ミスタータイヤマン三鷹店

HPリニューアルに伴い告知がわかり辛くなっておりますが、
3月1日よりTHREEHUNDREDを
知って頂こうというイベントを行っております。

PDF版はこちら

THREEHUNDREDの中でもつけてすぐに効果が体感でき思わずニヤリとしてしまう、
人気のパーツ、
・リバウンドストップラバー
・スタビライザーリンク
・アースケーブル
の3点を同時お買い上げで素敵なプレゼントを差し上げております。
過去ログに

そして週末に早速お取り付けさせて頂きました。

なお、御問い合わせの中には、
スタビリンクはスチールverしか対応していないの？
というお声を結構頂きます。
カーボンverの方も在庫しておりますし、もちろんそちらでもご対応可能です。

そしてこちらのオーナー様もカーボンverをチョイス。

スタビリンクカーボンVer装着後画像

後日ご報告を頂きまして、当店から道路に出る際の段差を超えた所ですでにその効果を体感頂けたとご連絡頂きました。
何気ないパーツではありますが、その効果は中々の物です。

是非この機会にご自分のABARTHの走りをバージョンアップしてみませんか？

お取り付け後オーナー様と談笑していると、

増えました笑

この日はお近くにお住まいのABARTH595のオーナー様が
たまたま当店の前を自転車で通りかかってお声掛け頂き、
お話させて頂いたり、夕方にも複数台ご来店頂き、
一日中ABARTHな感じでございました。

皆様是非お気軽に遊びに来てください。
ご来店お待ちしております。
ミスタータイヤマン三鷹店

さてさて先日参加させて頂いたETCC4時間耐久ですが、私の担当したセッションのコンディションはほぼずっとウエットでした。

ABARTHに搭載された電子制御システムTTCにおんぶに抱っことなり
なんとか走りきりましたがそれでもセッション中ずーっと安心できる部分がありました。

それはブレーキングです。
当店の301号の足元を支えるタイヤはずっとBS POTENZA RE71Rです。
なんやかんやで現在3セット目突入です。
これは磨耗性能が悪いというよりも、走る頻度によるものかと思います。

ドライの時はもちろんそうですが、挙動の乱れやすい、ウエット時にはよりその性能の素晴らしさがわかりました。
装着していたデジスパイスのデータを見返してみると、
1.5キロのストレートのトップスピードはウエット時でも190キロを超えます。
そこから一気に減速して1コーナーのボトムスピードは50~60キロほどです。
（当然ですが上手な方はもっと速いスピードで曲がります）
今まで経験した中でブレーキングをそんなにがんばっているつもりない時でも、
思ったよりも止まらなかったり、ドライの時の感触とまったく違うタイヤなどございましたが、
71Rはお世辞抜きでウエットの縦ブレーキは本当に秀逸だと思います。
すごい雨でなにより耐久レース、コンスタントにとにかく走ろうと決めて
かなり慎重に走っていたのですが、路面コンディションの回復もありますが、
担当したセッション中ブレーキはどんどん奥にそして強く踏めました。
そして一度も飛び出すこともありませんでした。

これはグルーブ、サイプによる排水性能もそうですが、
設置面積を大きくとる工夫と最適化が効いているのかなと思います。

私店長マツモト実はウエットが大の苦手です。。
その昔耐久レースの前日一発目のフリー走行で、
車の調子を見て来いと任されたインラップからの2周目のコカコーラで
単独スピンからの追突に合いチームの皆々様ならびに
追突されたチームの皆様に多大なるご迷惑をお掛けした事がございまして、
それ以降ウエットになるととにかくドキドキが止まらないのです。
もちろんそれ以降何度もウエット路面を走行する機会があるのですが、
特にコカコーラのような高速コーナーは今でも大の苦手となっております。。

少し話が逸れましたが、
RE71Rはそんな私でもブレーキをどんどん奥にもっと強くという気持ちにさせてくれる素晴らしいタイヤです。
発売から時間が経ちまして、使用した方から色々なお声を頂いております。
いい話もあれば悪い話しも当然あります。
すべてにおいて万能なタイヤというのは中々難しいですが、
RE71Rはどんなコンディションでもしっかり機能してくれるタイヤですし、
自走の方の道中も安全性能を確保したタイヤとなっておりますので、
サーキットで履き替えたりすることなくどんなコンディションでもこれ1本で済むタイヤですので
これからサーキットを走りたいという方まずは一度こちらのタイヤ検討してみてはいかがでしょうか？
詳しくは店長マツモトまで、
熱くなって話が止まらなくなったすみません。汗

ミスタータイヤマン三鷹店

ETCC4時間耐久レースに参加しました。

昨日はお休みを頂きフジスピードウェイで開催された、
ETCC4時間耐久レースにABARTH仲間の皆様と参加させて頂きました。
このレースはサーキット走行の裾野を広げようと
まだまだこれからな方々にも参加しやすいたくさんの遊びの要素のある楽しいイベントです。
正確には私は参加したのが今回はじめてでしたのでイベントでした。が正しいですね。

ルールはエントリーした参加者が自分の車でトランスポンダーをリレーする形で、
4時間を走りきります。
車両スペックやドライバースキルも考慮した運営サイドからの
おもしろおかしいハンディキャップをこなしながら、4時間をみんなでエンジョイしました。

ドライバー交代の際に
走行終了直後のノドカラッカラの所にメロンパンを食べさせられたり（食べ終わるまで次のドライバーはスタートできません）

腹筋50回させられたり(某THREEHUNDRED代表様)

とピット内は走行中だけでなく交代中もたくさんの笑いで溢れておりました。
ドライに始まりセミウェット、ウェット、霧によるSC導入、所々晴れ間が広がりペースアップしたいけど場所によってはまだまだウェットと、状況判断が難しいコンディションが続きましたが、ドライバー交代時にお互いにコース状況を報告し合うなど協力して無事完走出来た事が何よりでした！
ご一緒させて頂いた皆様も、そして同じABARTHに乗るオーナー様も当日たくさん駆けつけてくださり応援して頂き誠にありがとうございました。

ミスタータイヤマン三鷹店