ミスタータイヤマン三鷹店

チューブレスバルブには大きく分けて2種類存在します。
外見がゴムで出来た一番一般的なバルブ、うちでは通称ゴムバルブなんて呼んでます。
ほぼすべての4輪用のホイールに適合致します。

もう一つは金属でできていてゴムのパッキン をナットで締めて固定するタイプの、金属バルブとうちでは通称呼んでおります。

かなりたくさんの種類があってホイールの形状によってパッキンの大きさなども様々です。
ドレスアップ系のホイールには必ずと言っていいほどこちらのタイプが採用されているのはなにより見た目がカッコ良く見えるからだと思います。

さてこちらの写真に写っているいるのもそんな金属バルブの中の一つの種類でございます。

ホイールに装着するとこんな感じです。

フタを外すした写真です。

真ん中に見えているのが通称ムシと呼ばれている、バルブコアです。
これをネジ回しの要領で外すと中の空気が一気に抜けます。
ではどうやって空気を充填するのか？

付属のエクステンションをねじ込みます。

これがないと空気を入れる事が出来ません。

こんな見た目だけのバルブ使う意味ないじゃん！？
とお思いの方もいらっしゃるでしょう。
これ実は見た目だけ恰好だけではない用途がちゃんとあるんです。

オフロードを楽しまれるユーザーさんは道なき道を開拓しつつ進んでいきます。
そんな中で砂利よりももう少し大きな石が敷き詰められたような所を走る時、砂利が深いとタイヤは当然なが砂利に埋もれていきますよね。
タイヤのサイドウォールよりも深かったらホイールにまで砂利がかかります。
そんな時バルブがでっぱっていたら、、、、、？
もしかしたらバルブが根元から折れてしまうやもしれません。

そんな時このバルブでしたらトラブルフリー間違いないでございます。

余談ではございますが、私店長マツモトはサーキット走行に愛車を駆って楽しんでおりますが、サーキットでコースオフした際にあるグラベル。
ここに突っ込むとまさにそんな状態になるのです。未だかつて私の周りでは折れたという話は聞いたことがありませんが、トラブル回避の為サーキットを走るホイールは個人的にはゴムバルブを装着していたります。

以上生きていく上ではまったく役に立たないタイヤ屋さん的雑学でございました。

THREEHUNDREDさんの初代デモカーとして活躍した後に当店のデモカーとなった301号さん。
その間に少しづつですが仕様変更をしております。
パフォーマンスに影響するところですと、THREEHUNDREDハイパフォーマンスインタークーラーに変更した事や、冷却対策としてはこちらもTHREEHUNDREDのオイルクーラー内臓のラジエーターに変更したり。
またオリジナルで展開させて頂いているes-02の当店オリジナルカラーのブラッシュドヘアーラインに変更したりとちょこちょことですが、アバルトライフを楽しんでおります。
さて本日の301号さん

そんなチャームポイントだったホイールがなんともかわいらしいホイールに変わっております。
これはちなみに去年から使用しているスタッドレスタイヤとホイールのセットです。
冬の準備完了！！という訳ではなくあくまで次へのステップへの準備段階の状態でございます。
詳しくはまだお話し出来ませんが、301号がまた更にかっこよくなって帰ってくることをここにお約束します。
（帰って来るとか言ってますが店頭にございます笑）
さてどんな形に仕上がるか？私自身がなにより一番楽しみでございます。
続報をこうご期待くださいませ。

今日ご来店のお客様。
なにやら最近巷で流行っているアルミテープチューン。
オシャレに決まってました。

本日もたくさんのご来店誠にありがとうございました。
今日は今日とてタイヤ屋さんの命とも言えるホイールバランサーが不調をきたしまして、ドキっとしました。
バランス取りが出来ないというほど深刻ではなかったのですが、いかんせん円滑作業進行には滞りがでてしまうような症状。。
これからタイヤ交換の需要が増えるシーズンですし、さて困ったという状況でした。

