ミスタータイヤマン三鷹店

本日発売のTipo12月号に当店の取材記事が掲載されております。

本日発売となりましたので、取材の裏側をちょろっとだけご紹介させて頂きます。

今回は当店で取り扱っているノキアンタイヤの取材でした。
ノキアンタイヤの広報さんとTipo編集長の佐藤さんそしてノキアンタイヤを取り扱う店舗の代表として
ノキアンタイヤのブランド、そして冬タイヤの性能について対談形式での取材でした。

カメラマンさんもいて本格的な機材を前に緊張しっぱなしでしたが、
ノキアンの良い所をTipoを愛読しているような車好きな方に知ってもらえるいい機会だなと思いまして
国内で正規販売が開始した当初から取り扱っているタイヤ屋さん代表としてなんとか言葉を振り絞ったつもりであります。

タイヤって履くまで性能がわからないので、中々知らないブランドには二の足をふんでしまうかと思います。

ノキアンについてかなり詳しく熱っぽい記事になっておりますので、是非ご一読いただければと思います。
なお実はもう1ページ今回はTipoさんにお邪魔させて頂いたので、そちらの事はまた後日ご報告させて頂きたいと思います。

明日は月曜日ですが、店長レース参戦の為臨時協業となります。
以前お誘い頂いたアベイユレーシングさんよりk4-GPで乗り慣れた36アルトにて参戦してきます。

以前のレース参戦記はこちらから

袖ケ浦で5時間の耐久レースですが、
今回は冬に開催されるk4-GP7時間に向けての
データ取りとドライバーのスキルアップが目的との事なので、
一貫性のある走行で少しでもお力になれればなと
久しぶりの袖ケ浦楽しんでまいります！

当店のスーパー常連様、ここの所サーキット遊びからは少し遠のいたので、
と～～～～～～～～っても久しぶりにタイヤ交換のご用命を頂きました笑

今までPOTENZA RE-71RSを愛用されておりましたが、今回は気分一点ADVAN Neova AD-09をチョイス頂きました。
このタイヤ耐摩耗性能もさることながら、スポーツタイヤとしては思いのほか乗り心地よく
非常に日常使いも快適と好評の声を多く頂いております。

サーキットでの評判は71RSと比べると、、、な所はございますが、
個人的にはかなりちょうどいいバランスのタイヤだなと感じております。

タイムを競いあうとなるとどうしてもPOTENZAに分がありますが、
スポーツ走行を楽しむには必要十分なグリップと何より摩耗性能が素晴らしいので、
とにかくたくさん走りたいという方には是非ともおすすめしたいタイヤです。

さてさて店内にタイヤ屋さんとしては異質のコーナーが出来ました笑

まだまだ未完成ですが、これからちょっとづつ態勢を整えていこうと思います。
飾るジャケットは週替わりで変えていきたいですね。

タイヤ屋さんに秋はないなんて昔からよく業界では言われてて、
夏商戦が終わると次は冬物の準備といった具合です。
こないだまで暑かったのにいきなり涼しくなっちゃってなんか秋って感じは
生活していても感じない今日この頃ではありますが、
早速スタッドレスタイヤの第一便が店頭に到着しております。

フィンランドのタイヤメーカーノキアンのスタッドレスタイヤが大量に入荷しております。
2017年の日本に本格参入したタイミングから取り扱いをさせて頂いてるのですが、
年を追うごとに指名買いだったりノキアンを取り扱っているからという理由でご来店頂く事が増えてきております。

タイヤって買って履いてみないとどんなもんなのかわからない商品です。
タイヤ専門店の当店では他社比較も含めてお客様に合ったスタッドレスタイヤをご相談させて頂く事が可能です。
これから新車がご納車の方などは早くもそれに合わせたご相談を頂くことがちらほら出てきました。
皆様のご来店お待ちしております。

以前もご紹介したことがあるのですが、新たなる試みを行っているホイールBBS CI-Rをご紹介いたします。

このホイールの商品構成はホイールと別にハブアダプターと専用のボルトが付属します。
車種に合わせてこのアダプターの厚みを変更して注文する事が可能です。

つまり別途スペーサーなどをオーダーせずにツライチに仕上げることが可能なホイールです。

ただこれからの時期におすすめでるなぁ～と思いまして改めてご紹介させて頂いた次第です。

これからのスタッドレスシーズン突入に向けてこのホイールがおすすめできるんじゃないかなと。

というのも例えばBMW X5やアルファロメオステルヴィオ、ポルシェカイエン、マカンなどなど、
前後ホイールサイズの違うSUVって最近結構多いんですよね。
レジャーシーンに使われる事も多いので、スタッドレスシーズンでご相談頂くことも多いのですが、
大概の場合はフロントタイヤのサイズに合わせて前後同じサイズでご購入頂く事が多いです。

