ミスタータイヤマン三鷹店

タイヤ屋さんに秋はないなんて昔からよく業界では言われてて、
夏商戦が終わると次は冬物の準備といった具合です。
こないだまで暑かったのにいきなり涼しくなっちゃってなんか秋って感じは
生活していても感じない今日この頃ではありますが、
早速スタッドレスタイヤの第一便が店頭に到着しております。

フィンランドのタイヤメーカーノキアンのスタッドレスタイヤが大量に入荷しております。
2017年の日本に本格参入したタイミングから取り扱いをさせて頂いてるのですが、
年を追うごとに指名買いだったりノキアンを取り扱っているからという理由でご来店頂く事が増えてきております。

タイヤって買って履いてみないとどんなもんなのかわからない商品です。
タイヤ専門店の当店では他社比較も含めてお客様に合ったスタッドレスタイヤをご相談させて頂く事が可能です。
これから新車がご納車の方などは早くもそれに合わせたご相談を頂くことがちらほら出てきました。
皆様のご来店お待ちしております。

以前もご紹介したことがあるのですが、新たなる試みを行っているホイールBBS CI-Rをご紹介いたします。

このホイールの商品構成はホイールと別にハブアダプターと専用のボルトが付属します。
車種に合わせてこのアダプターの厚みを変更して注文する事が可能です。

つまり別途スペーサーなどをオーダーせずにツライチに仕上げることが可能なホイールです。

ただこれからの時期におすすめでるなぁ～と思いまして改めてご紹介させて頂いた次第です。

これからのスタッドレスシーズン突入に向けてこのホイールがおすすめできるんじゃないかなと。

というのも例えばBMW X5やアルファロメオステルヴィオ、ポルシェカイエン、マカンなどなど、
前後ホイールサイズの違うSUVって最近結構多いんですよね。
レジャーシーンに使われる事も多いので、スタッドレスシーズンでご相談頂くことも多いのですが、
大概の場合はフロントタイヤのサイズに合わせて前後同じサイズでご購入頂く事が多いです。

というのも単純にリヤのタイヤサイズがスタッドレスタイヤで選択しようとすると生産していないまたは選択肢が少ない
また前後ローテションが出来る
といったメリットもあるので前後同じサイズで納めさせていただくことが多いです。

でなにがデメリットかというと、、、
見た目ですね。。
リヤが純正に比べて引っ込んでしまってかっこ悪いということがあったりします。

このホイールであれば前後ホイールは同じサイズにして純正と同じ出面のアダプターで注文すれば、
見た目もかっこよくなおかつシーズンごとのローテーションも可能といいことづくめ！

幅広い車種に対応できるので、スタッドレスご購入検討中の方はこちらも合わせてご検討してみてはいかがでしょうか？
現在店頭に現物も確認出来るようご用意しております。
 BBS CI-Rの詳細はこちらからご確認できます。

先日フジスピードウェイで行われたTHREEHUNDRED meeting Fuji Speed Wayに
当店デモカー301号と参加して参りました。
今年で10周年を迎えたアバルト専門のパーツブランドTHREEHUNDREDさん
縁あってその最初のデモカー301号が当店にございます。

毎年毎年増えていくデモカー達ですが、この時ばかりは全国に散らばった仲間たちも全車集合。
今回は2代目デモカーの302号が里帰りからのお色直ししてお披露目のタイミングでした。
アンベールにはちびっこが参加できるということで私の愛娘もお手伝いさせて頂きました。

そんな302号はびっくりするような変貌を遂げておりました。

今まで製品ラインナップされていたオーバーフェンダーキットよりも更に過激なフェンダーキット
（これから販売されるそうです）
を纏って登場！
今までのホイールでは対応できないサイズのフェンダーという事もありまして、
ホイールもこれまた新作es-09(鍛造1ピースの16インチ）
を装着しておりました。
これはイベント当日から数えて3日前に当店に到着しまして、
僭越ながら私の方でタイヤとの組みつけバランス取りの作業をさせて頂きました。

こればっかりはタイヤ屋さんの特権とばかり発売前のホイールまじまじと観察させて頂きました。
鍛造ならではのリム、スポークの薄さは非常にカッコイイよかったです。

当日イベント会場にはノーマルフェンダーで仕様のフェイスのモデル

オーバフェンダー用の深いフェイスのモデルの2種類が展示されておりました。

どちらももうオーダーを受付可能です。
ざっくりですが、来月からは生産可能な用なので11月ごろまでには1stロットが納められそうです。
仕様等きちんと話合わないと装着できないスーパーチューナーサイズですので、
足回り専門でやらせて頂いている当店の出番かなと思っております。
8Jで勝負したい方！是非お問い合わせお待ちしております！

