ミスタータイヤマン三鷹店

いつもお世話になっているオーナー様、お車お乗り換え後に乗り心地がどうにも気になってしまいご相談にご来店頂きました。
ご納車からまだ短い期間で少々もったいない気もいたしますが、

てっとり早く乗り心地の改善を見込める部品としてタイヤがあります。

BMWでは新車時にランフラットタイヤが装着されておりますので、ランフラットタイヤからランフラットタイヤではないタイヤに交換するだけでタイヤのダンピング性能の向上が見込めるので突き上げ感などの乗り心地の改善が可能です。
Ｍパフォーマンスなど、大口径のホイールが装着されているお車ほど効果が期待できます。

当店の方針としまして、ランフラットタイヤが装着されているお車には基本的にランフラットタイヤをおすすめさせて頂きますが、今回のようにランフラットタイヤ以外のタイヤに変更することでお客様のご要望にお応えできそうな時はおすすめさせて頂く事もございます。

タイヤで車の走り、乗り心地を激変させることが出来ます。
今回はミシュランの中でも最も上質な乗り味を誇るプライマシーシリーズをチョイスさせて頂きました。

同じ車でも用途やお好みでおすすめのタイヤは変わります。
一度履いたらすぐには中々交換できるものではないので、
タイヤ選びに迷ったら是非当店にご相談くださいませ。

アバルト595のお客様飛び込みでご来店です。
タイヤ交換時期を迎えＨＰを見てご来店頂きましたありがとうございます。

205/40-17と世間一般ではレアサイズと言われるサイズではありますが、
おかげさまでアバルトの御来店の多い当店では常時、数銘柄在庫しております。
特に人気の高いモデルはミシュランパイロットスポーツ5

純正で採用されているパイロットスポーツ3からのリピートのお客様が圧倒的多数です。
現在国内在庫が非常に品薄な商品となっておりまして、
在庫補充を追いつかないで入荷までお時間頂いてしまうタイミングもあるので、
当日ご来店お取り付けをご希望の際は是非お電話にて在庫のご確認をお願い致します。

パイロットスポーツ5はなによりサイドウォールのデザインが秀逸です。
プレミアムタッチという非常に細かい凹凸をつける事によってこの黒さを演出しております。

この凹凸をつけるのは成型後の加工ではなく金型側への加工というから驚きであります。
あくまでもデザインかもしれませんが、こういった繊細な金型加工が出来るというのが結果としてはミシュランの技術証明にもなっていますね。

新型ランドクルーザーが早くもタイヤ交換でご来店です。

ランドクルーザーは悪路の走破性能に優れたお車ではありますが、
ほとんどのユーザー様がタイヤに求める性能は居住性能です。
いわゆる、乗り心地と静粛性能になります。
ですので、純正で装着されているタイヤは比較的大人しいブロックパターンのタイヤになります。

オフロードをメインと考えた時には少し物足りない純正装着タイヤから、
スーパーウルトラロングセラーのＢＦグッドリッチのオールテレンに納車直後に交換させて頂きました。

あまりこちらでご紹介する機会はないのですが、
実は当店SUVのタイヤ交換の作業頻度が非常に高いです。
ＢＦＧをはじめ、ヨコハマのジオランダーシリーズ、そして最近非常に指名買いの多い
ＴＯＹＯのオープンカントリーシリーズなど、幅広くお取り扱いがございます。
タイヤ銘柄によって乗用車用のタイヤのよりも性格がガラッとかわりますので、
どんな性能を重視したいか？またサイドウォールのデザインも含めてトータルでご相談に乗らせて頂きます。

アバルトのカスタムブランドTHREEHUNDREDのホイール
es-03は鍛造１ピースのホイールです。
オーダーオフセット、オーダーカラーにも対応しておりますが、金属表面加工も可能です。

今回制作したのはブラッシュド加工となります。
鍛造ホイールだけに許された金属の表面加工による表現はとにかく特別な一品であります。

オーダーオフセットで車両採寸からのぴったりサイズもご提案できるのがこのホイールのいいところ

表面加工はブラッシュの他にポリッシュなども可能です。

ホイールの存在感を際立たせたい方にはおすすめの加工表現です。

お隣さんが貸し倉庫ということもありまして、職人さんに大人気のハイエースのお客様も非常に多い当店。
今回はスタッドレスから夏タイヤへの履き替えのタイミングで夏タイヤをインチアップしドレスアップしたい
とのご相談を受けまして、こちらのホイールをご提案させて頂きました。
ファブレスのBARONE MC-9

MC-9という名前の通り9スポークというところがミソであります！笑

JWL-T規格を通っているホイールですので、合わせてハイエースキャラバン用に
各タイヤメーカーからラインナップされているLT規格のタイヤを使用すれば車検対応でのドレスアップの出来上がりです。
コテコテデザインの多いハイエース系のホイールにあってクラシカルで非常にシンプルですので、
車検対応ノーマル車高なお車にはベストマッチな選択かと思います。

こちらのホイールは軽自動車用から多くのサイズをラインナップしております。
無骨でアウトドアな雰囲気を演出したい方にもぴったりなデザインであります。

スペシャルなアバルトのご来店です。
THREEHUNDRED製のオーバーフェンダーキットを装着したワイドな一台
いつもお世話になっておりますが、今回はサーキット走行用のホイールセットのタイヤ交換にてご来店