皆さまが何か商品を購入する時に色々重要視する点はある思うのですが、私が仕事で使用する道具につきまして重要視している点として、もちろん性能、使い勝手のよさというのは当然なのですが、アフターケアがしっかりしているか？という所を非常に重要視しています。専門的な機械ゆえに常日頃のメンテナンス以外は正直私には手の付けようがありません。
年に数回定期的に機械のチェックに来てくれますし、今日も突然の電話にもかかわらず快く対応してくれました。
こういったサポートのおかげで私たちタイヤ屋さんはいつも安心、確実、丁寧、迅速な作業を皆さまにご提供出来るんだなとしみじみ思った次第でございます。
おかげでお客様には誰にもご迷惑をかけることなく本日の作業を終了することが出来ました。

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さて話は変わりまして最近よくブログでも記事になるバッテリーの突然死のお話しでございます。
車体に対してスペースの都合上サイズが小さいのかその他車種と比べるといささか寿命が短く感じられるアバルトのバッテリー。
出先でいきなり止まってしまっては困りますよね。定期的に交換されるのがもちろん一番ですが、当店秘密兵器を導入いたしましたのでご報告させて頂きます。

認証工場などでも同じようなテスターでチェックされているそうです。
バッテリーにつないで各種テスト項目を操作してバッテリーに負荷をかけた状態など詳しくバッテリーの状況テストすることが可能です。

テスト終了後は印字されますので、お客様にお渡しすることが可能です。

ここで大事なのがCCAという数値です。
簡単に説明するとこのバッテリーの最大HPは520で、現在366まで落ちてるよという事です。

電圧は正常でもいきなり掛からなくなるのはこのCCA値が低くなっている為です。

今回は時間が無かったので通常の充電のみさせて頂きましたが、

こちらの機械ではメンテナンスモードというモードでじっくりゆっくり充電をすることで、
CCA値を復活させることが可能です。

バッテリー自体が本当にダメな場合はこのモードを使ってもCCA値は回復しないとの事なのでいざそうなった場合はもう交換しか方法はないですね。
バッテリーの中身が丸見えに出来る事でお客様により正確に確実安心をお届け出来るかなと思いまして、今回導入させて頂きました。
もちろんチェックだけなら無料ですので、久しくバッテリー交換していないなというかた現在の状況調べてみませんか？
もちろんアバルトだけではすべてのお車でお調べすることが可能ですので、皆さま是非お気軽に遊びに来てくださいね。

本日の業務も先ほど終了致しました。
何やら夕方からどこからともなくサソリさんがたくさん集まってきました。

週末は袖ヶ浦フォレストレースウェイにアバルトがたくさん集まる走行会があるとかで皆さまメンテナンスなどで遊びに来てくださいました。同じ車に乗るオーナー様同士、車談義に花が咲きます。

そしてそんな中THREEHUNDRED4台目デモカー
ABARTH 124Spiderの304号も登場です。

衝撃のデビューから早く次の計画が着々と進行している模様です。

戦うホイールes-03を装着させて頂きました。
カラーはネロスコルピオーネ。グロスブラックです。
ストリートなイメージだった304号。
ホイールを換装しただけで一気に臨戦態勢です！

暗がりに黒でうまく撮影出来なくて大変申し訳ないのですが、イメージ伝わるでしょうか？
インパクトこそ赤いes-04には負けてしまうかもしれませんが、機能美のes-03、車に凄みが加わりますね。

下校途中の高校生が思わず写真撮らせて～と自転車とめてやってきました。
やはり124spider注目度高いですね。
車大好きキッズ！将来が楽しみです。（アルバイト募集してるよ）

そんな304号は今週末の袖ヶ浦のイベントにも出没との事です。
気になる方は是非遊びに行ってみてください。
実物見るとまた格段にカッコイイですよ！

さてその後はご注文頂いていたマフラーのお取り付け。
こちらも人気商品ですね。アクラポビッチのマフラーをお取り付けさせて頂きました。

テールはチタンテール。ブランドロゴがカッコイイですね。

リヤビューも左右2本出しの為非常に迫力があります。

ご遠方からのご来店誠にありがとうございました。

今日はいきなりグンと寒くなりましたね。早速ヒートテックをツナギの下に着こんで本日は出勤いたしました。
それに合わせたかのように本日は続々スタッドレスタイヤが入荷して参りました。

