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2019シーズンのボルボV60のスタッドレスホイール価格表です。
年式グレード等マッチングについての詳細はお問い合わせください。
当店では各メーカーのスタッドレスタイヤを取り扱っておりますので、各社の価格比較などがこちらのページで可能です。
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| MAK STOCKHOLM （カラーアイスブラック） |
MAK STOCKHOLM （カラーマットチタン） |
MAK STOCKHOLM(ストックホルム)は純正センターキャップ、純正ボルトに対応、ハブも専用設計のスムースフィットな設計で、ボルボのオリジナルのイメージを崩さないスタッドレスタイヤ用途としてはピッタリのホイールとなります。
VOLVO V70のスタッドレスホイールセットの価格をPDFで見る
2019シーズンのボルボV40のスタッドレスホイール価格表です。
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| MAK STOCKHOLM （カラーアイスブラック） |
MAK STOCKHOLM （カラーマットチタン） |
MAK STOCKHOLM(ストックホルム)は純正センターキャップ、純正ボルトに対応、ハブも専用設計のスムースフィットな設計で、ボルボのオリジナルのイメージを崩さないスタッドレスタイヤ用途としてはピッタリのホイールとなります。
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2019シーズンのボルボV40クロスカントリーのスタッドレスホイール価格表です。
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| MAK STOCKHOLM （カラーアイスブラック） |
MAK STOCKHOLM （カラーマットチタン） |
MAK STOCKHOLM(ストックホルム)は純正センターキャップ、純正ボルトに対応、ハブも専用設計のスムースフィットな設計で、ボルボのオリジナルのイメージを崩さないスタッドレスタイヤ用途としてはピッタリのホイールとなります。
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2019シーズンのボルボXC90のスタッドレスホイール価格表です。
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| MAK STOCKHOLM （カラーアイスブラック） |
MAK STOCKHOLM （カラーマットチタン） |
MAK STOCKHOLM(ストックホルム)は純正センターキャップ、純正ボルトに対応、ハブも専用設計のスムースフィットな設計で、ボルボのオリジナルのイメージを崩さないスタッドレスタイヤ用途としてはピッタリのホイールとなります。
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2019シーズンのボルボXC70のスタッドレスホイール価格表です。
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| MAK STOCKHOLM （カラーアイスブラック） |
MAK STOCKHOLM （カラーマットチタン） |
MAK STOCKHOLM(ストックホルム)は純正センターキャップ、純正ボルトに対応、ハブも専用設計のスムースフィットな設計で、ボルボのオリジナルのイメージを崩さないスタッドレスタイヤ用途としてはピッタリのホイールとなります。
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2019シーズンのジャガーFペースのスタッドレスホイール価格表です。
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| STOCKHOLM | BIRMINGHAM | HIGHLANDS |
サイズバイサイズで3種類のホイールをご用意しております。
純正センターキャップ、純正ナットに対応、ハブも専用設計のスムースフィットな設計で、ジャガーのオリジナルのイメージを崩さないスタッドレスタイヤ用途としてはピッタリのホイールとなります。
オールシーズンタイヤって皆様ご存じでしょうか？
タイヤ業界では夏用という訳ではないのですが、冬の雪道に使用するスタッドレスタイヤ以外の事を総称して、夏タイヤとかサマータイヤなんて言い方をします。
乗用車に使うタイヤは大きく分けて夏タイヤと冬用のタイヤスタッドレスの２つの種類になります。
オールーシーズンタイヤはその２つに属さないタイヤとなりましてその名の通り通年履き続けて頂けるタイヤになります。
夏タイヤの持つ耐摩耗性能と、ドライウエット性能を保ちつつ雪道も走れるタイヤになります。
そんな万能なタイヤなら夏タイヤもスタッドレスもいらないのでは？
という疑問もあると思います。
どちらの性能も合わせ持つ使い勝手よさがオールシーズンタイヤのよさですが、
専用タイヤと比べるとその性能は劣ってしまいます。
ドライウェット性能：サマータイヤ＞オールシーズンタイヤ＞スタッドレスタイヤ
