ミスタータイヤマン三鷹店

これからのサーキットイベントシーズンに向けてスポーツタイヤのご依頼がちらほらと増えてきました。
こちらのオーナー様も来るビッグイベントに向けての準備でご来店

とにかくRE-71RSがスポーツ走行ユーザーにはダントツでおすすめ。
街乗りでの安全性能、快適性能を確保しながら、いざトラックへ持ち込めばその性能は、
晴れ雨問わず非常に安心感のある性能を発揮してくれます。

サーキット上級者はもちろんですが、これからサーキット走行を楽しみたいという方にこそおすすめのタイヤです。

ご一緒にカーボンパーツもご用命頂きましてお取り付け、

THREEHUNDREDのリップスポイラーを装着

サイドがカナード調にデザインされているTYPE2

一気にレーシーさが増す逸品であります！

ハスラーのホイール交換を行いました。
街中を走るハスラーを見ていてもノーマルではなくホイールワンポイントだけでもカスタムを施している車両を他の軽に比べても多く見かける気がします。

ベースデザインがなんかひと手間ふた手間加えたくなっちゃうんですかね。

国産軽自動車だと選べるホイールは無限！といっても過言じゃないほどです。
ボディカラーオレンジでノーマル車高、オンロードタイヤをチョイスとなるとこんな感じはいかがですかとこちらのホイールをご提案。

このホイールカラーバリエーション豊富で非常に助かってます。

昔からあるクラシカルだけど、定番デザインなので飽きることのないデザインがいいですね。

ハスラーはオーナー様の意向でガラっとイメージが変えられます。

リフトアップしてオフロードっぽさを演出することもできますし、
車高下げたスタイルも魅力的

ノーマル車高でドレスアップしたい方はやりすぎない所がポイントになる思います。

選べるだけに迷って決められない方！
是非当店にもそのホイール選びお手伝いさせてください！

ここの所ポルシェのご来店が立て続けにございました。
なんだか前々からなのですけど、ポルシェのタイヤ交換って不思議と続く時は続く感じがします。

こちらは991型の911のオーナー様。
991もタイヤ交換時期の車両が増えてきたようでここの所ご来店が増えてきました。

モデルチェンジが進むにつれて、ハイパワー化も手伝いまして、
タイヤも太くなってきております。

以前ではターボやGT3などのスペシャルなモデルにしか採用されていなかった、3からはじまる
トレッド幅のタイヤが純正採用されております。

当店のタイヤチェンジャーはインチでいうと26インチ、
ホイールの幅に関しては正確な事は言えませんが、
少なくともこちらのホイールは11Ｊになりますが、なんなくご対応可能です。

今回はミシュランでしたが当店ではその他ピレリ、コンチネンタル、ブリヂストンなど、
他メーカーのポルシェ認証のタイヤもお取り扱いございます。
また以前もご紹介致しましたが、GT3など一部のポルシェに採用されております、
センターロック方式のホイールも専用工具をご用意しておりますので、
ご対応可能となっております。
詳細は作業事例をご覧ください。

初代？カローラさんのご来店です。
国産車の旧車は意外とタイヤ選びが大変です。
今回はじめてご来店頂いたこちらのオーナー様は
以前同一車種に乗るオーナー様からのご紹介でご来店頂きました。

ありがたい限りです。

さて元々ついてたタイヤがこちら。
タイヤサイズは155/80-12というサイズ

ライトトラックと書いてある通り商用車用のタイヤが装着されておりました。
前回交換された時の事はオーナー様もわからないとのことでしたが、
商用車じゃないお車に装着することは可能であっても特にメリットがないので、
商用車用でなく乗用車用のタイヤをご提案させて頂きました。

といってもこちらのサイズは今現在商用車を除くとほとんど使用されることのないサイズになりまして、残念ながら国内メーカーで生産を継続しているメーカーはヨコハマタイヤのみとなります。
耐荷重性能や摩耗性能を求められる商用車用タイヤに比べると乗り心地、走行性能も座断然こちらのタイヤが上ですし、なにより装着した時のそれらしさが段違いです。

こんな感じにしあがります。

旧車の場合、性能よりもいかに当時の雰囲気が出せるかの方がポイントです。

サイズ的にも選べなかったというのもありますが、
いい雰囲気が出せたのではないかと思います。
オーナー様ご来店お買い上げ誠にありがとうございました。

おかげ様で好調のBMWのランフラットタイヤ交換の作業依頼です。

BMWはほぼすべての国内正規車輛にランフラットタイヤが採用されております。
転ばぬ先の杖、パンクした時も安全な所まで空気圧が0の状態でも走ることが可能です。
普段滅多なことがないと出会わないパンクというトラブルですが、
パンクを経験したＢＭＷオーナー様からランフラットでよかった～というお声も多く頂きます。

今回は摩耗が進みタイヤ交換時期に来たのでタイヤ交換となりました。

ミシュランのランフラットタイヤは価格と乗り心地など快適性能のバランスが良いので、
リピート率も高く、他社ランフラットからお乗り換えされた方からも評判のよいタイヤです。
ミシュランのランフラットタイヤを表す表記はZP
ゼロプレッシャーの略語になります。

当店のタイヤチェンジャーは最大26インチの大口径にも対応できるイタリア製のすげぇ～やつです。

これ使っちゃうと他のチェンジャー使えません。サイドウォールの固いランフラットタイヤもなんのその。
他店でお断りされてしまった車両、タイヤサイズ等も是非お気軽にご相談くださいませ。

