ミスタータイヤマン三鷹店

なんだかんだで差し迫ってきております。
K4-GPという軽自動車の耐久レース参戦車両のバージョンアップ計画が着々と進んでおります。
トランクルームを加工して取り付けるはなんでしょう？

コレクタータンクという代物です。

このタンクの役目はエンジンに行く前にガソリンタンクから吸い上げたガソリンがここに溜まるようになります。
サーキット走行では常に上下左右に力がかかりガソリンが少なくなってきていると上手に吸えずガス欠症状を起こします。
K4-GPでは使用できる燃料の量がレギュレーションで決められている為、ガソリンの一滴は血の一滴。
最後まできっちり使い切る為にもはや必要不可欠な改造であります。
2月2日のレースまでにテストに行きたいと思っているのですがはたしていつ出来上がるのでしょうか？

そしてこちらはBMW M3(E46)のオーナー様のタイヤ交換の様子です。

写真で撮るとラグナセカブルーが全然違う色みたく見えてしまうのが残念ですがとても大事にされているのがわかる非常に綺麗な車両でした。
お選び頂いたのはミシュランパイロットスポーツ4
新車から乗り続けているとのこの車両。
はじめてのご来店のオーナー様でしたが帰りしなに車好きが伝わるいい店だね。
また次回もよろしくと最高に嬉しいお言葉を頂きました。

今後共よろしくお願い致します。

ミシュランのタイヤのラインナップは大きな括りでいくととてもわかりやすいラインナップになっております。
スポーツカー向けのPilotシリーズ
セダン等コンフォート性能に重きを置いたPrimacyシリーズ
そしてミシュランスタンダードEnegyシリーズ
と長きに渡り大きな括りではこの3種類でラインナップされております。
（私が働き始めた時はまだPilotPrimacyなんていう爆発的に人気を誇ったタイヤもありました。）
そんなコンフォートに重きを置いたプライマシーシリーズは現在現行商品がプライマシー4になります。
ミシュランのタイヤ作りの根幹にあるどの性能も犠牲にしないトータルバランス高いコンセプト。
絶対的な運動性能、そして摩耗性能などの経済性能をしっかりとした上で上質な乗り味がこのタイヤの色となります。
今回お取り付けさせて頂いたお車はメルセデス CLA

エレガントさとスポーティーなルックスを持つこのお車には正直な所オーナー様によってPilotなのかプライマシーがふさわしいのか少し迷ってしまう車種になります。
ただここでよくお話しさせて頂くのがPilotはスポーツ寄りなだけで決してコンフォート性能を犠牲にはしておりませんし、プライマシーも決してコンフォート性能が高いからと言ってスポーツ性能がまったくないタイヤではないという事です。
またミシュランではこんなサービスも行っているのでもし本当に迷われたら最悪工賃分だけで乗り換えが可能なので、思い切って欲しい逆の物を選んでみてもよろしいかもしれません。
ミシュランのトータルバランスの高さに逆に惚れ惚れするかもしれませんよ？
ミシュラン全額返金保証プログラム

メルセデスの上質な乗り味を生かすも殺すもタイヤ次第

プライマシーは当然の選択かと思います。
お買い上げ誠にありがとうございます。

さてこちらもいつもお世話になっているオーナー様
CRZのタイヤが交換時期を迎え、純正のPOTENZAよりより静粛性が高く乗り心地の良い物に変更したいという事で数銘柄からプライマシー4を選択頂きました。

プライマシー4とCRZ個人的にはかなりマッチしたタイヤ選びかなと思います。

お客様の欲する性能によってもおすすめ出来るタイヤは同じお車でもひとそれぞれとなります。

迷った際は是非私達にご相談ください。
たくさんの装着事例やお客様からお声そしてたくさんの試乗会等で得た経験からお客様にベストマッチなタイヤをお選びさせて頂きます。

ミシュランを含めた海外のタイヤメーカーは基本設計に時間とお金をかけ長く使えるタイヤを開発する為モデルチェンジが国内のタイヤメーカーにくらべて比較的緩やかです。
さてそんなミシュランからロングセラーENERGYシリーズの新作が登場となります。

