ミスタータイヤマン三鷹店

ここの所ポルシェのご来店が立て続けにございました。
なんだか前々からなのですけど、ポルシェのタイヤ交換って不思議と続く時は続く感じがします。

こちらは991型の911のオーナー様。
991もタイヤ交換時期の車両が増えてきたようでここの所ご来店が増えてきました。

モデルチェンジが進むにつれて、ハイパワー化も手伝いまして、
タイヤも太くなってきております。

以前ではターボやGT3などのスペシャルなモデルにしか採用されていなかった、3からはじまる
トレッド幅のタイヤが純正採用されております。

当店のタイヤチェンジャーはインチでいうと26インチ、
ホイールの幅に関しては正確な事は言えませんが、
少なくともこちらのホイールは11Ｊになりますが、なんなくご対応可能です。

今回はミシュランでしたが当店ではその他ピレリ、コンチネンタル、ブリヂストンなど、
他メーカーのポルシェ認証のタイヤもお取り扱いございます。
また以前もご紹介致しましたが、GT3など一部のポルシェに採用されております、
センターロック方式のホイールも専用工具をご用意しておりますので、
ご対応可能となっております。
詳細は作業事例をご覧ください。

ポルシェ991GT3RSのオーナー様ご来店であります。
先日タイヤ交換のご依頼を頂きました。
こちらのお車はセンターロック機構のホイールが採用されております。

センターロックというのはＦ１などレーシングカーにも採用される、
ホイールのセンターナット1本で固定するタイプのホイールの事指します。

写真下部に写っているのが車載工具、ポルシェ純正のセンターロックのナットソケットになります。
びっくりするぐらい軽いのですが、素材は一体何なのでしょう？

レースシーンでのセンターロックメリットは、タイヤ交換に必要な時間を通常のホイールに比べて
大きく短縮できることがメリットです。
ハイパワーのインパクトでドカッと緩めてドカッと締めてハイおしまい。
とロードカーの場合行くわけもありません。
そこで必要になるのが、こちらの工具です。

写真右の長い工具
お化けトルクレンチです。
フジに走り行った時にピット散策しているとレース屋さんが持っている例のアレ
まさか導入することになるとは笑
ちなみに左に写っている小さいトルクレンチが一般的な乗用車用に使用している当店のトルクレンチです。

写真では一人で行っているように見えますが、実際は強大な力をかけるので、
ソケット部を押さえておくサポートがないと力がかけられません。

車体から外れてしまえばこっちのもん

タイヤは交換はささっと済ませます。
CUP2が純正採用されているのもさすがはGT3ですね。
空気圧センサーのチェックも済ませ
ホイール取付部、清掃とグリスアップを済ませたら
ここまでと逆の手順で車体に取り付けていきます。

またさすがはポルシェという部分でいうと、
センターロックの更にセンターにスプラインがありソケットをはめると
押し込まれる機構になっておりこれが緩み防止のロック機構になっているそうです。

このように押し込まれた状態のままだと万が一の時に緩んでしまいます。

規定のトルクでガッチンという強烈な音で締め上げた後に
目視で上の写真の位置にスプラインが戻っている事を確認して作業終了となります。

台数も多くないのでご用命はなかなかありませんが、このようにセンターロック機構の車の作業もご対応可能となっております。
工具の元が取れるのはいつになるかわかりませんが、タイヤ屋さんとしてまた一つ新たな経験を積むことが出来ました。
オーナー様いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます。

極太なタイヤ交換のご用命でございます^ ^

極上コンディションのポルシェ996ターボのタイヤ交換
もちろんタイヤポルシェ認証のNマーク付き
ミシュランパイロットスポーツPS2になります。
225/40-18 295/30-18というこのサイズのNマークつきでまだ生産しているメーカーってほんと限られてしまうんですよね。。

見かけることも少なくなった996

約20年前の車とは思えないですよね。

貴重なお車の作業を任せて頂きありがとうございます。

タイヤ屋さん冥利に尽きる作業でした。

お電話でのお問い合わせを頂きましてタイヤ交換のご相談させて頂きましたお客様がご来店です

カイエンGTSのタイヤ交換です。
お選び頂いたタイヤはミシュランラティチュードスポーツ３になります。
タイヤサイズは275/45-20とハイパフォーマンス SUVにふさわしいサイズ太さとボリュームですね^ ^

昨今のポルシェには空気圧センサー（TPMS）が純正採用されております。

ホイール側にセンサーを取り付けるタイプがこれから主流になっていきそうです。
その昔これの原点とも言える機能がその当時最新だったポルシェ928に純正採用されていたと記憶しております。
以前交換したことがあるのですが、ホイール中に大きな物体がありこれはホイールバランスに影響しないのかなと疑問に思ったことがあります。
それに比べて現在各メーカーで採用されているTPMSはかなり軽量コンパクトとなっておりますので取り付けるデメリットはないといってもよいと思います。

ホイールならびに巨大な赤いブレーキキャリパーを磨きお車に取り付けて完成です。

黒いホイールは汚れが目立たないのですが、実は汚れていて洗うと全然見違えますね。
キャリパーの赤と黒のコントラストがかっこいいです。

SUV用のタイヤですがサイドのデザインも非常にシンプルでツルっとしているデザインのラティチュードスポーツ３
SUVも今では多様なニーズに応えるべくかなり色々な種類のタイヤが出てますので、どのタイヤがご自身の使用方法にマッチしているかお悩みの方は是非ご相談くださいね。
オーナー様お買い上げ誠にありがとうございます。

