ブログ | ミスタータイヤマン三鷹店

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火曜だけど営業中

本日は通常定休日を頂いている火曜日ですが、月末ですので営業しております。
まったりな一日なるかなと思いきや朝からお電話でのお問い合わせ、メールでのお問い合わせのご返信が結構ありまして、開けてよかったなという気持ちになります。
ふと昔の写真フォルダを開いたら懐かしい写真が出てきました。
ここどこだかわかりますか？

マレーシアはセパンサーキットです。
もう7年も前になるそうです(*^_^*)
当時今参加参加させてもらっているK4-GPで隔年でマレーシアセパンサーキットでの24時間耐久レースが開催されておりまして、私も2度参加させて頂きました。

ルマンに代表されてる耐久レース。
まさか自分が草レースとはいえ24時間耐久に参加することになるなんて夢にも思いませんでしたが、当時お世話になっていたチームゼルさんにおんぶにだっこで連れていってもらったという感じです。

ただでさえ準備など大変な耐久レース。
国をまたぐとなると税関などに提出する書類だったり申請だったり参加するまでもやることがもりだくさん。
スペアパーツも工具ももっていける物が限られますし現地で手配など出来ません。
ですが、すべてが終わって完走した時の達成感といったら例えようのないものです。

今度は是非自チームで参加を目指したいなと思う所存でございます。
ご興味ある方店長マツモトまで！お待ちしております。

TEAM-MTMMITAKAの活動はこちらから

K4-GPレースレポート#373 TEAM-MTMMITAKA

本日より営業開始

車高下げ強化週間其の３

またまたアバルト595の車高を下げます。

ここのところ、お問い合わせ、ご注文の多いTHREEHUNDREDロワリングスプリングハーフダウンをお取り付けさせて頂きました。

こちらの商品にはこちらもベストセラー
リバウンドストップラバーが付属されております。

またリヤのバンプラバーも専用品が付属されているいたれりつくせりな仕様になっております。

車検対応が嬉しいこの商品。
初めて車高を下げる方には特におすすです^ – ^

車高下げ強化週間其の２

今週は立て続けに車高をあげております。
其の２はABARTH595に車高調のお取り付けです。

KWのver1です。
減衰力固定のネジ式車高調です。
きっちり車高あげてストリートで楽しむユーザーさんには価格もお買い求めやすく、しっかり車高も下げられるのでおすすめの商品です。

この色の組み合わせがKWって感じでいいですよね。

KWそしてセカンドブランドのST共にアバルトの場合ストラットのボルトの取り付け穴が長穴となっているので、
キャンバーを調整することも可能です。

今回は純正とほぼ同等の数値でお取り付けさせて頂きました。

車高を下げてスペーサーも装着しツライチで決まりました。

車高調というとどうしても乗り心地が悪くなっちゃうっていうイメージですがそんなことはありません。

アバルトの純正車高はどうしてもお尻上がりに見えてしまいます。
後ろだけちょこっと落として前後バランスを見た目を揃えたいという方がやっぱり多いんだなと最近お客様方とお話していて実感しております。
当店はタイヤ屋さんですので、下げ幅、キャンバーにたいしてのホイールの出面をどうするかなどなど、細かいお話にご対応可能ですので、是非ご相談くださいね。

車高下げ強化週間其の一

今週は足回りの作業が立て続けにご予約頂いております。
まずはこちらのアバルト595のオーナー様

THREEHUNDREDロワリングスプリングハーフダウンをお取り付けさせて頂きました。
適度のダウン量とオリジナルの乗り味を犠牲にしない適度なロール感のある商品です。
ただ下がって乗り心地が悪くなるような商品ではないのでダウンサスですが、こちらとしてもお客様に自身を持っておすすめ出来る商品です。