ミシュランエナジーセイバー4という商品になります。
メーカー商品紹介ページはこちら

発売時期は2月頃を予定しているとの事でまだ未発売の商品になります。
肝心の性能評価ですが、メーカーにはエナジーセイバー+との比較が出ておりました。

低燃費性能はそのままにウェットブレーキングの性能が向上しております。

日本では特にユーザー様からタイヤを選ぶ際に重要視される音。

パターンノイズ、ロードノイズ共に静粛性能も向上しております。

さてここからは私の見解をちょっとだけ。
写真とプレスリリースからのみの見解ですのであくまでご参考程度に。
このエナジーセイバー4ですが、たぶん正統なエナジーセイバー+の後継モデル。
ということでもなさそうです。
いわくアジア圏、つまり主に日本向けに開発されたタイヤとなっておりますので、その昔あったエナジーXM1を思わせるような商品になるのではないかなと思います。
XM1は国内ニーズに合わせて作られたタイヤであった事から当店でも当時国産車輸入車問わず幅広いユーザー様にご支持頂いたタイヤとなります。

グローバル商品と日本向けのタイヤの違いって実際どんな所？
主に日本とヨーロッパの違いは航続距離の違いや舗装の違いなどがございます。
日本の方が舗装がよくその分音に対してユーザー様がシビアです。
またスピードレンジも違う為100キロ前後での乗り心地静粛性能の優れたモデルが人気となります。
年間で走行距離も多く違う為摩耗性能が極端に高いコンパンドでなくても対応出来る分、日本向けに仕上げた方が日本で使用するには優れていると私は思いますので今回のエナジーセイバー4の発売はサイズラインナップも含めて非常に楽しみだなぁ～と感じております。
エナジーセイバー+は純正装着でも幅広く装着されているのでこれからも併売されていく事になると思います。
また続報有り次第お伝えしたいと思います！

ミシュランクロスクライメイトプラス
発売から約１年経ちますがこの時期やはりお問い合わせがグンと増える商品です。

長距離では使用せず都内を走り回るようなお車の使い方でしたら、オールシーズンで十分雪にも対応可能かと思います。
またこちらの商品サイズによってはもう年内間に合わない商品も増えてきております。
その他当店ではグッドイヤーベクター４シーズンズも取り扱っております。
こちらも合わせてご検討頂けますと幸いです。

今年はなんだかプジョー308のスタッドレスのお話しがとても多いです。
さてそんな308の中でもスポーツモデルとなるGTIにスタッドレスタイヤを装着させて頂きました。
プジョー308のスタッドレスホイールセットの価格はこちらから

といってもこれが中々大変なお話しでした。

純正19インチからインチダウンする事が非常に困難なこのお車。
調べれば調べるほどに選択肢がなく唯一の選択肢だったホイールも欠品していて昨年はご案内することができませんでした。

純正装着サイズ235/35-19
お選び頂いたタイヤはミシュランPilotAlpinPA4
昨年はチェーン規制への申請が間に合わず対応しておりませんでしたが、今季からはチェーン規制にも対応しております。

このフロントビックキャリパーが本当に大きくてそして分厚い。

ただでさえ5穴108なんていうPCDでとにかく選択肢が少ない中で一風変わったオフセットを採用しているものだから全然適合ホイールがないんです。。

今年は無事に冬仕度が整いました！

これでご家族での冬のレジャーも安心して
楽しめますね！

今までされていなかったのですが、プジョーにもついに空気圧のモニタリングシステムが純正にて採用されております。

タイヤ交換後はリセットし現状が正しい空気圧に設定されている事を学習させる必要がございます。
こちらは純正ナビより簡単に設定できますので当店での交換作業後はリセットしてお引き渡しいたします。

ビックキャリパー装着車は適合するホイールがわかりづらいことも多々ございます。
当店の知識そして長く付き合いのある問屋さんや営業さんの輪を使いあらゆる手の中から最善の方法をお調べ致します。
お困り事ございましたら是非お問い合わせくださいね。
当店のスタッドレスタイヤのページはこちらから

BMWX3にスタッドレスタイヤを装着致しました。
装着したホイールはMAK　LUFT
こちらにミシュランX-ICE XI3をセット致しました。

こちらのLUFTはBMW用に設計デザインされているホイールになりますので、装着した見た目が似合うのも当然ですが、純正ボルト、センターキャップに対応している所もポイント高しです！

17インチへのインチダウンですので純正に比べると少しおとなしい見た目にはなります。

超高速時を除き夏タイヤに近いフィーリングとたくさんのお客様からご好評頂いているミシュランX-ICE
雪道はもちろんですがオンロードも快適なウィンターシーズンをお過ごしくださいませ。
いつも当店をご利用頂き誠にありがうございます。
当店のBMW車種別スタッドレスタイヤの価格はこちらから

