TEL.0424-82-8231
〒182-0012 東京都調布市深大寺東町8-15-6
このホイールさてどんな車種のホイールでしょうか？
車種まではわからないのですが、フェラーリのホイールになります。
当店では一般のお客様のタイヤ交換の他に修理工場さんやディラーさんの作業も承っております。
今回は車から外れている状態なので、車種はわかりませんが、こんな作業もやっています。
295って車に付いているとそうでもないんですが、タイヤ単体で見ると物凄く太く見えます。
フェラーリも最近の車種には空気圧センサーが取り付けられております。
ここにもしっかり跳ね馬のマークが刻印されております。
お近くの業者さん餅は餅屋、タイヤ交換でお困りごとございましたらお気軽にお問い合わせください。
この時期や夏などヒーターやクーラーなどを使う時期は特にバッテリーへの負荷が高くバッテリー上がりでのお問い合わせが増える時期であります。
当店では昨今の高性能バッテリーも含めてバッテリーの内部状況を正確に診断できるテスターをご用意しております。
（診断後の結果はプリントアウトしお渡ししております）
交換と言わずとも現在のバッテリーの状況を知っておくと遠出の際も安心かと思います。
点検は無料で行なっておりますので気になる方はぜひお気軽にお立ち寄りくださいませ。
新年あけましておめでとうございます。
昨日の夜ふと外をみるとみぞれが降ってるではありませんか！
朝起きた時には全くその様子はありませんでしたが、ここの所夜はかなり冷え込んでいます。
日光では普通に今朝積もっていたようです。
東京も十分に雪の恐れもございますので、まだ履き替え終えられておりません方ご来店の程よろしくお願いします。
さてなんだか毎年恒例行事となっております。
新春フジ初詣。
今年もたくさんのアバルトのオーナーさんとお正月からフジスピードウェイ初走行に行ってまいりました。
このゲートからいつも富士山が綺麗に見えるのですが今年は雲がかかってました。
パドック内に到着するともうたくさんの走行を控えた皆さまが。
和気藹々の中にも新年早々にベスト更新を目論む人たちもちらほらと。
かくいう私は今年は特に仕様変更もなくタイヤもかなり古い物だったので、気負うことなく久しぶりのサーキット走行を堪能させて頂きました。
某モータースポーツ系有名雑誌にて、先日入選を果たしましたアバルトオーナーカメラマンさんよりとっても素敵なお写真を頂きました。
なんだか速そうに見える301号！
こちらもなんだか毎年恒例になっております。
先日の記事でもご紹介いたしました、ドライバー黒岩巧君も遊びに来てくれまして、せっかくの機会なので、当店の301号を含め幾つかのアバルトで走行してもらいオーナーさんとたくさんの意見交換をしてもらいました。
毎年新年早々ありがとうございます！
来年もよろしくお願いします！
今回はサスペンションの減衰のセットアップを2パターン試し個人的に乗りやすかった方のセットアップで乗ってもらい、走行後に私が感じた事と黒岩君の意見の擦り合わせ。
戻って来てからは走行動画をチェックしつつその辺りの確認を経て私のドライビングのダメ出しへと移行します(*_*)
自分では完璧だと思っていた部分がもろに違っていたり、逆に自信を持てた部分も出来たりと新年早々とてもいい経験をさせて頂きました。現在は車載動画やGPS系のデータロガーも比較的揃えやすくなっておりますので、こういった自分での車でのベンチマークを作ってもらい一年かけて取り組むとかなり効果的にご自身のスキルアップにつながると思います。
ご希望の方お問い合わせお待ちしております。
これから開幕前の大事な時期に遊びに来てくれた黒岩君
最後にさらっと当日の私のベストをほぼ2秒上回るタイムを叩き出され今年のフジ詣も無事終了となりました(*^^*)
カメラマウントの部品が足らずちょっと変な画角で申し訳ないのですが、当日の黒岩君の車載動画です。
皆さまのご参考になればと公開させて頂きます。
ほぼ7秒台の見えてしまった301号。
今年は私としては試練の一年になりそうです。。
改めまして今年もよろしくお願い致します。
ついに大晦日。
お店の前の東八道路もだいぶ空いて来てますが、隣のガソリンスタンドは洗車渋滞がはじまりなんとも年末モード一色です。
当店も大晦日はのんびり営業。
常連さんにお蕎麦を振舞って、お客さんが来なくなったらそろそろ閉めようかぁ〜っていう感じが毎年の恒例となっております。
今年もいつものお蕎麦屋さんにて！
今年もたくさんのお客様に出会えた一年でした。
たくさん勉強することもありました。
また仲間内に色々刺激を受ける事もたくさんありました。
来年は5日からの営業となります！