写真はミシュランのX-ICEXI3です。
主要サイズから当店ではとてもお問い合わせを多く頂く一風変わったサイズまでたくさん在庫して皆さまお問い合わせご来店をお待ちしております。

さて店内にはご成約頂いたスタッドレスホイールセットがお取り付けは今か今かとお客様のご来店をお待ちしております。
今の所メーカー的特殊サイズの欠品予報は出ておりませんが、大雪予報の後などはメーカーの在庫が一気に様変わりしてしまうことも少なくありません。来るべき時の為に安心して走れるようお早目のお問い合わせお待ちしております。

今日の作業一コマ。
今週末サーキット走行をご予定のお車の当日気持ち良く走って頂くために点検作業。
当店の301号と同じセットに測定調整します。
アバルトのアライメント調整出来る箇所はごく限られております。（完全なる純正だとフロントのトーのみ）
欲張れば4輪独立のテスターが望ましいですが、これでも必要十分な精度で測定、調整が可能です。
（気になる方は通常作業ではお受けしておりませんので、詳しくはメール、または店頭にて店長マツモトまでゴニョゴニョしてみてくださいませ）

お休みを頂き、雨男再び袖ヶ浦フォレストレースウェイに行ってまいりました。

集合場所でお客様と一緒に一枚。まだ晴れています。雨男の本領発揮はこれからです。

この通りピットに入り準備が済んだころには当然のようにフルウェットでございます。

今回は先日ご紹介した通り、ニューパーツTHREEHUNDREDさんのトランクフレームを装着しての初走行です。
道中の高速道路でのつなぎ目などの通過時にも明らかにリヤの一体感が増して車の動きが非常に感じやすくなっていたので走行が楽しみで仕方ありませんでした。

301号見なくなるほどの雨のおかげでコースは空いていました。

こちらのオーナー様は当店にて当店のオリジナル商品であるENDLESS車高調を装着させて頂いている車両になります。

開発中そういえばここでやはり雨の日にたくさんテストしたなぁ～と感慨深い気持ちになりつつ、30分の走行枠中にいくつか減衰調整をさせて頂きました。
ついついつけたらつけっぱなしになってしまう車高調ですが、減衰力の調整でウェットなどは特に乗りやすい乗りづらいが出ます。また乗り方によっても好みがあるかと思われます。
装着してから一年。色々出来た引き出しのうちのいくつかをご体感頂きました。

私の持っているGoProとデジスパイスを装着させて頂き色々とデータ収集をさせて頂きました。2台で楽しく雨の中走っている動画をどうぞ

そして今日は明日のFIAT500ミーティングに備えてオシャレホイールに履き替えにご来店。いつもありがとうございます。
他にも明日現地に行く方が何人も遊びに来てくださいました。
ご参加の皆さま道中お気をつけて楽しんできてくださいね。
ということで私は元気に店頭にて元気にタイヤ交換しております。
皆さまのご来店心よりお待ちしております。

突然ですが、急きょ本日午後より袖ヶ浦フォレーストレースウェイに行ってまいります。
そして当店デモカーのアバルト500.301号にもやっと取り付けられました。

THREEHUNDREDトランクフレーム(アイボルト付き)

