ミスタータイヤマン三鷹店

只今よりホームページの緊急メンテナンスを実施いたします

日時　2025.9.3 11:10 ～ 2025.9.3 14:00

メンテナンス中はホームページの閲覧がしずらい場合がございますのでご了承ください

THREEHUNDRED test drive day MITAKA
2日間たくさんのご来店ありがとうございました。

オープンの10時にはもうアバルトで寿司詰め状態になってました笑

イベントきっかけでたくさんのはじめましてのアバルトオーナーさんにお会いすることが出来ました。

THREEHUNDREDの各ホイールの展示はもちろんですが、ご来店お客様の多くはesホイールを装着されているので、
ホイールをご検討されている方のご来店も多く現車を交えながらお話することができました。

一台一台フェンダークリアランスは仕様によっても千差万別

本当のツライチを目指すなら現車採寸が一番です！
さらにそこからディーラーさん入庫仕様など用途に合わせたスペーサーセッティングをご提案させて頂きました。
（これはイベント時限りらずご相談頂ければいつでもご対応可能です）
THREEHUDNREDのスペーサーの設定はかなり細かくあるので

かゆいところに手が届くサイズバリエーションのおかげでご要望にジャストなセッティングが出来ます。

イベントならでは光景といえば、あちこちでオーナーさん同士のアバルト談義

色んなパーツの情報交換
これはイベントならではな光景ですね

中々実物を見る機会の少ないオーバーフェンダーなど特別なアバルトのご来店もたくさんありました！

今回はとにかくチューニングECUがアツかったです！

最新作アップデート2
まだ未インストールの方！今回のイベントでのお客様の反応でわかりました！
間違いなく入れた方がヨシです！

2日間ありがとうございました。

まさにうだるよつな暑さの中

たくさんのご来店誠にありがとうございます！

デモカーよりデモカーなワイドな2台！

そのほかにもたくさんのご来店本当にありがとうございます！

チューニングECUは更なる進化を遂げたアップデート2も大好評でした！明日もお待ちしています！

現車採寸によるツライチセッティング！

今回はじめてこういった形で告知させていただきましたがこれはいつでもウェルカムではあります！

告知を見てご来店いただきセットさせて頂きました。ありがとうございます。

明日も色んなフレーバーのポップコーンをご用意して皆様のご来店お待ちしています！

週末イベントにはTHREEHUNDREDの現行デモカーからTH312が二日間終日展示となりました。

ノーマルフェンダーツライチ仕様！
THREEHUNDREDのカーボンパーツの装着感
ホイール単体でなく車両に装着した時にどう見えるかなど
ネットだけではわからないところ是非店頭にてご体感ください！

週末のご来店お待ちしております。
8/30.31開催のTHREEHUNDRED Test Drive Day MITAKAの詳細はこちらから

今年も夏の恒例行事K4-GPに参戦して参りました。
K4-GPに参加し始めたのは僕が20代前半の時
当時お世話になってた車屋に誘ってもらいそちらのチームでお世話になったのが始まり
今はチームプロシードさんのお手伝いをさせてもらってます。
今回の10時間耐久レース
雨は止んでいたのですが、路面は軽いウェットコンディション。

前日オーダーは決めていたのですが急遽スタート進行15分前に私がスタートドライバーになる事が決まりました汗
お腹の調子が悪かったので非常に心配だったのですが、なんとか自分の持ち時間の110分のドライブを事故なくタスキをつなぐことができました。

途中赤旗時に撮影
今回の10時間は127台の走行でした。

K4-GPは他の耐久レースと大きく違うルールがあります。
それは10時間で使用出来る燃料がクラス毎に決まっている点です。

（当店のお客様が撮影してくれました。チームプロシード309号）

燃料の総量と最低給油回数が決まっているので、ピットストップタイミングを計ったり
まあ色々とコツがあります。
たくさんの経験をしてきた中でこのチームで戦略的にどうやったり一つも順位を上げられるか
無い知恵絞って10時間走ります。

（2台体制のチームプロシード306号）

各チーム最後のピットストップが終わり事実上の順位がわかり始めるのが
残り1時間あたり！
さてこの段階で今回うちのチームはクラス入賞圏内を走行中！
30秒前方の車を抜ければ順位が一つ上がり
後方60秒付近に一周あたり平均3.4秒早いペースで追い上げてくる車両がいるという
片時も目を離せない展開となりました！
無事前方の車両追い抜くことが出来、そして後方車両の猛攻を10秒前でチェッカーを受けることが出来ました。

GP2Fクラス
参加台数33台中5位入賞
総合は127台中27位！
これだけ見るとパッする感じの成績ではないかもしれませんが、
車のポテンシャルを考えるとこれ以上は望めない最良の結果まで持っていく事が出来ました！

