ミスタータイヤマン三鷹店

当店で行われたTHREEHUNDRED Test Drive Day　MITAKAの際にご来店頂き
ホイールをオーダー頂いてオーナー様
大変大変お待たせ致しました。

THREEHUNDREDの鍛造1ピースホイール
es-03をご注文頂きました。
カラーはグリジオメタリコ
このカラーはどんなボディカラーにも合わせやすい超万能カラーです。

タイヤはこちらもやっとこさ新パターンに移行しました
ミシュランパイロットスポーツ5の215/40-17

運動性能はもちろんの事サイドウォールのデザインが更にかっこよくなったパイロットスポーツ5は
これから当店でも需要が多そうです。

今回メーカーさんにはご無理を言ってオーナー様のご要望を実現してもらいました

サソリさんのしっぽがトリコロールになっています。

es-03は7.5Jからオーバーフェンダーに対応した9Jサイズまでラインナップしております。

オーダーオフセット、オーダーカラーにてお客様のアバルトに合わせたドンピシャをご提供することが可能です。
サーキットを走られるハードユースから、ドレスアップでのツライチ仕様までお任せアレです！

ポルシェ991GT3RSのオーナー様ご来店であります。
先日タイヤ交換のご依頼を頂きました。
こちらのお車はセンターロック機構のホイールが採用されております。

センターロックというのはＦ１などレーシングカーにも採用される、
ホイールのセンターナット1本で固定するタイプのホイールの事指します。

写真下部に写っているのが車載工具、ポルシェ純正のセンターロックのナットソケットになります。
びっくりするぐらい軽いのですが、素材は一体何なのでしょう？

レースシーンでのセンターロックメリットは、タイヤ交換に必要な時間を通常のホイールに比べて
大きく短縮できることがメリットです。
ハイパワーのインパクトでドカッと緩めてドカッと締めてハイおしまい。
とロードカーの場合行くわけもありません。
そこで必要になるのが、こちらの工具です。

写真右の長い工具
お化けトルクレンチです。
フジに走り行った時にピット散策しているとレース屋さんが持っている例のアレ
まさか導入することになるとは笑
ちなみに左に写っている小さいトルクレンチが一般的な乗用車用に使用している当店のトルクレンチです。

写真では一人で行っているように見えますが、実際は強大な力をかけるので、
ソケット部を押さえておくサポートがないと力がかけられません。

車体から外れてしまえばこっちのもん

タイヤは交換はささっと済ませます。
CUP2が純正採用されているのもさすがはGT3ですね。
空気圧センサーのチェックも済ませ
ホイール取付部、清掃とグリスアップを済ませたら
ここまでと逆の手順で車体に取り付けていきます。

またさすがはポルシェという部分でいうと、
センターロックの更にセンターにスプラインがありソケットをはめると
押し込まれる機構になっておりこれが緩み防止のロック機構になっているそうです。

このように押し込まれた状態のままだと万が一の時に緩んでしまいます。

規定のトルクでガッチンという強烈な音で締め上げた後に
目視で上の写真の位置にスプラインが戻っている事を確認して作業終了となります。

台数も多くないのでご用命はなかなかありませんが、このようにセンターロック機構の車の作業もご対応可能となっております。
工具の元が取れるのはいつになるかわかりませんが、タイヤ屋さんとしてまた一つ新たな経験を積むことが出来ました。
オーナー様いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます。

ミシュランやピレリなど伝統ある海外のタイヤメーカーはヒストリックカー向けに
往年のデザインそのままのタイヤを今なお販売してくれています。
こちらのXZXは1970年代から販売されていたモデルです。

145/70-12というサイズなので国内メーカーで選ぶとなるとスタンダードエコタイヤしか設定がないのです。
ヒストリックカーの足元だけが今風のタイヤだと途端に安っぽく見えてしまうんですね。
古い車を乗り継いでいくという文化に明るいヨーロッパならではの配慮です。
サイドウォールのデザインも現在販売するにあたって必要な表記は増えておりますが、基本そのまんま