2020シーズンオールシーズンタイヤの価格をPDFで見る

オールシーズンタイヤって皆様ご存じでしょうか？
タイヤ業界では夏用という訳ではないのですが、冬の雪道に使用するスタッドレスタイヤ以外の事を総称して、夏タイヤとかサマータイヤなんて言い方をします。
乗用車に使うタイヤは大きく分けて夏タイヤと冬用のタイヤスタッドレスの２つの種類になります。

オールーシーズンタイヤはその２つに属さないタイヤとなりましてその名の通り通年履き続けて頂けるタイヤになります。
夏タイヤの持つ耐摩耗性能と、ドライウエット性能を保ちつつ雪道も走れるタイヤになります。

そんな万能なタイヤなら夏タイヤもスタッドレスもいらないのでは？
という疑問もあると思います。
どちらの性能も合わせ持つ使い勝手よさがオールシーズンタイヤのよさですが、
専用タイヤと比べるとその性能は劣ってしまいます。

ドライウェット性能：サマータイヤ＞オールシーズンタイヤ＞スタッドレスタイヤ
アイス、スノー性能:スタッドレスタイヤ＞オールシーズンタイヤ＞サマータイヤ
耐摩耗性能:サマータイヤ＞オールシーズンタイヤ＞スタッドレスタイヤ

ですので、高速巡航を快適に過ごしたいオーナー様や、雪深い所に行く機会の多い方などそのサマータイヤ、スタッドレスタイヤの性能をフルに活用したいオーナー様にはまさにどっちつかずななタイヤになってしまうという事をご説明させて頂きます。

といっても昨今のオールシーズンタイヤどちらの性能もそこそこに良いです。
チェーン規制にも対応しております。
お客様の用途に対していかがなものか？詳しくは是非お問い合わせくださいませ。
なお当店で２種類のオールシーズンタイヤを取り扱っております。
ベクター4時代から取り扱いさせて頂いているグッドイヤーのベクター4シーズンズ。
ミシュランクロスクライメイト+
当店で取り扱いのあるオールシーズンタイヤの価格はこちらから

BMWM3ご来店です。
Mシリーズの車両は純正でランフラットタイヤが採用されていないモデルが多いです。
本気のMが求める運動性能にまだランフラットの技術が追いついてないという事なのでしょうか？

今回お取付させて頂いたのはミシュランパイロットスポーツ4S
現在のミシュランのフラッグシップモデルとなります。
しっかりとした乗り味をもちつつも非常に軽快なタイヤです。
お取付させて頂いたオーナー様からも高速でもとにかく直進安定性がよく運転がより楽になったとお声を頂きました。
ドイツ車あるあるなのですが、ハブとホイールの穴ピッタリで加工されているのでここが錆びると車体に取付時にちゃんとセンターが出ない恐れがございます。

当店ではタイヤ交換時に点検に必要に合わせてハブの磨きとカッパーグリスの塗布を行ってから装着させて頂いております。
オーナー様いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます。

ポルシェ996のタイヤ交換です。
昨今では珍しくなくなった車メーカーの承認タイヤ。
その走りとも言えるのがポルシェになります。
少なくとも930の時代からはポルシェの認証のタイヤが純正で装着されております。
高い運動性能を誇るポルシェならではのこだわりです。

996の認証タイヤと言えばやはりミシュランパイロットスポーツPS2
このタイヤは本当に名作であり当時衝撃でしたね。
はじめて入荷して手で持った時の異常な軽さには驚愕しました。

そして純正でも軽いポルシェのホイールをBBSに換装されていた今回のお車。

軽さももちろんですが、そのホイールバランスも素晴らしい物がございます。
オーナー様ご来店お買い上げ誠にありがとうございます。

本日はオールシーズンタイヤのご用命が多い一日でした！

新型ボルボV60にはミシュランクロスクライメイト+を装着させて頂きました。
タイヤサイズは235/45-18
こんなレアサイズも設定のあるクロスクライメイトは輸入車ユーザーには心強いですね。

これから年に数回軽い降雪のある地域に出張されるとの事で、雪山には行く事はないとの事で使用用途的にはまさにオールシーズンタイヤがぴったりでした。
車も非常に性能が高いのでそこそこな積雪でも気をつけて走ればかなりの走破性があると思います。

ベクター４シーズンもご用命頂きました。

働く車で３６５日ほぼ稼働されるようですので、突然の雪にも対応したいとのご用命にぴったりでした。

この時期になると本当にお問い合わせご用命の増えるオールシーズンタイヤ。
ミシュランは特に輸入品になるので一度欠品すると入荷するまでお時間をいただく場合がございます。

年内のお取付ご希望の方お早めのご注文お待ちしております。

ミスタータイヤマン三鷹店のオールシーズンタイヤの価格はこちらから