さてさてイベントの方に話は戻りますが、朝一から豪雨に見舞われ、イベント開催としてはかなり辛い天候でしたが、

広いフジスピードウェイのパドック裏がどこ見てもアバルトだらけという壮観な景色でした。

今回は特にノーマルのお車をほとんど見かけることがないくらい個性的なアバルトばかりで
参加者のアバルトを見てるだけで時間を忘れてしまうほどでした。

色々お土産もございますので、土日が休めないアバルトオーナー様達
お土産もらいに当店に遊びにきてくれれば幸いです。

おかげ様でたくさんのアバルトオーナー様にご来店頂いた週末が終わりました。

珍しいカラーのアバルトがなんと3台もならんでしまうなんて、珍しい光景でした。

今回初お披露目の新製品カーボンリヤゲートの軽さは皆様にご体感頂けました。

軽さもさることながらそのクオリティが素晴らしかったですね。

店舗イベントの良い所は購入前にその商品の現物を見えること。
そしてデモカーや遊びに来ているオーナーカーについてる装着感を確認できることですね。

そしてその場で即購入も可能！
ホイールも展示並びに装着してお車がたくさんご来店頂いたので、
検討中のオーナー様にはかなりご参考になったのではないかと思います。

そして来月に迫ったフジスピードウェイでのイベントに向けてタイヤは絶好調でありました。

こちらにあるタイヤはすべてアバルト用、そしてすべてご成約分であります。
本当にありがとうございました。

明日からの2日間は店舗イベントTHREEHUNDRED Test Drive Day MITAKAを行っています。
毎年ありがたい事にこのタイミングに合わせてホイールをご注文頂いたりお客様みんなでイベントを盛り上げて頂いております。
明日お取り付け予定のTHREEHUNDRED es-03 Corsaが入荷です。

マットシルバーでの仕上げはCorsaでは初めてですが、コレめちゃくちゃカッコイイです！

皆様のご来店お待ちしております。

毎年恒例の私の夏の風物詩となっております、
K4-GPに今年も参戦してまいりました。
以前からお世話になっているチームプロシードさん。
10日5時間耐久レース　11日の10時間耐久レースにダブルエントリーでの参戦です。
今回もすべてではありませんが、車作り、メンテナンスにも関わらせて頂き。
色々と僕のアイディアも取り入れて頂いた車両がどんなパフォーマンスを発揮するのか！？
とても楽しみだったのですが、、、
5時間耐久レース前の練習走行にてトラブル発生。。
ギヤが入らないというトラブルで、走行中にストップ。
車両回収で戻ってきて色々確認していたら、
どうやらクラッチが怪しいという見解で、

ミッションを降ろす羽目になりました。。
残念ながら当チームではクラッチをスペアとして持っていなかったので、
ダメ元で同じ36アルトで出場しているチームのピットへ行ってクラッチの手配を試みます。
普通こんな事をしたら、嫌がられますし、もしパーツを持っていたとして、自身のチームに同じ症状が出たときに
交換できない訳ですからわけて頂くなんてことはありえません。
残念ながら持っているチームはなかったのですが、どのチームさんも嫌な顔せず対応してくれて
本当に励みになりました。
その後近隣の純正部品が手配できそうな所へ電話をかけては在庫を確認し、
最後は昔なじみのチームの伝手を借りて手配することが出来ました。

御殿場で見つかったパーツをすぐに手配して翌日の10時間に向けての作業がはじまります。

なんとかレース中に作業が終わり、エントリーしていたので順位には関係ないですが、
レース中を使って動作確認を行いなんとか事なきを得ました。

翌日のスターティンググリッドに元気に並ぶチームプロシード309号

見渡す限りの軽自動車
今回は130台の枠がエントリー開始から半日で埋まってしまうほどの大盛況。

この写真はもう少し時間が戻りまして、、
当日の朝のピットでの様子。
こんな渋い顔しているのにはとても理由があって、、

（チームオーナーと寝坊した私）
K4-GPではレース中使用出来るガソリンの総量と最低給油回数 4回というルールがあります。
またその給油量はレース前に提出する必要があるので、
どのタイミングで何リッター入れるかをかんがえるのですが、
今回運営サイドから露骨な36アルトへの愛のある嫌がらせがありました。
アルトの参加するGP-2Fクラスは10時間を88リッターで走行します。
アルトのガソリンタンクが27リッターなので、残り61リッターを最低給油回数の
4回に振り分けて給油したのですが、
ルールブックには一度の給油で入れられるガソリンの量は1L以上15L以下の整数
となっているので4回で給油しきれないのです！！
1リッター給油しない。
という作戦もあるのですが、ＳＣなどピットストップ戦略がかわった場合にも作戦をかえづらい。
などなどチームオーナーと二人でギリギリまで作戦を考えました。

レースがはじまってしまえば基本的にトラブルがない限りは、ドライバー交代ルーティンを淡々とこなすだけとなります。

職場は変われどK4-GPではチームメイトの蓮君。
今回はメカニックにドライバーに大活躍でした。

ピットは前回の袖ケ浦のレースでお世話になったチームアベイユさんとご一緒。
前回乗らせて頂いた36アルトとSEVENでの参戦。

気心知れた方たちとのピットの共有は非常に快適でありました。

前回ご一緒したドライバーさん達。

燃費のきついＳＥＶＥＮを初参戦であそこまでコントロールできたのはこのドライバーさん達の凄腕の賜物です。
詳細は次号のTipoさんにて特集予定の模様です。

今回私はドライバーを辞退させて頂き、運営1本でチームをサポートさせて頂きました。

アンカーのチームオーナーまでタスキを繋ぐことが出来て、なんとか2台完走を果たしました。
ＳＣや赤旗中断もありチームの周回数は181周ということで、825キロを走破。

