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W124でオールシーズンタイヤ。
このお問い合わせ実は結構あるんです。
もう何年も前から当店の常連さんでかならず２年一回ベクター４シーズンを新調される方。
その他にも古いお車ではありますが、非常にアクティブにご使用されているかたの多いW124
今回ミシュランから発売されたクロスクライメイトをお選び頂きました。
ベクターよりも少しオンロード向け？といったイメージのタイヤになります。
正直こんなパタン、コンパウンドで雪大丈夫なのかな？と思っていたのですが、この動画を見る限りではなかなかの走破性能なんですよね。
お車を海に山にアクティブにお使いの方、オールーシーズンタイヤというチョイスも選択の範囲にいれてみてはいかがでしょうか？
その方は突然現れました。
アバルト、ノーマルフェンダーに8Jを入れたい！
ご遠方からご来店頂き現車を交えながら仕様をお話しさせて頂きやっと形になったのでご報告させて頂きます。
THEEHUNDREDの3ピースホイールes-04をチョイス頂きました。
アバルトに8Jを収める事自体はあまり問題がないといえば問題ないのですが、出面そしてインナークリアランス、そしてなにより3ピースはいかにリムを深く取れるか？
色々考えることがございます。
そしてもちろんブレンボキャリパーを躱せるという事が大前提！
そこがマッチングをしっかり取れていてブレンボを躱せても深く見える専用ディスクを用意しているesシリーズはやはり強いです。
こだわりのカラーリングも当店ブログ以前ご紹介させて頂いたオーナー様の記事を見て頂きオーダー頂きました。
ゴールドクリアは大人のシブさと派手さが非常にいいバランスです。
勇気はいるカラーリングですが実際つけてみると本当に似合うんですこれが。
リヤはLOWディスクオフセットも前後で別に設定。
こだわりの形で仕上がりました。
オフセットチョイスもドンピシャでした。
車高は前段THREEHUNDREDロワリングスプリングで決まっていたのでその点はオフセット計算は楽でした。
実用性とスタイリングのバランスが取れた仕様です。
お客様のこだわりとご理解があってなせるスタイリングです。
たくさんお話ししてたくさんお待たせしました。
お待たせしたけどオンリーワンの形に出来てそして大変ご満足頂けて本当によかったです。
アバルトのインナーアウター側のクリアランス、車高にはかなりノウハウが出来ました。
何かお困り事ご相談事是非ご相談くださいね
BMW E90のオーナー様タイヤ交換でご来店です。
このお車に純正装着された事でランフラットタイヤという物が一般的に周知されたような気がします。
今でたくさんのメーカーから銘柄を選べるようになったランフラットタイヤ。
ミシュランのプライマシー3のランフラットタイヤをお選び頂きました。
金額も同じ銘柄のランフラットでない物と比べるとそんなに遜色のない金額になりました。
空気圧モニター(RPA)をリセッティングして作業完了です。
BMWに限らず専門店としてタイヤの事ならばなんでも相談に乗れるよう日々努力しております。
お困りごとございましたら是非ともご相談ください。
オーナー様大変お待たせしまして申し訳ありませんでした。
THREEHUNDRED es-03
コルサビアンコのなんと8Jのお取付です。
トリブートフェラーリのエンブレムに白のスポークデザインで、なおかつ逆反ってるとなると、
クラシカルなフェラーリの雰囲気を醸し出していてとっても綺麗にになりました。
キャンバー無し、シェルケースも細めのKW車高調のおかげで一番心配なインナー側もスペーサー無しでビシっと決まりました。
タイヤはミシュラン パイロットスポーツ３
8Jをアバルトに履く。
ツラツラにしたいというオーナー様のご希望にそう形で仕上がりました。
改めてましてオーナー様誠にありがとうございました。
なんと長野からこちらのホイールをご購入にご来店頂きました。
本当にありがとうございます。
さてそんな時間をかけてまでやってきてどうしても取り付けたかったホイールがこちら。
THREEHUNDRED es-05
ホワイトボディにソリッドブラック。
３ピースならではのポリッシュなリムがアクセント。
主張しすぎないけど見る人が見たらオッ！と思わせるシブい仕上がりになりました。