アイス、スノー性能:スタッドレスタイヤ＞オールシーズンタイヤ＞サマータイヤ
耐摩耗性能:サマータイヤ＞オールシーズンタイヤ＞スタッドレスタイヤ
ですので、高速巡航を快適に過ごしたいオーナー様や、雪深い所に行く機会の多い方などそのサマータイヤ、スタッドレスタイヤの性能をフルに活用したいオーナー様にはまさにどっちつかずななタイヤになってしまうという事をご説明させて頂きます。
といっても昨今のオールシーズンタイヤどちらの性能もそこそこに良いです。
チェーン規制にも対応しております。
お客様の用途に対していかがなものか？詳しくは是非お問い合わせくださいませ。
なお当店で２種類のオールシーズンタイヤを取り扱っております。
ベクター4時代から取り扱いさせて頂いているグッドイヤーのベクター4シーズンズ。
ミシュランクロスクライメイト+
当店で取り扱いのあるオールシーズンタイヤの価格はこちらから
先日フェイスブックの方でちょっとご紹介したのですが、当店で取り扱いさせて頂いている、アバルト専門のパーツブランド、 THREEHUNDREDさんがアメリカで行われるカスタムカーの祭典SEMAショーに出展されました！
これどれぐらいすごい事かってなかなか説明するのがなかなか難しいのですが、私自身いちアバルトオーナーとしてもTHREEHUNDREが世界にどんなインパクトを与えるのかとても興味がありました！
そんなSEMAショーでのTHREEHUNDREDのブースの様子はこちらからご覧頂けます。
そんな本日、SEMAショーで配布していたSEMA限定のカタログがごく少量でしたが、入荷しました。
早速中身を拝見させて頂きましたが、カタログ、というよりはいつも事ながら写真集ですね！^ ^
そんなTHREEHUNDREDの意気込みと思いの詰まったカタログ、残念ながら少量入荷の為欲しい方皆さまにお配りするほどはございませんので、当店にてTHREEHUNDREDの商品をご購入頂いたオーナー様に先着で配布させて頂きたいと思います。
カーボンパーツでなくてアクセサリーでももちろん大丈夫です。
これを機会に是非THREEHUNDREdの世界に触れて頂けたら幸いです^ ^
そもそもスタッドレスタイヤってなんで雪の上走れるの？
これを理解しておくといざ雪の上を走る時に何をどう気をつけたらより安全に走行出来るのか！？がわかるかなと思いまして改めてご説明させて頂きたいと思います。
まずはパタンからの違いからご説明します。
こちらは一般的な夏タイヤのパタンです。（POTENZA RE-71R）
縦溝の大きな役割は排水性能を高める物です。
こちらが一般的なスタッドレスタイヤ
（NOKIANハッカペリッタR3）
一つのブロックに対して横方向にたくさんの溝が切ってあるのがお判り頂けるでしょうか？
これがスタッドレスタイヤ問わず雪道を想定しているタイヤに必ずある特徴です。
この溝で路面と接地した際に路面とタイヤの間にある水を吸着し排水することで、グリップを生みます。
乾いた氷はすべらない！このフレーズ聞いたことありませんか？？
まさにその通りで一番すべる雪の上の溶けた水膜を排除することで走行出来るようにしております。
この溝を業界的にはサイプなんて言ったりします。
続きまして２点目が
ブロックとブロックの間が大きく空いているのがわかると思います。
この溝は雪を掻き出すための溝になります。
雪を掻き出す性能はブロックの高さにも比例しますのでスタッドレスが減ってくると雪を掻き出す性能も低下していきます。
夏タイヤにはないこの大きな溝があるおかげで雪を掻き出せるわけですが、逆にデメリットもございます。
ブロックとブロックの間が大きく空いているので高速での走行時にブロックがよれるわけです。
最近のスタッドレスでは非常に少なくなりましたが、夏タイヤよりもグニャグニャする感じというのはここからきております。
このサイプとブロックがあるおかげで雪の上を走る事ができます。
逆にオンロードの性能はピカイチでもこの機構を持たない夏タイヤはトラクションをかけることもできなければハンドルを切る事も止まることも雪の上では困難になります。
スタッドレスタイヤの中にもメーカー、銘柄によって得意なシチュエーションが違ったり得手不得手があったりします。当店では国内外のメーカーを幅広く取り扱っておりますので、お客様の用途、そしてお車にあった必スタッドレスタイヤをご提案する事が可能です。
是非お問い合わせご来店をお待ちしております。
本日はオールシーズンタイヤのご用命が多い一日でした！
新型ボルボV60にはミシュランクロスクライメイト+を装着させて頂きました。
タイヤサイズは235/45-18
こんなレアサイズも設定のあるクロスクライメイトは輸入車ユーザーには心強いですね。
これから年に数回軽い降雪のある地域に出張されるとの事で、雪山には行く事はないとの事で使用用途的にはまさにオールシーズンタイヤがぴったりでした。
車も非常に性能が高いのでそこそこな積雪でも気をつけて走ればかなりの走破性があると思います。
ベクター４シーズンもご用命頂きました。
働く車で３６５日ほぼ稼働されるようですので、突然の雪にも対応したいとのご用命にぴったりでした。
この時期になると本当にお問い合わせご用命の増えるオールシーズンタイヤ。
ミシュランは特に輸入品になるので一度欠品すると入荷するまでお時間をいただく場合がございます。
年内のお取付ご希望の方お早めのご注文お待ちしております。