リヤの剛性アップに貢献するのはもちろんですが、サーキット走行の時には、ハーネスの取り付け用のアイボルトが溶接してあるので、とっても便利なんです。

早速サーキットにいけるので道中、サーキットと体感してきたいと思います。

本日もたくさんのご来店誠にありがとうございます。

今日の一枚。グリジオカンポポーロが3台並ぶというなんとも素敵な一枚。お客様とアバルト談義をしている間に1日が終了、、、、、のはずが。

大変昔よりお世話になってるお客様より入電。

アバルトのバッテリー職場で上がっちゃったとの報告。

お店閉めてから301号でレスキューしてきました。ここんところバッテリー続きます。季節の変わり目。皆様もお気をつけくださいませ。

アセットコルセのカッコイイウィングの決まったアバルトさんご来店です。

白ベースに刺し色の赤。カッコイイです。

交換させて頂くタイヤは戦うアバルトな方々絶大な支持を得ているPOTENZA RE-71Rです。
タイヤサイズは215/40-17
当店の定番サイズとなっておりますので、常時在庫させて頂いておりますので、即日でのご対応です。
サーキットでは基本Sタイヤを使用されるという事でこのタイヤ出番は主にウェット時になるかとの事です。
ドライ性能はもとよりですが、とにかくウェット性能にはその他のタイヤに比べアドバンテージがあると私は思います。
雨の71Rについての私のインプレッションはこちらから

これからのサーキットハイシーズン。新しいタイヤで是非思いっきり楽しんでください。

その後もアバルトさんご来店。

THREEHUNDRED es-04
やはりストリートでこのデザインは映えますね。

入れ替わりで今度はes-02を履いたオーナー様ご来店。
先日のサーキットイベントを終えて当日のお話したくさん聞かせて頂き、タイヤの摩耗状況を点検させて頂きました。
ご遠方よりいつもありがとうございます。

そしては最後はロータスエリーゼのフェイズⅡのご来店。
明日のレースに向けて最後の準備、詳細は後日ブログにて更新させて頂きます。
ドライで最高の一日になる事を遠く三鷹より雨男がお祈りしております笑

本日も朝からたくさんのご来店誠にありがとうございました。

本日はスタッドレスの試乗会に行ってまいりました。
あいにく写真撮影は出来ないので写真はないのですが、ブリヂストンのVRXと某国内タイヤメーカーの新商品と純正装着タイヤの3種類での比較試乗でした。
純正タイヤとの比較があるという事はつまりですね。
スタッドレスタイヤの街乗り、オンロードでの比較試乗という物なんですね。
当店の商圏となる東京近県はいわゆる非降雪地域です。
スタッドレスを履いている期間の90パーセント以上は雪道ではなく乾燥路面だったり雨などのウェット路面です。
昨今のスタッドレスタイヤは雪道での性能はかなりの次元に到達しております。
それ以外の性能である摩耗性能だったり、ドライウェット路面の性能に付加価値があると私は考えます。
冬時季だって気持ちよく走りたいですもんね。走りが好きな人もそうでない方もわざわざ極端走行性能の落ちるスタッドレスにしたいとは思いませんよね。

ブリヂストンのスタッドレスタイヤの雪上、氷上性能に定評があるのは皆さまご存じのとおりかと思います。
雪、氷で効く＝柔らかい＝ドライでフニャフニャする。
なんかそんなイメージもあるかなと思います。

本日試乗させて頂いた率直な感想ですが純正装着タイヤの夏タイヤと比べて、正直言われなければスタッドレスだと気づかないぐらい、しっかりしていてなおかつロードノイズも少なく快適でした。
わざと少し強めにブレーキもしてみたりもしましたが自分の思っていた所で止まる感覚でした。これが自分の思ってたより伸びるのが一番怖いですからね。
丁度とってもお得なキャンペーンもやっていますので、是非この機会にブリザックVRXご検討されてみてはいかがでしょうか？

スタッドレスの価格表など、少しづつではございますが鋭意制作中でございます。
今シーズンのスタッドレスメーカー別価格の比較表もできました。

今後国産車、輸入車のスタッドレスタイヤとホイールセット価格もどしどしアップして行きます。
今しばらくお待ちくださいませ。

営業時間外に更新作業を行うのでここの所帰りが遅くなってしまうのですが、そんな時本当に重宝しているドーミーインさんのカップラーメンその名も「ご麺なさい」
ドーミーインさんの名物である夜鳴きそばの味を再現したとっても優しい味で小腹が空いた時に丁度いい量(*^^*)
お世話になっております。