ここの所成績不振だったチームが無事完走することだけでも素晴らしいのに
こんなオマケまで頂いちゃって最高の夏休みになっちゃいました！

そろそろ当店でもチーム組みたいなぁ～
スポンサー様大募集です笑

当日参加全チームの皆様そして運営スタッフ、オフィシャルの皆様ありがとうございました。

さてさて差し迫ってまいりました！
THREEHUNDRED Test Drive Day MITAKA

イベント開催中にご来場のお客様へのプレゼントとして
イベント限定ステッカーの配布を行います！
本日はそのデザインを公開致します！

数に限りはございますが、在庫ある限りご来場の皆様へお配りさせて頂きます！
皆様のご来店お待ちしております！

さて明日から当店は夏季休業となります。
お盆休みの恒例行事
フジスピードウェイで行われるK4-GPに懲りずに今年も参戦してきます。

画像昨年の物です。
今年も2台体制にて参戦！

無事故！完走！
これさえクリアすれば最高の夏になるので、ほどほどに頑張ってこようと思います。

明日は朝からyoutubeライブで生放送しているそうです
ご興味ある方は是非ご覧ください。
140台が一斉にスタートする様はなかなか圧巻ですよ

皆様も良い夏休みを！

イベント限定販売グッズのご案内です！

THREEHUNDREDとタイヤマンのコラボTシャツを
イベント期間中限定で販売致します。

本日そのデザインを公開させて頂きます。

当店の店名MTM MITAKAロゴのにesホイールのデザインが盛り込まれていたりと遊び心満載のらしいデザインに仕上げてもらいました！

そこそこな数ご用意しておりますが、売り切れの場合はご容赦くださいませ。
今月末8月30.31日は是ミスタータイヤマン三鷹店に遊びに来てくださいね。

イベント詳細はこちらから

来月末に当店で行われるTHREEHUNDRED Test Drive Day MITAKA
ここでなんか当店らしいこと出来ないかなぁ～って考えてて
良くお客さんから相談されるツライチ！
これだってなりましてこんな事やろうかなって思います。
『その場でツライチセッティングします』

THREEHUNDREDには5mm以下の単位で豊富なスペーサー＆ボルト設定があります。

またキャンバー調整機構の無いリヤようにキャンバー変更可能なアライメントシムなどの設定もあります。

イベント時ご希望のお客様には店頭にて現車にて採寸を行い
ツライチになるスペーサーのご提案をさせて頂きます。
もちろんその場でお買い上げお取り付け可能です。
また採寸したDATAを元にホイールインセットのご提案ももちろん可能です。

是非来月末イベントのご来店よろしくお願い致します。

ほんとブログご無沙汰で申し訳ありません。
生きてます。

さてさて実はひょんなご縁でFitRS(GE8)が手元に来ました。

ホイール以外完全ノーマルな個体です。
私の日々の通勤快速号として活躍してもらう事になります。

といってもうちはタイヤ屋さん
まさかノーマルのまま乗るなんてことはできません笑

ってこと今までず～～っと温めていた企画をやろうと決めました！
2023年に復刻した時にとりあえず履ける車もないのに買っておいたあのホイールの出番がついに来ました！
過去のブログを見ると2024年の一月に入手していたようです。

ブリヂストンから出ているホイールPOTENZA SUPER RAP evo
その当時その界隈では人気を博したあのホイールの復刻版です！

4H-100と4H-114.3のPCDの設定なのですが、
ひとまず4H-100 インセット20を履ける車もないけどとりあえず買っていたのです。

とそんな感じでPCD4H-100の車をゲットしたのでスーパーラップを履かせよう！
という企画がスタートしたのですが、これが実は結構大変な思いをする羽目になるのでした笑

まずなにはともあれ高すぎる車高をなんとかしなければなりません。

アバルトのオーナーさんには特にご好評頂いているKWのサスペンションキットを投入することにしました。
通勤快速のFitさんに必要な性能がこのアシにはあります。
車高を下げても乗り味がひょこひょこしない突き上げ感もノーマルと比べても違和感のない程度
程よいスポーツ性能のバランスは車を1ランク上の乗り味にしてくれるのを
お客様の車の試乗で嫌というほど経験しているのでKW以外考えられませんでした。

またストラットの取付穴が長穴になっているので今回のような攻めたインセットのでホイールをチョイスする時は
キャンバー調整が容易な部分もあり今回にはまさにうってつけの選択でした。
今回正直下調べは何もせず車高調とホイールの装着を行う作業をはじめたのですが、誤算がたくさんありました。

リヤはキャンバーシムでキャンバー調整をしてホイールを収めようとという算段がまさかのGE8のアクスルの形状では
キャンバーシムが使えない事が作業中に判明。。
フロントのキャンバーも純正ストラットボルトだとほとんどつかない。
などなど色々な事件が巻き起こりながらもなんとか最低限許せる範囲にはたどり着けました。

むっちりサイズのRE-71RSとスーパーラップのコンビは個人的には最強の組み合わせです。
ホイールがPOTENZAなので71RS以外の選択肢は考えられません！

ただやはりリヤの出面はもう少し追い込みたいので、
これはひとまず第一段階。
次の段階ではもっとかっちょよく仕上げたいと思います。

次はちょっとかったるいレスポンスをECUチューニングして快適にしたいと思います。
日々の通勤がとっても楽しくなっております。