正直順位はふるわなかったです。
今回もデータを蓄積することができたので、このデータを元に車、ドライバー共に進化して
今度冬の7時間にのぞみたいと思っております。

終わってからずーっとデータロガーとにらめっこ。。
次こそは！
k4-GP運営の関係者様毎年楽しい遊び場を提供してくださり誠にありがとうございます。

明日10日より13日までの４日間当店はお盆休みを頂きます。

さてそんなお盆休みを利用して毎年恒例となっております、軽自動車の耐久レースK4-GPに参戦してきます。

チームプロシードさんよりの参戦となります。

なんと今回は3台体制！

すべて新規格軽自動車のNAクラスであるGP-２Fクラスにて参戦！

また今回はレースデザイン様からTOTALのエンジンオイルをサポートして頂き、全車TOTALオイルにて5時間そして翌日の10時間と2日間で１５時間の耐久レースを走りきります！

また明後日１１日の10時間耐久レースはYouTubeライブでも配信されるとのことです。

私達は当日23番ピットにおります。

是非応援よろしくお願い致します！

また皆様を事故なく楽しいお盆休みお過ごしください！

当店の前を定期的に通る方はお気づきかと思いますが、
かわるがわるアルトが入庫してます笑

来る8/10.11フジスピードウェイで開催されるK4-GP出場車両の準備を着々と進めております。
ここ5.6年はチームプロシードさんのお手伝いをさせて頂いておりまして、
今回もニューマシン含め、HA36アルト3台を持ち込む予定となっております。

当日使用するタイヤもどんどん入荷してきています。

まだまだやる事たくさんですが、仕事の合間合間で進めていきます。

私の夏の風物詩となっているK4-GP
今年は140台の募集台数が一日かからず埋まるほどの人気イベントとなっております。
ご興味ある方は是非見学から！
https://k4-gp.com/

先週末のことになりますが、ひょんなご縁で2024 K Sports 8taiQ in 袖ヶ浦という
軽自動車の8時間耐久レースに参加してきました。

（今回ご一緒させて頂いたアベイユレーシングの皆様）
最初はサポートでということで裏方スタッフとして招集されいたのですが、
急遽レースウィークにドライバーもというご依頼を頂きまして、
嬉しさ以上に不安の方が大きい状態で当日を迎えました。
というのもですね、
乗るのが、こちらの車両なんです汗

ケータハムのSEVEN160という列記とした軽自動車規格のスーパー7
当たり前ですが、スーパー7自体乗った事もない私にこんな大役をお任せ頂くのは
ありがたさもありますが、期待応えられる自信なんて全然ない中8時間の長丁場がスタートしてしまいます。

36アルトと2台体制のこちらのチーム。

アルトはいつもK4GPで乗っている車両を同じなので、
非常にリラックスして自分のスティントを無事終えることが出来ました。

さて問題のSEVEN160の方ですが、乗る前の緊張感も走り始めてしまったら、
そのドライビングの面白さにすぐに吹き飛んでしまいました笑
軽いって素晴らしいという事を再認識させる軽快な動きと挙動のわかりやすさは
素晴らしかったです。
一度に走行可能なギリギリ90分のスティントをなんとか無事に走りきりピットのサインに安心したのも束の間
一番特殊だったのはドライバーチェンジの際の乗り降り。
ピットに停車してベルトを外したら

シートの上に立ってロールケージをつかんで体を持ち上げます。

そしてエイッと飛び降ります笑

これがなかなかアクロバッティックで転んだら恥ずかしいので、失敗は許されません笑
もしかしたら一番緊張した場面だったかもしれません。

8時間という長丁場で、途中マイナートラブルで止まった時間もあったのですが、
なんとクラス三位表彰台というおまけがついてきました。

今回は本当にひょんなご縁でお手伝いさせて頂いたアベイユレーシングさん。
次K4-GPでお会いする時はライバルになってしまうのは非常に残念ですが、
夏に再会できることを楽しみにしております。

GW手前、そしてはじまると、いつなお客様でない方のご来店が多くあります。
というのもこれからレジャーや帰省に出かける！
という時のパンクだったりとうトラブルだけど、
いつも世話になっているショップがお休み入っててなどで
当店にレッカーで運ばれてきたり、となんだか毎年のことでこんなところでGWを感じていたりします。
定期的に点検しておくのはとてもだいじだなと、
さて下のタイヤは先日当店にてタイヤのお見積りにご来店頂いたお客様の履いていたタイヤ

車に装着時見える部分は減ってはいるけど一見まだまだ使えそうな残溝状況のように思えますが、

内側はこんなことになってました。汗

なんとなく見ただけでは発見できないけど、かなり危険な状況にありました。
まだまだこれからロングドライブをされる方もおおいと思います。
楽しい楽しいレジャーに水をさすタイヤのトラブルの前に是非当店にてタイヤの安全点検
行ってみてはいかがですか？