というのも単純にリヤのタイヤサイズがスタッドレスタイヤで選択しようとすると生産していないまたは選択肢が少ない
また前後ローテションが出来る
といったメリットもあるので前後同じサイズで納めさせていただくことが多いです。

でなにがデメリットかというと、、、
見た目ですね。。
リヤが純正に比べて引っ込んでしまってかっこ悪いということがあったりします。

このホイールであれば前後ホイールは同じサイズにして純正と同じ出面のアダプターで注文すれば、
見た目もかっこよくなおかつシーズンごとのローテーションも可能といいことづくめ！

幅広い車種に対応できるので、スタッドレスご購入検討中の方はこちらも合わせてご検討してみてはいかがでしょうか？
現在店頭に現物も確認出来るようご用意しております。
 BBS CI-Rの詳細はこちらからご確認できます。

先日フジスピードウェイで行われたTHREEHUNDRED meeting Fuji Speed Wayに
当店デモカー301号と参加して参りました。
今年で10周年を迎えたアバルト専門のパーツブランドTHREEHUNDREDさん
縁あってその最初のデモカー301号が当店にございます。

毎年毎年増えていくデモカー達ですが、この時ばかりは全国に散らばった仲間たちも全車集合。
今回は2代目デモカーの302号が里帰りからのお色直ししてお披露目のタイミングでした。
アンベールにはちびっこが参加できるということで私の愛娘もお手伝いさせて頂きました。

そんな302号はびっくりするような変貌を遂げておりました。

今まで製品ラインナップされていたオーバーフェンダーキットよりも更に過激なフェンダーキット
（これから販売されるそうです）
を纏って登場！
今までのホイールでは対応できないサイズのフェンダーという事もありまして、
ホイールもこれまた新作es-09(鍛造1ピースの16インチ）
を装着しておりました。
これはイベント当日から数えて3日前に当店に到着しまして、
僭越ながら私の方でタイヤとの組みつけバランス取りの作業をさせて頂きました。

こればっかりはタイヤ屋さんの特権とばかり発売前のホイールまじまじと観察させて頂きました。
鍛造ならではのリム、スポークの薄さは非常にカッコイイよかったです。

当日イベント会場にはノーマルフェンダーで仕様のフェイスのモデル

オーバフェンダー用の深いフェイスのモデルの2種類が展示されておりました。

どちらももうオーダーを受付可能です。
ざっくりですが、来月からは生産可能な用なので11月ごろまでには1stロットが納められそうです。
仕様等きちんと話合わないと装着できないスーパーチューナーサイズですので、
足回り専門でやらせて頂いている当店の出番かなと思っております。
8Jで勝負したい方！是非お問い合わせお待ちしております！

さてさてイベントの方に話は戻りますが、朝一から豪雨に見舞われ、イベント開催としてはかなり辛い天候でしたが、

広いフジスピードウェイのパドック裏がどこ見てもアバルトだらけという壮観な景色でした。

今回は特にノーマルのお車をほとんど見かけることがないくらい個性的なアバルトばかりで
参加者のアバルトを見てるだけで時間を忘れてしまうほどでした。

色々お土産もございますので、土日が休めないアバルトオーナー様達
お土産もらいに当店に遊びにきてくれれば幸いです。

おかげ様でたくさんのアバルトオーナー様にご来店頂いた週末が終わりました。

珍しいカラーのアバルトがなんと3台もならんでしまうなんて、珍しい光景でした。

今回初お披露目の新製品カーボンリヤゲートの軽さは皆様にご体感頂けました。

軽さもさることながらそのクオリティが素晴らしかったですね。

店舗イベントの良い所は購入前にその商品の現物を見えること。
そしてデモカーや遊びに来ているオーナーカーについてる装着感を確認できることですね。

そしてその場で即購入も可能！
ホイールも展示並びに装着してお車がたくさんご来店頂いたので、
検討中のオーナー様にはかなりご参考になったのではないかと思います。

そして来月に迫ったフジスピードウェイでのイベントに向けてタイヤは絶好調でありました。

こちらにあるタイヤはすべてアバルト用、そしてすべてご成約分であります。
本当にありがとうございました。

明日からの2日間は店舗イベントTHREEHUNDRED Test Drive Day MITAKAを行っています。
毎年ありがたい事にこのタイミングに合わせてホイールをご注文頂いたりお客様みんなでイベントを盛り上げて頂いております。
明日お取り付け予定のTHREEHUNDRED es-03 Corsaが入荷です。