今ちょうどSALE価格になっている事もありまして、
NOKIANのオールシーズンタイヤが好調です。

NOKIANシーズンプルーフ

オールシーズンタイヤはその名前の通りオールシーズン使用できるというタイヤですが、
ドライ性能とオフロード、スノー性能のバランスは各メーカーそろぞれ違ってきます。
ノキアンのオールシーズンタイヤは他社のオールシーズンタイヤに比べても溝が深く、ブロックとブロックの間を広く取っているのが特徴です。
つまりスノー性能を重視したオールシーズンタイヤということが言えると思います。

それでもスピードレンジはVRですから必要十分ですよね。

オールシーズンタイヤはお客様のお車の使用用途によっておすすめできる方もいれば、
逆におすすめしづらい場合もあるといった、ちょっと特殊なタイヤです。

タイヤは履いてみるまでその性能がお客様にわかりづらい商品です。
当店では各メーカーからお客様のお車、使用用途にあったタイヤをご提案させて頂いております。
これからの冬タイヤから夏タイヤの履き替えの際など、ご来店時にご相談くださいませ。

なんだか続く時はは続く不思議、今週だけでアバルトオーナーさんからミシュランパイロットスポーツ5のご注文が
3台立て続けにございました。

値上げ前価格で対応出来るよう大量ストックしていた205/40-17もついに完売してしまいました。
もう値上げはほんと嫌ですね。。

とても気持ちの良い陽気の日だったのでオーナーさんはオープンでご来店

595Cのこの解放感は最高ですよね。
元オープンカー乗りとしてはかなり気になる存在です。

オープンにしてワインディングを気持ちよく流す。
そんな使い方にこのミシュランパイロットスポーツ5はベストマッチ

乗り心地もよく適度にシャープなスポーツハンドリング。
決して敏感すぎない構える必要のないハンドリングはとても扱いやすいです。

そんな陽気な週末はアバルトオーナーさんがわらわらと集まってきます笑

だんだん暖かくなってきまして、カスタムのご相談の増えてきました。
週末は特にデモカーのみならずオーナーカーもたくさんいるので、カスタムのご参考に是非当店に遊びに来てくださいね。

THREEHUNDREDではアバルト用のホイールを数多く展開しております。
僕の中でもっともっと支持されてもいいのになって思っているホイールがこちら

THREEHUNDRED es-03 Corsa(コルサ)
es-03とes-03 Corsaの2商品があるんです。
パッと見ただけではどちらも同じに見えてしまいます。
そしてどちらもの鍛造の1ピースのホイールになります。
es-03は7.5Jから9Jまで選べます。
es-03Corsaは7.5Jのみの展開です。
それでもes-03Corsaの方を支持するのはなぜかというと、
圧倒的に軽量だからです。

なぜ同じようなデザイン、同じ鍛造なのにと思いませんか？
どちらもメイドインジャパンであることにたがわないのですが、
Corsaは富山のあの工場で製造されているんです、
同じスポークでもより薄くシャープに仕上げられたes-03 Corsaの重量は約6.4kg

どうしても同じ見た目でお求めやすいes-03に目が行きがちですが、

ホンモノを選ぶならes-03Corsa
めっちゃおすすめであります！

以前からお世話になっているオーナー様、お乗り換えした新しいお車の足元をお任せ頂きました。
ENKEIさんのホイールをご用命頂きました！

ENKEI
ホイールメーカーは星の数ほどあれど、この価格帯での品質、デザイン、塗装のクオリテイー
など流石はジャパンブランドと言った仕上がりです。
細かいとこで言えば、梱包だったり、使用する付属品などなど、こだわりは随所にあります。
鋳造と言えど軽量で真円性も高く素晴らしい出来だと思います。
ということで取り付けたのは、ロングセラーPF-01

大きいサイズから小さいサイズまでどのサイズでもカッコイイのは流石のデザイン。

純正ホイールの黒を基調したホイールからの変更なので、非常にさわやかな見た目へとかわりました。

同じ鋳造でも純正とは雲泥の軽量感。
これだけ軽くなればハンドリングの軽快感、燃費の向上と明らかにご体感頂けると思います。

そうそう今回はまだまだ使用できる状態だったので、純正ホイールからタイヤを外して
再利用しました。
その時に気づいたのですがタイヤを外した純正ホイールの中に、何やら見慣れない物体がくっついていました。

どうやら機械的な物は内臓されていないようですし、センサーの類ではなさそうだなと、
あとでどうしても気になって調べてみました。
ホンダさんのHPによるとこれはノイズリデューシングホイールという機構らしいです。
メーカーさんHPのリンク

走行時の縦方向のタイヤが弾んだ時の共鳴音を抑制する効果がというパーツらしいです。
昨今はハイブリッドや電気自動車などなど走行音が静かな車が多いのでこういった部分にもいろいろな工夫があるんですね。
勉強になりました。

日曜日はフジでK4-GPの他にも筑波ではアルファロメオチャレンジが行われておりました。
前日にレース本番用のタイヤに交換でご来店。
いつもお世話になっております。

当店でサーキットを走られるオーナー様の中でも上級者の方はこのPOTENZA RE-12Dを選ばれる方が多いです。ハードブレーキングに対しての縦剛性の安心感は他のタイヤには中々ないですね。
発熱も早いので予選もレースも早い段階から安心感のあるグリップを発揮してくれます。

こちらがリタイヤして落ち込んでいた時にお客様から嬉しい報告が！

おめでとうございます！