ラジアルの文字が大きく表記されているのもバイアスタイヤよりも高性能なタイヤですよという
主張なんでしょうね。

スリップサインを表すマークもこの頃からミシュランマンのマーク

これってただおしゃれでこうしているのではなくこんな細かい型の造型が出来るんだぜ！
っていう技術表明なんだと思います。まさに機能美ですね。

さらに言えばチューブもちゃんと生産してくれています。

これが並行じゃなく正規で手に入るのですからありがたい限りであります。

右がミシュラン左が某国内メーカーの今まで取り付けていたチューブ
ミシュランのチューブは自転車のそれに近い作りで非常に薄く軽いのが特徴です。
比べて国内系のチューブってトラックなど商用車に使うことが前提で、
走行性能というより耐久性能を意識したつくりになっています。

60年代製造のFIAT500さんにお取り付けさせていただきました。
（写真は作業前になります）

こういった長く乗っている特別な思いを持った一台の作業をお任せ頂けるのは
本当にタイヤ屋冥利に尽きる瞬間です。
オーナー様ありがとうございます。

今ではあまり作業することの少ない技術ですが、当店ではチューブタイヤの施工も承っております。
ヒストリックカーへのタイヤのご提案にも自信ございますので、タイヤ交換でお困りごとありましたら
お問い合わせ頂けますと幸いです。

スバルアウトバックのお客様、タイヤ交換にてご来店です。

これは体感的になのですが、タイヤ交換のご相談をする際に
国産メーカーの中でもスバル車にお乗りのオーナー様は
タイヤにこだわられる方が多いように感じます。
とにかく安いタイヤが欲しい！
というのではなく、今のタイヤがこんな乗り味だから今度選ぶタイヤはこういった乗り味のタイヤが欲しいとか、
具体的にご相談を受けることが少なくありません。

今回お選び頂いたタイヤはミシュランのプライマシー4

プライマシーシリーズは発売から国産、輸入車問わず幅広い車種のオーナー様に支持されている、ミシュランタイヤの中でのコンフォートタイプのブランドになります。
乗り心地静粛性能の高さはもちろんですが、走行性能とのバランスが絶妙ですので、走りにこだわるオーナー様にもおすすめしやすいのがポイント。

レジャーなど遠乗りの多い方には特におすすめのタイヤとなります。

快適なタイヤで快適なレジャーライフをお楽しみください。
オーナー様お買い上げ誠にありがとうございます。

いつもなプントのオーナー様、以前から気になっていたネオバAD-09をご注文頂きました。
今までミシュランBSなどなど色々タイヤを当店にてお取り付けさせていただいております。

同じお車で今までいろいろなタイヤを試して頂いているオーナー様だけあって、
他のタイヤとこう違う、というフィードバックを頂けるの非常にありがたいです。

POTENZA 71ＲＳを履いていた方にネオバをおすすめする際はちょっと注意が必要です。
単純なサーキット走行でのスペックでは71RSに軍配が上がるからです。

サーキットでコンマ何秒を追い求めるならPOTENZAの方がおすすめとなりますが、ネオバはとにかくサーキットを走った時でも耐摩耗性能に優れることです。
1年の間に数回のサーキットイベントと、日常使いをこれ1本で行いたいというライトなユーザーさんには非常におすすめしやすい摩耗性能と快適性能を備えている所が売りのタイヤです。

峠など走りを楽しみたいステージでも、タイヤの発熱状態に囚われず冷間時から
比較的安心して走れるグリップレベルは、さすが大メーカーのあくまでも公道走行を安全に走れることを念頭に開発されたタイヤだなという印象です。
サーキット走行だけを追求した尖った性能のタイヤではなくあくまでストリートでの性能を最重要視して製造されたタイヤですので、
サーキットは走らないからと毛嫌いせず最近のスポーツラジアル素晴らしさを是非たくさんの人に知って頂きたいですね。

9月末日で走っているキャンペーン
ピレリのランフラットタイヤが現在メチャクチャお買い得です！
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こちらのBMW3シリーズのお客様はロングセラーピレリチントゥラートP7を
お選び頂きました。
タイヤサイズはF.225/45-18 R.255/40-18の前後異サイズ
純正でも採用されているチントゥラートP7
コンフォート方向のランフラットタイヤの最定番となっております。

そしてこちらも同日同じ車種、同じカラーのお車でピレリのランフラットタイヤをご要望頂きました。

こちらもオプションサイズの前後異サイズの19インチ装着車両になります。
タイヤサイズはF.225/40-19 R.255/35-19
こちらはピレリのフラッグシップモデルP-ZERO(PZ4)をお選びいただきました。
名前はP-ZEROのままですがPZ4というように名前以上に大きくモデルチェンジしております。
上質な乗り味とスポーティーなハンドリングを両立したスポーツセダンにはうってつけのモデルです。