マットシルバーでの仕上げはCorsaでは初めてですが、コレめちゃくちゃカッコイイです！

皆様のご来店お待ちしております。

毎年恒例の私の夏の風物詩となっております、
K4-GPに今年も参戦してまいりました。
以前からお世話になっているチームプロシードさん。
10日5時間耐久レース　11日の10時間耐久レースにダブルエントリーでの参戦です。
今回もすべてではありませんが、車作り、メンテナンスにも関わらせて頂き。
色々と僕のアイディアも取り入れて頂いた車両がどんなパフォーマンスを発揮するのか！？
とても楽しみだったのですが、、、
5時間耐久レース前の練習走行にてトラブル発生。。
ギヤが入らないというトラブルで、走行中にストップ。
車両回収で戻ってきて色々確認していたら、
どうやらクラッチが怪しいという見解で、

ミッションを降ろす羽目になりました。。
残念ながら当チームではクラッチをスペアとして持っていなかったので、
ダメ元で同じ36アルトで出場しているチームのピットへ行ってクラッチの手配を試みます。
普通こんな事をしたら、嫌がられますし、もしパーツを持っていたとして、自身のチームに同じ症状が出たときに
交換できない訳ですからわけて頂くなんてことはありえません。
残念ながら持っているチームはなかったのですが、どのチームさんも嫌な顔せず対応してくれて
本当に励みになりました。
その後近隣の純正部品が手配できそうな所へ電話をかけては在庫を確認し、
最後は昔なじみのチームの伝手を借りて手配することが出来ました。

御殿場で見つかったパーツをすぐに手配して翌日の10時間に向けての作業がはじまります。

なんとかレース中に作業が終わり、エントリーしていたので順位には関係ないですが、
レース中を使って動作確認を行いなんとか事なきを得ました。

翌日のスターティンググリッドに元気に並ぶチームプロシード309号

見渡す限りの軽自動車
今回は130台の枠がエントリー開始から半日で埋まってしまうほどの大盛況。

この写真はもう少し時間が戻りまして、、
当日の朝のピットでの様子。
こんな渋い顔しているのにはとても理由があって、、

（チームオーナーと寝坊した私）
K4-GPではレース中使用出来るガソリンの総量と最低給油回数 4回というルールがあります。
またその給油量はレース前に提出する必要があるので、
どのタイミングで何リッター入れるかをかんがえるのですが、
今回運営サイドから露骨な36アルトへの愛のある嫌がらせがありました。
アルトの参加するGP-2Fクラスは10時間を88リッターで走行します。
アルトのガソリンタンクが27リッターなので、残り61リッターを最低給油回数の
4回に振り分けて給油したのですが、
ルールブックには一度の給油で入れられるガソリンの量は1L以上15L以下の整数
となっているので4回で給油しきれないのです！！
1リッター給油しない。
という作戦もあるのですが、ＳＣなどピットストップ戦略がかわった場合にも作戦をかえづらい。
などなどチームオーナーと二人でギリギリまで作戦を考えました。

レースがはじまってしまえば基本的にトラブルがない限りは、ドライバー交代ルーティンを淡々とこなすだけとなります。

職場は変われどK4-GPではチームメイトの蓮君。
今回はメカニックにドライバーに大活躍でした。

ピットは前回の袖ケ浦のレースでお世話になったチームアベイユさんとご一緒。
前回乗らせて頂いた36アルトとSEVENでの参戦。

気心知れた方たちとのピットの共有は非常に快適でありました。

前回ご一緒したドライバーさん達。

燃費のきついＳＥＶＥＮを初参戦であそこまでコントロールできたのはこのドライバーさん達の凄腕の賜物です。
詳細は次号のTipoさんにて特集予定の模様です。

今回私はドライバーを辞退させて頂き、運営1本でチームをサポートさせて頂きました。

アンカーのチームオーナーまでタスキを繋ぐことが出来て、なんとか2台完走を果たしました。
ＳＣや赤旗中断もありチームの周回数は181周ということで、825キロを走破。

正直順位はふるわなかったです。
今回もデータを蓄積することができたので、このデータを元に車、ドライバー共に進化して
今度冬の7時間にのぞみたいと思っております。

終わってからずーっとデータロガーとにらめっこ。。
次こそは！
k4-GP運営の関係者様毎年楽しい遊び場を提供してくださり誠にありがとうございます。

明日10日より13日までの４日間当店はお盆休みを頂きます。

さてそんなお盆休みを利用して毎年恒例となっております、軽自動車の耐久レースK4-GPに参戦してきます。

チームプロシードさんよりの参戦となります。

なんと今回は3台体制！

すべて新規格軽自動車のNAクラスであるGP-２Fクラスにて参戦！

また今回はレースデザイン様からTOTALのエンジンオイルをサポートして頂き、全車TOTALオイルにて5時間そして翌日の10時間と2日間で１５時間の耐久レースを走りきります！

また明後日１１日の10時間耐久レースはYouTubeライブでも配信されるとのことです。

私達は当日23番ピットにおります。

是非応援よろしくお願い致します！

また皆様を事故なく楽しいお盆休みお過ごしください！