タイヤは定番POTENZA RE-71RS
はじめてサーキットを走る方からベテランの方まで万人に満を持しておすすめできるスポーツタイヤです。

どの業界でもそうなのですが、また値上げのお話です。。
国内メーカーは４月から各社値上げとなります。
国外メーカーもミシュランは５月から値上げとの発表がございます。
タイヤは購入金額も高額となりますので、BSなど６〜７パーセントの値上げとのことでかなり大きく金額が
変わってきます。
これから冬から夏タイヤに履き替えの方も多いかと思いますので、是非値上げ前のご検討をよろしくお願いします。

暖かくなってきてこれからサーキットイベントもたくさん行われようになるかと思います。

サーキットユーザーの皆様におかれましても値上げ前のご注文にてお取り置きも可能ですので
是非ご検討をよろしくお願いいたします。

ＢＭＷ１シリーズのオーナー様
タイヤ交換でのご来店です。

BMWはMを除くほぼすべてのモデルにランフラットタイヤが標準装備されております。
BMWのオーナーさんならタイヤ交換を検討された際に色々なページで色々な情報を目にすることと思います。
ランフラットタイヤは是なの非なのか？
オーナー様のご要望によって当然変わる部分はありますが、
以前に比べてランフラットタイヤの選択肢が増えた事での通常のタイヤと比べた時にコストの面
技術革新による性能面でのネガティブな部分が悪目立ちする事も非常に少なくなってきた事を
鑑みた上で、ランフラット本来のメリットであるパンクしても安全な所まで車を止める事なく走行出来る
という性能は非常に便利極まりないです！

パンクなんてしないのであればしない方がいいことですし、
9割9分9厘の方はパンクをしないままそのタイヤの寿命を迎える事の方が多いのは事実であります。

職業柄ランフラットタイヤでパンクを経験したオーナー様のお話しを伺う事も多いわけですが、
一度パンクを経験された方のランフラットタイヤへのリピート率はほぼ100パーセントと言って過言ありません。
こんなシュチュエーションなければない事に越したことはないですが、
出先、特に高速道路などすぐに車両を止められないような状況下でも適切なスピードであれば
安全に走行が出来るのがランフラットタイヤの一番のメリットであります。

当店ではたくさんのメーカーからお客様のニーズに合わせてタイヤ選びのお手伝いをさせて頂いております。
タイヤの事でお悩みでしたら是非当店にお問い合わせください。

ランドローバーの新型ディフェンダーのオーナー様ご来店です。
アクティブに使用されるユーザーさんの多いランド、レンジローバーですが、
タイヤサイズがちょっと変わってる車種も多く、冬の準備はお早めが吉であります。

こちらの90ディフェンダーさんも255/70-18というサイズでして、
昨年までNOKIANのみ設定がありましたが、今季は入荷がなく、逆今季新設サイズとして設定してくれた
ミシュランX-ICE SNOWをなんとか入手できました。

私が記憶している限りこのサイズを使用するお車はディフェンダーの他にもう１車種
それがJEPPラングラーです。

今季スタッドレスをご用意されようとお考えの方は是非お早めにご連絡ください。

それにしても70扁平なんてタイヤ最近ほとんど見ませんが、、
サイド分厚い分ミシュランマンとミシュランロゴがとてつもない大きさでめちゃくちゃ映えます笑

輸入車は特に変わったサイズが多く、今年は輸入品の入荷状況も決して良いとは言えない状況です。
ご購入の予定がある方は是非お早めにお問い合わせください。
オーナー様お買い上げ誠にありがとうございます。

メルセデスのオーナー様
純正装着のタイヤが交換時期の為、新規タイヤに履き替えでご来店です。

タイヤはこちらもメルセデスの承認マークMOマーキングのコンチスポーツコンタクト5Pをチョイス頂きました。

メルセデスの承認マークにはMOとMOEが存在します。
違いはMOEはメルセデス承認のランフラットタイヤになります。
こちらはMOですので、ランフラットでないタイヤとなります。

さてこの5Pですが、パターンの細工というか造形が細かい細かい。

センターリブが２つに分かれているのですが、排水性を確保する為のセンターグルーブを確保しつつ
パターンがよれた時にはお互いを支え合うような構造になっております。
その他のブロックにも力がかかった時にお互いのブロックを支え合うような細工が施してあり、
快適性と排水性能を最大限に確保しつつ、ドライでのスポーツドライビング性能を高める工夫が随所に見えます。

こういった細工はコンチネンタルに限ったことでもないといえばないのですが、
いわゆる一流タイヤメーカー各社はこういった細かい細工を金型に落とし込んでおります。
10年ぐらい前のパターンと比べると飛躍的に造形が細かくなっていると思います。
タイヤの進化は止まらない！
オーナー様ご来店お買い上げ誠にありがとうございます。

冷え込む日がだんだん増えてきましたね。
早い方は冬の準備が着々とはじまっております。
本日作業させて頂いたのは、ボルボのオーナー様
昨シーズンまで使用していたスタッドレスが使用限界の為、新調させていただきました。

今回お選び頂いたのはブリヂストンブリザックVRX2
現行商品VRX3に比べリーズナブルにブリザックブランドがチョイスできるので非常に人気の商品です。
昨シーズンの売れ残り
というわけではなく、現行商品と旧パタンを併売という形をとっておりますので、もちろん2022年製造でのご用意となります。
価格と性能のバランスから毎年非常に人気の商品ですので、
こちらをお求めの方は早い時期が吉であります。

輸入品である、ミシュランやNOKIAN等はメーカーのオーダー分すべてが納入できていない状況のようで
レアサイズ等は通年以上に早期欠品が予想されます。

なるべくお早めのご予約をよろしくお願いいたします。

オーナー様今回も当店をご利用いただき誠にありがとうございます。