ピアスボルト裏止めでボリューム感、立体感のあるディスク部分が非常に主張していていい感じ。
ナットのカラーにもこだわりを感じます。
アバルトを買ってから車の走る楽しさを思い出したオーナー様
走ってよし休憩中眺めてよしな最高な相棒に仕上がりましたね^ – ^
es-05って中々イメージがつかなくて選ぶの勇気のいるホイールデザインだと思います。
でもだからこ装着してビシっと決まった時の達成感は私たちも非常に嬉しくなっちゃいます。
オーナー様ご遠方よりご来店誠にありがとうございました
明日水曜日は当店定休日となっております。
誠にご迷惑お掛け致しますが何卒よろしくお願い致します。
いつもお世話になっている595グリジオレコードなオーナー様
人とは違ったスタイルを！という事で数あるホイールの中からTHREEHUNDRED es-05をチョイス頂きました。
実はご夫妻でアバルトライフを楽しんでいるオーナー様、奥様からの強いプッシュもあってes-05に決めたとか！なんともご理解＆センスある奥様にも脱帽でございます。
es-05って少しとっつきづらいというか装着後のイメージがしづらいホイールだと思います。
カスタム性も非常に高くカラーだったりピアスボルトの有無を決められたり、人とは違ったスタイル引き出す素材しても非常に高い物を感じます。
定番と言えば定番なのかもしれませんがボディ同色に近しいグリジオメタリコはまさにドンピシャな決まり方です。
当日私は店頭にいなかったので写真でしかまだこのお車を見れていないのが非常に残念でございます。
またお会いして実物を拝める日を心待ちにしております。
オーナー様いつも誠にありがとうございます。
レクサスISのオーナー様
タイヤ交換にてご来店です。
お選び頂いたタイヤはミシュランパイロットスポーツ4
タイヤサイズはF.225/40-18 R.255/35-18になります。
高速走行からワインディングまでキビキビ走りたいユーザー様にぴったりのタイヤでございます。
さてレクサスには純正で空気圧センサーが装着されております。
ホイールのエアバルブにセンサーがついております。
タイヤがついていると見えません。
このセンサー一つ一つに個別の識別番号がふられておりまして、原則センサーを交換しただけでは車両側では認識できず再設定が必要だったりします。
またこちらのセンサー。完全に密閉されておりまして電池交換はできません。
センサーの電池寿命がきましたら交換となります。
当店で所有していますテスターではこのセンサー情報が無線で読み取る事が可能です。
パンク以外の原因で空気圧の警告灯がついた場合センサー不良も考えられます。
その場合もスピーディーに原因究明が可能です。
また当店でのセンサー交換並びに再設定もおおむねの車両で可能になっております。
オーナー様ご来店お買い上げ誠にありがとうございます。
空気圧センサーは純正で購入するとかなりの金額になると聞いたことがございます。
レクサスも販売からかなりの年数がたってまいりました。
もし空気圧センサーの事でお悩みの方是非ご相談くださいね。
いつになったら出るんだ？とやきもきしている方も多いと思います。
ABARTH用サイズのミシュランパイロットスポーツ4なお話しです。
今回オーナー様がお選び頂いたタイヤサイズは215/40-17。
と純正で採用されているサイズよりも一回り大きいサイズになります。
残念ながら205/40-17は現段階でもまだ発売の予定はないようです。
純正よりも一回り大きいのでもちろん足回り、ホイールのインセットの仕様、車両個体差等で車体との干渉も考えられますので、装着をご検討のオーナー様は是非お問い合わせ頂きご相談させて頂ければと思います。
一回り大きいのフェンダーのクリアランスも少なくなるしよりワイドな見た目になりますね。
そして何よりこのオシャレなサイドウォールのデザイン。
これぞミシュランというデザインです。
オーナー様いつもありがとうございます。
レアサイズでタイヤ選びにお悩みもオーナー様も多いかと思います。
また使用用途などによっても同じお車でもオススメ出来るタイヤ銘柄は変わってきます。
新車装着から次のタイヤをお考えの方是非ご相談くださいね。
さて早速ではございますが、こちらの特徴的な顔立ちのお車。
皆さんご存知でしょうか？
ALFA ROMEO 1600 Junior Z
というそうです。（オーナー様に恥を忍んで教えていただきました。）
