ミスタータイヤマン三鷹店

ジムニーのオーナー様ご来店です。

私店長松本の快速通勤号のビアンキを面倒みてくださっているサイクルショップの店長さんがご来店くださいましたありがたいです。
サイクルショップの店長さんということで休日がアクティブに過ごされることが多いようです。
ジムニーは最強ですね^ – ^

オンロードよりのタイヤからちょっとのオフなら難なく走破なグッドイヤーラングラーAT/Sに交換させていただきました。

175/80-16ってほぼこのジムニー専用といっても過言ではないサイズです。
ご使用の用途によってさらに激しいマッドよりのタイヤもあれば、街乗り、高速クルージングも快適なオンロードタイプも設定がございます。
タイヤチョイスに迷いましたらぜひご相談ください^ ^

メルセデスCクラスのオーナー様タイヤ交換にてご来店です。

最近メルセデスでもランフラットタイヤが純正採用される車種が増えてまいりました。
ランフラットタイヤは決してパンクしないタイヤではありません。
ランフラットタイヤというのはパンクしてもある一定の距離走行が可能なタイヤです。
お話をしていてそこを勘違いされている方がたまにいらっしゃいます。
パンクしてもタイヤが潰れないので走行可能ですが、空気圧の低下したタイヤで長時間走行すると、
異常発熱を致します。あくまで交換、ないしは修理ができる安全な所までの距離を走れるということですので、
パンクをそのままほったらかしになんてしないでくださいね(^ ^)

今回お選び頂いたタイヤはピレリチントゥラートP7

こちらのメルセデス承認のMOEマークの物になります。
メルセデスの承認マークにはMOとMOEがありましてMOは通常のタイヤMOEがランフラットタイヤになります。

最近yutubeで洗車屋さんの動画みて色々研究しております。
汚れに対して適切なケミカルを使ってあげて根気よく作業するとしつこい汚れ諦めていた汚れも落ちるもんだなと最近の夜の日課です^ ^

ちょうど良い実験台にふさわしい汚れ具合でしたので最近仕入れた新兵器にて徹底洗浄させていただきました。

足元に新車の輝きが取り戻せました。

ご興味ある方店長松本まで^ ^

おもしろい事をやらせて頂いたので是非マッチングをご紹介させて頂きたいと思います。

TE37と２台巨頭RAYSのCE28
シーイーニッパチの愛称で移り変わりの激しい中でロングセラーなホイールです。
昔ながらのホイールという事もあり今ではも小径の部類に入る16インチでも映えるデザインがうれしいです！

装着させて頂いたのはなんとアバルト595！
（しかもタイヤはPOTENZA RE-71RS）

サイズ設定ないのになんで？？
もともと4H-98なんて設定がないのですが、オーナー様が独自のルートで競技用に製作された貴重なホイールをゲットされたようで、憧れの16インチスタイルを今回実現させることが出来ました。

ブレンボキャリパーということもありバランスウェイトなどの干渉を確認しながら作業させて頂きました。

マネしようと思ってもホイールが入手出来ないのでマネできないスタイルではありますが、
アバルトで16インチをかっこよく履きこなしている（しかもブレンボで）ってなかなかお見掛けする機会はないと思いますのでご紹介させて頂きます。

タイヤ外径も17インチよりも小さい物が選べるのでより低く構える事が出来ます。
16インチシャコタン正直相当カッコイイです！

明日16日火曜日は定休日となります。ご不便おかけいたしますが何卒よろしくお願いします。

いつもご利用頂いておりますトリブートのオーナー様。
交換時期に来たタイヤの交換でご来店です。

205/40-17のミシュランパイロットスポーツ4は常時在庫しております。

純正採用されているパイロットスポーツ３の後継モデルになります。
アバルトのタイヤサイズはいくつか在庫しておりますので、突然のご来店でもご対応可能な物もございます。
がなるべくお電話メールなどでお問い合わせ頂いてからご来店頂いた方が確実ですので何卒よろしくお願いします。

さて話はまったくうって変わりまして、、
お店の端っこで育てているメダカさん達。

メダカの産卵用に購入したホテイアオイという水草がすごい勢いで増えております。
こんな量使いきれないのでもしご入用な方いらっしゃいましたら
店長松本までお声がけください。
いくらでも差し上げます^ ^

先月末には入荷してきていたのですが、色々と下準備に時間がかかりましてやっと本日取り付ける事ができました。

ABARTH500.595.695に適合するロールケージがTHREEHUNDREDよりリリースです。

当店デモカーに早速取り付け致しました。

当店のデモカーは２名乗車登録に変更しておりますので、通常が外す必要はないリヤシートの台座部分なども外しておりますが、通常は後部座席の背もたれ部分を取り外すだけで装着が可能となっております。

これでGOPRO映像もど真ん中から撮影できるようになりました笑

こちらの商品は別途カラーオーダーが可能な商品となります。
当店デモカー装着の商品は通常色のブラックになります。
また斜めに入っているバーはボルト２本で取り外す事が可能ですので、荷物を積みたい時などに便利な構造になっております。
サーキットに行かれるかたなどタイヤを積む方にも安心設計ですね。