ホイールのデザインが違うでしょ？笑

9月末日まで15%OFFとなっております。
ピレリのランフラットタイヤ是非この機会にご検討くださいませ。

会社のパソコンを入れ替えましたら、もろもろの再設定でこの一週間とにかくPCと格闘しております汗
メール等行き違いでご返信出来てない物があるかもしれません。
もしご返信ないかたいらっしゃいましたら、大変お手数ですが、再度お問い合わせお願いいたします。
当店では珍しい国産スポーツカーのご来店です。
HONDA S660

純正採用されているタイヤがADVAN AD08Rになりますので、
後継モデルのAD09をお選び頂きました。

最近のスポーツラジアルタイヤはスポーツ性能を上げることによって、
犠牲になる居住性能、乗り心地やロードノイズという部分がかなり快適な物が多いです。

ようはスポーツタイヤを選ぶ時ののデメリットがかなり少ないってことです。
走るのが好きな方には是非一度試して頂きたいタイヤですね。
限界の性能が高いとかそういうことじゃなくて、ちょっと飛ばした時のフィーリング、安心感が段違いなんです。
コーナーに向けて切り込んだ瞬間に伝わってくるインフォーメーション
ブレーキを踏んだ時の反応とかそのあたりがこのスポーツラジアルカテゴリー（BSなら71RS)は段違いに楽しいんです！
是非毛嫌いしないで走るのがお好きな方には試して頂きたいタイヤです。

オーナー様お買い上げ誠にありがとうございました。

いつも当店をご利用頂いているオーナー様
現在お乗りのAUDI S４の夏タイヤが交換時期となったので新品タイヤをご用命頂きました。

ミシュランパイロットスポーツ５をお選びいただきました。
８月末日ご注文分までBS、ミシュランは非常にお買い得となっております。
まだ間に合います！
キャンペーン詳細はこちらから

パイロットスポーツシリーズは現在サイドウォールのレタリングが非常におしゃれ

プレミアムタッチという特殊な加工が施されておりまして、ミシュランロゴ部の黒が目立つようになっております。
これほんと不思議な感じです。
触り心地もベルベットみたいな質感です。

高速道路での快適な巡行性能、乗り心地しかり
スポーツハンドリングも素晴らしいパイロットスポーツ５はAUDI S４のようなお車にベストマッチです。

ミシュランは現在どのタイヤがということでもないのですが、
国内在庫が比較的薄い印象です。
ご希望のタイヤがある場合はまずはじめに是非在庫状況をご確認頂けますと幸いです。
オーナー様いつも当店をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。

ご近所のFIAT500オーナー様
タイヤ交換にてご来店です。

純正でも採用されているグッドイヤーのエフィシェントグリップシリーズ
こちらのリプレイスモデル　エフィシェントグリップコンフォートをご提案させて頂きました。
195/45-16というサイズですとスポーツタイヤでの設定が多いので、FIAT500のようにゆったりまったりドライブを楽しみたいオーナー様におすすめのタイヤとなります。

タイヤが新品黒々、ホイールピッカピカを見てるとこっちまでテンションあがっちゃいます。

オーナー様ご来店お買い上げ誠にありがとうございます。

AUDI A1のオーナー様、車高調ほどドンと車高を落とさずに
特に気になるリヤの車高を綺麗に落としたいとのご要望頂きました。

このご希望にこたえるならこれかなとご提案させて頂いたのが、
アイバッハプロキットです。

純正ショックを使ってバネだけ変更します。
これで前後メーカー公称値で20mmダウンです。

正直大きなダウン量ではないので、
ご要望によっては物足りないぐらいのダウン量ですが、
今回のご要望の範囲であればベストな選択かと思います。
この量のダウン量であれば乗り心地などへのネガティブな部分への影響も皆無ですので、
乗り心地を確保した上でさりげないローダウンをご希望される方におすすめしやすい商品です。

施行前車高です。

ハッチバック独特のリヤ上がりに見えるホイールハウスのクリアランスが気になります。

アイバッハプロキット施工後施行後

20mmのダウンなので、ちょっとわかりづらいと思いますが、
ホイールアーチクリアランスが狭くなりました。
こうなってくると次はホイールですね！
オーナー様この度はお買い上げ誠にありがとうございました。