以前も当店でタイヤ交換させて頂いたのですが、よりオリジナルライクな仕上がりへということで新しいけど古き良きあの頃のタイヤに交換させて頂きました。
ミシュランのXASというパタンのタイヤにスペアを含め5本交換です。
タイヤサイズ165/HR14になります。
XASはチューブタイプのタイヤとなりますので、チューブが必要になります。
こちらがミシュランの上記サイズに適合したチューブです。
ちなみにイタリア製でした。
ミシュランのロゴも当時のままのあの感じ。
多分ではございますが、当時から同じ釜を直し直し使用しているのではないでしょうかね？
当時としてはかなり珍しかったであろう左右非対称のパタン。
特徴的なのサイドウォールにかかる部分の深い山型のサイプです。
コーナーリング時にロールしきった所でブロックとブロックが密着するであろうデザイン。
今見ればまったくスポーツタイヤっぽくはないのですが、色々と考え抜いた末のデザインなんでしょうね(*^_^*)
こちらのお車は後期型で1600CCの排気量のモデルになるそうなのですが、73年式、当時のオイルショックの影響をモロに受けて総生産台数は世界で400台ほどととっても貴重なお車なのだそうです。
ザガードデザインという事もあってまあとにかく凝ったデザインで今の車ではありえないような演出がところどころにあってついつい見とれてしまいました。
そしてオーナー様何も知らないが故に失礼なご質問の数々大変失礼いたしました。
ミシュランタイヤは古くは1930年代から現代のスーパーカーまで幅広いラインナップを持っています。
続けるだけ損な気もしますが流石はヨーロッパのタイヤメーカー。
流通量は確かに多くはございませんがとても幅広いラインアップもご用意しております。
ミシュランのホームページよりサイズラインナップはご覧頂けます。
このような貴重なお車をお任せ頂けるのは非常に励みになります。
また巷のタイヤ屋さんで古いよくわからない車だからといって門前払いを食らってしまったオーナー様、出来る限り力になれるようご相談に乗らせて頂きますので、是非お問い合わせ、ご来店くださいね。
オーナー様いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます。
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追記早速オーナー様よりタイヤの印象をご連絡頂きましたので、ご報告させて頂きます。
ミシュラン XASとても良かったです。
タイヤが軽く感じ、乗り心地も良くなり（あたりが柔らかくなりました）ハンドルも軽くなりました。
古いせいもありますが、以前のタイヤは、ごつごつして不快だったのは何だったんだろうという感じです。
このタイヤは、基本的な車の性能をきちんと引き出していると感じました。
少し値段が高いですがこの時代の車には、自信を持ってお勧めできます。
また、今後もよろしくお願いいたします。
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当店でアバルトのユーザー様から絶大なご支持を頂いている、THREEHUNDREDのオリジナルホイールブランドesシリーズ。
その中でも特にカスタム性が高く、ストリートなユーザー様から人気の高いes-04をスペシャルカスタムでオーダー頂きました。
ゴールドクリアで塗装された鍛造ディスクは鍛造ディスクの素地が透けて見えるなんとも艶めかしい表現です。いやらしくなり過ぎないようピアスボルトをブラックアウト。
こだわりの逸品です。
グリジオカンポポーロにこのゴールドクリアは映えます。
タイヤサイズは205/40-17 銘柄はミシュランパイロットスポーツ3
気になるホイールサイズは7.5J-17 et33 4H-98です。
ノーマルキャリパーで車検対応な範囲でのローダウンでキャンバー加工無しだとこのあたりが目いっぱいではないでしょうか？
ゴールドは色味が非常に難しくしっかりとお客様と打ち合わせの上での発注。
結果イメージ通りの物が出来上がったとオーナー様にも非常ご満足頂きました。
ちなみにこちらの車高はTHREEHUNDREDのロワリングスプリングでスタイリングしております。
カスタムの自由度の高さもesホイールの特徴です。
是非無理難題を私店長までぶつけにきてくださいね。