ポルシェ911、最後の空冷エンジン搭載の993のカレラ４のオーナー様ご来店です。

20年もこのお車を所有しているとの事です。
もう愛着もあるし一生物だなとお話しておりました。

やはりポルシェと言えばNマーク（ポルシェ承認）付きのタイヤですね。

今のポルシェと比べるといささか細く感じますがフロント205/50-17リヤ255/40-17というサイズになります。
こちらのサイズですとやはりミシュランパイロットスポーツPS2が人気一番です（フロントはPE2パタンになります）
これぞロングセラーというタイヤです。
なによりパタンがカッコいい。ツルっとしたサイドウォールデザインはここからはじまったと言っても過言ではないですね。

ポルシェ996のタイヤ交換です。
昨今では珍しくなくなった車メーカーの承認タイヤ。
その走りとも言えるのがポルシェになります。
少なくとも930の時代からはポルシェの認証のタイヤが純正で装着されております。
高い運動性能を誇るポルシェならではのこだわりです。

996の認証タイヤと言えばやはりミシュランパイロットスポーツPS2
このタイヤは本当に名作であり当時衝撃でしたね。
はじめて入荷して手で持った時の異常な軽さには驚愕しました。

そして純正でも軽いポルシェのホイールをBBSに換装されていた今回のお車。

軽さももちろんですが、そのホイールバランスも素晴らしい物がございます。
オーナー様ご来店お買い上げ誠にありがとうございます。

ミスタータイヤマン三鷹店の令和はじまって最初のタイヤ交換は空冷ポルシェ911の930型からでございます。
なんとも幕開けに相応しいお車からで新元号新時代、身が引き締まります。
サーキット走行もお楽しみになられるオーナー様。
以前も当店でRE-71Rをご購入頂いているのですが、そのトータルバランスで優れたこちらのタイヤをリピートして頂きました。
前回の走行でも見事タイムアップ果たしたとの事でしたがこのタイヤの特性を理解した上での２回目は更ならタイムアップが望める事かと思います。
単純にSタイヤを履けばタイムが伸びるという訳でもなくファインチューンの足廻りであればやはりRE71Rが乗りやすくタイムももちろんですが、コントロール性能としても一番楽しく遊べるタイヤだと思います。

私自身このタイヤをもう何セット履き潰したかわかりません。
これからサーキット走行をはじめたいというかた。
タイヤのグレードアップをお考えの方。
扱い方もこちらで色々とアドバイス出来ることもございます。
POTENZAをご検討の方は是非遊びにきてくださいね。

89年式最終型の930のオーナー様ご来店です。

しかもこちらオーナー様がファーストオーナー。約30年に渡り大事に大事に溺愛された愛車をお任せ頂き光栄でございます。

そしてお選び頂きましたタイヤは戦うタイヤRE71R。以前購入頂いた11Aからの履き替えです。こんなに貴重なお車でサーキット遊びも嗜むオーナー様。でもやっぱりスポーツカーは走ってなんぼ。しかしそれを感じさせない内外装足回りの綺麗さには愛しか感じませんでした。

今のポルシェもそうですが、とにかく純正ホイールのクオリティが高い。

バランスは抜群でとっても軽量そしてこの頃はナットはアルミの合金なのかめちゃくちゃ軽いんです。とってもこだわりを感じます。

貴重な話をたくさん聞かせて頂きました。オーナー様いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます。

また次のタイヤ交換の時にもその時を感じさせないグッドコンディションの911をまじまじ拝見させてくださいね！

とても愛を感じるナローポルシェのオーナー様ご来店です。

クラシカルというのが正しいか非常に悩むほど綺麗でいて古さを感じさせないこちらのお車。タイヤが車の雰囲気にマッチしていないと常々お悩みだったそうです。

そんなお車のために復刻されたであろうピレリP7を装着させていただきました。

走りにもこだわりのあるオーナー様。

決して絶対的なグリップが欲しいわけではなくこの車らしさを引き出してくれるタイヤをお探しでした。

スポーツカーは乗って操ってなんぼ。

そんな漢らしいけど、ホイールハウス裏まで綺麗に洗われている大事に大事に愛されているお車をお任せ頂き、オーナー様誠にありがとうございました。

タイヤ屋冥利につきる作業でございました。

ハイパフォーマンスSUVの代名詞
ポルシェカイエンターボのオーナー様ご来店です。

911.ケイマンなどと同じようにこちらのお車のタイヤにももちろんポルシェ認証のNマークがございます。

お選び頂いたタイヤはミシュランのハイパフォーマンスSUV向けにラインナップされております、ラティチュードスポーツをお選び頂きました。
タイヤサイズは前後通し295/35-21とそのパフォーマンスにふさわしいサイズでございます。

かなり大きなキャリパーがついているのですがさすがは21インチ。余裕を感じます。

ハイパフォーマンスなお車にはそれに見合ったタイヤをお選び頂かないとその性能を発揮させることが出来ません。安心して快適な高速クルージングをして頂くためにも是非お車にあったポテンシャルのタイヤをお選び頂ければと思います。
ラティチュードスポーツはまんまPS2と同じパタンをSUV用に採用しております。
ポルシェ、フェラーリなどのハイパフォーマンスカーに数多く純正採用されるPS2。
SUVでもオンロードに特化したご使用をされる際これ以上ない信頼感を持ってドライブ出来るタイヤだと思います。
ご来店お買い上げ誠にありがとうございました。