各メーカー、各車種ごとのDATAを読み取り、書き込みことが可能です

空気圧センサーでのお困りごとございましたら是非お問い合わせくださいませ。

タイヤ屋さんの冬は毎度の事ながらバッタバタ！
気づいたらもう年末という感じで、クリスマスをゆっくり過ごすということがここ10数年一度もありません。
なので簡単でなおかつ雰囲気のでるケンタッキーが我が家の定番でございます^ – ^

さてそんなクリスマスに当店のお客様からクリスマスプレゼントが！
この2枚のDVDにはそれぞれ、今年行われたジムカーナ競技とヒルクライムのタイムトライアル競技の模様が納めされているのですが、どちらのDVDにもいつも当店がお世話になっているお客様。
当店でご購入頂いたRE71RSを履かれて競技に参加しまして見事クラス優勝をされた模様が収録されているのです。

奥さんと二人でみなさんの勇姿を楽しく拝見させて頂きました！

最高のクリスマスプレゼントでした！

ポルシェのNマークという車メーカー承認のタイヤからはじまりまして、最近では輸入車メーカーのほとんどの純正装着タイヤにはそのメーカーの承認マークというものが入っております。
メルセデスならMOまたはMOE
BMWならスターマーク★
ボルボならVOL
などなど
いつのまにか当たり前のように各メーカーが承認マークをタイヤにつけることとなった昨今ですが
タイヤ屋さん的にはいささか困ったこともあります。
同じ銘柄のタイヤで同じサイズの中に４種類も５種類もラインナップされることが多々あるのです。
例えばメルセデスのお客様がご来店頂き在庫をメーカーに問い合わせると
アウディのマーキングとBMWのマーキングは在庫がありますが、メルセデスは欠品中、納期未定なっております。
なんていう回答を頂くことがちらほら。
わざわざ他メーカーのマーキング入りなんて選ぼうとは思いませんよね？

とにかくタイヤメーカーさんたちは車メーカーの純正におろせば本数も稼げるしブランディングにも役立つしととにかく乱立しちゃって在庫が破綻しちゃってることもちらほらございます。。
タイヤ屋さんとしては非常に困ってます。

そして最近ついにタイヤメーカーさんもこんなタイヤ作り始めちゃいました。

メルセデスとAUDIの承認マークの入ったタイヤです。
メーカー的には8本在庫しないといけないところが４本で済むようになりますが、
正直オーナーさん的にはいかがなものでしょうかね？汗
個人的にはなんか嫌ですね。。
このように実際カタログモデルの商品にマーキングだけ入っているという商品も多いので、
タイヤ交換される際にはマーキングだけにこだわらずお客様のニーズにもっとあったタイヤもあるかもしれないので広い視野でご検討されて見てもよいかと思います。
承認マークも考えものでございます(T . T)