いつもアバルトとちょっと違うエンブレム！

ABARTH 695 70° ANNIVERSARIO
という限定車。
かつてのアバルトのエンブレムやチルト可能なリヤウィングなど特別装備盛りだくさんな限定車が早速ご来店です。

納車早々早速のカスタムのご依頼ありがとうございます。

THREEHUNDREDロワリングスプリングハーフダウンを装着させて頂きました。

こちらが施工前の状態です。
（ホイールハウスの隙間がわかりやすいように明るさ調整してます）

こちらが施工後のスタイリングになります。
（ホイールハウスの隙間がわかりやすいように明るさ調整してます）

こちらがフロント

こちらがリヤの落ち具合です

前後共にクリアランスが指2本分です。
極端に下げたくないけど純正のリヤの上がった感じをどうにかしたいという方にはまさにうってつけな足回りパーツになります。
オーナー様早速のご用命誠にありがとうございました。
これからもお車の変貌ぶり私も楽しみにしております(*^-^*)

本日フラっとご来店なインプレッサのオーナー様
13年前にタイヤ変えてもらったんだけど、いい加減ダメだから交換してくれとのご依頼。

在庫もありましたのですぐに作業させて頂きました。
ご購入頂いたのはピレリのロープロ系タイヤが豊富にラインナップのあるドラゴンスポーツになります。

シリアルが2706
2006年の27週製造のタイヤです。

はっきり言います。もうこれは化石です汗

溝ではありません。ひび割れです。

これでもバースト、エア漏れしないあたり大手メーカーのタイヤはしっかり作られていて販売していて安心は安心なのですが、走れるからといってそれは安全な状況なのかといえばそうではありませんからね！
是非定期的に空気圧の調整がてらタイヤの点検にご来店いただければと思います。
オーナー様、お車の走りが見違えた事に今頃びっくりしているのではないでしょうか？
徐々に劣化していくので走っていてフィーリングで劣化にはなかなか気づけないかもしれませんがタイヤがちゃんとすると車は見ちがえます！

当店でもっともコンスタントにオーダーを頂くホイールがTHREEHUNDREDのes-02です。
アバルト用に開発された鍛造１ピースホイール
ストリート系サーキットユース、どちらからも好まれるデザインです。

このホイールはオーダーカラーでの制作が可能です。
アバルトのボディ色、グリジオピスタカラーで制作しました。
といってもボディ用の塗料を使ったわけではなく工場の方で調色してもらっているので、正確にいうと近似色になります。

グリジオカンポポーロにグリジオピスタカラーのホイール

正直私も装着までイメージがわきづらかったのですが、装着後の全体図になります。
激シブでかっこよく仕上がりました！^ – ^
ホイールのカラーは車の印象を大きく左右する要素です。
ホイール単体でみた時と装着した時で全然イメージが変わってしまうことも多々あります。
私なりのおせっかいアドバイスが飛び出すこともありますが、最終的にご満足頂ける所に落とし所を作るのも私たちの仕事だとも思っております。
様々なカスタムのご相談お待ちしております。

RAYS グラムライツ57 エクストリームレブリミットエディション
7J-17 et35  4H-98　定価40000円
FIAT500.ABARTH500,595用
（ブレンボキャリパー対応）

新品です。
１SET限定特価出したいと思います。
4本税込124980円

お問い合わせお待ちしております。

先日某タイヤの検査機関の方とお話する機会を頂きました。
検査機関でのクレーム検査の８割はひび割れについてとの事だったので改めてひび割れついて書いてみようと思います。
当店で取り扱いのあるタイヤはすべてに日本のメーカーまたはきちんとした代理店のある何かあった時にも対処してくれる輸入タイヤメーカーのみを取り扱っております。
ですので、あまりお客様からタイヤに対してのクレームという物を頂くこともないのですが、
よくご相談を頂く事の一つしてタイヤの劣化、ヒビ割れがございます。

タイヤはゴム製品になりますので使用中にどんどん劣化して行きます。
その中でも一番多いのが全然乗ってなくて山あるのにヒビ割れして来ちゃった。
というご相談です。
ですが、実は一番タイヤにとって悪いのが、乗らない、つまり動かさない事という事です。
タイヤには様々な化合物で出来ておりますが、走る事によりタイヤに熱が入ると老化防止剤、というものが表面に染み出してくるように設計されております。
ゴムを動かし発熱する事で染み出てくるこの薬のおかげで長く硬化しづらいよう設計されています。

ですので最悪なのは屋外駐車でほぼ動かない車のタイヤは老化防止剤が染み出る事なく劣化のスピードが早くなってしまうという事です。

また夏、冬タイヤの履き替えに伴う保管についても今回私もはじめて知った事がありましたので、ご報告します。
エアコンの室外機等オゾンを発生するものの近くに置くと劣化が早まる傾向があるとの事です。
今一度皆様の保管状況をご確認頂き室外機近くでの保管を避けるようにしていただければタイヤは今まで以上に長持ちするとの事です。

車も機械ですので、定期的に動かす事で車にもタイヤにも優しくなるというお話でした。