私店長マツモトは一日早く４日はフジスピードウェイに出撃しております！
正月休みの最後一緒に遊びませんか？
それではみなさま来年も変わらずよろしくお願い致します。
ホイールバランサーにも色々種類があるのですが、ほぼどのメーカーでも大体全てのホイールのバランスが取れるのですが一部例外なホイールがあったりします。
その一つがプジョーシトロエン系に採用されているセンターに穴のないホイールです。
106.206系などに採用されております。
なぜ開いていないのかは謎です。
そんな場合でも当店にはこのようなホイールに対応出来るようなアダプターをご用意しております。
3.4.5穴PCDも自由自在に変更出来てスタッドとナットでバランサーにホイールを固定します。
今でこそあまり出番はなくなりましたが昔から何かとイタフラ車のご来店の多い当店では必要不可欠な工具です。
ここからは余談で今まで通常のバランス取りが出来なくこちらのアダプターの使用した車たちを私が覚えている限りで。
プジョー106,206系
シトロエン、エグザンティア、XM
アルピーヌA110
ルノースポールスピダーの初期型の５本スポークのホイール。
これはスポークの曲がりがかなりきつくてセンターコーンがホイールに当たってしまい取り付けが出来ないんですね。
ちなみに私が以前所有していた後期型の星型ホイールはなんも問題ありませんでした。
とここまであげてて気づきましたが、、、、全部フランス車笑
以上まったく役に立たない豆知識でございました^ ^
当店のお客様のABARTH595の足元アップ写真です。
THREEHUNDRED es-04
ラインナップの中でも深リムにこだわったlow-Diskでの製作におさまるキャリパー！
ENDLESS チビ6
純正ブレンボより少しだけ小さく純正片押しキャリパーよりローター径の大きいこの子。
見た目は当然ですが6POTから来るブレーキタッチがとにかく絶妙です。
こういったハイグレードなブレーキシステムってとにかくリリース時のコントロールがしやすいですね。
街乗りで信号待ちなどの0ストップはもちろんフジの1コーナー200キロからのブレーキングでも体感できる見た目に機能にも優れたアイテム！
うちの301号もそろそろノーマルキャリパーを脱却したいなぁと。
今日は風が強かったですね。
当店前の東八道路はイチョウ並木でしてもう全部落ち葉は落ちているのにどこからともなくたくさんの落ち葉が。。
明日は朝一総出で掃き掃除からスタートです。
さてなんとも年末らしい一日だった本日。
朝一はいつものロケバスさんの冬支度から。
演者を安心安全に目的地まで送るには冬支度は欠かせません。
一日中たくさんのご来店を頂き気づいたらこの時間。。
そして営業終了後の今のピットの状況です。
当店のK4-GP参戦車両がリフトアップ。
なにやら大きな物がありますが、、、、
これからミッション交換とガソリンタンクを降ろします。
急遽開催の運びとなった冬のK4-GPに向けて考えていたメニューを少しづつ進めたいと思います。
というほど時間はないのですが、、、、
当店の車両はお金をなるべくかけずみんなで笑える金額の中で楽しもうというコンセプトでやっているのでなるべく一人一人が負担に感じない金額で出来るように車のバージョンアップも少しづつにしようと決めております。
あくまで車ではなく自身のドライビングスキルの上達を目的としておりますので速さは二の次！
と言い訳させて頂きます笑
３速入れるたびガリガリ入ってたミッションの交換。
そして戦闘力アップに一役も二役も買うであろうコレクタータンクの取り付け段取り。
また前回耐久レースを走ってからまったく給油していないので、どれくらいの量が純正タンクだけだと吸いきれないのかの確認も楽しみでございます。
長い夜になりそうです。
明日も通常営業しております。
みなさまのご来店お待ちしております。
当店にも度々出没している、プロドライバーの黒ちゃんこと黒岩巧選手
THREEHUNDREDのイベントにもインストラクターとして参加しているので当店のお客様でご存知の方もいらっしゃるかと思います。
そんな彼のとっても嬉しいニュースが飛び込んで参りましたのでこちらでもご紹介させていただこうと思います。
GT World Challenge AsiaにメルセデスAMG GT-4にてフルシーズンでの参戦が正式に決まったとの発表がありました。
（Team-GMB参戦のアナウンスはこちらから)
来年はアジア各国を巡ってレースをする事になるとの事です。
日本ではフジスピードウェイ、そして鈴鹿サーキットにてレースが行われますので、是非共皆さまに応援していただきたく記事にしました。
先日シェイクダウンをしたという話は聞いていたのですが、まだ正式発表前だから口外しないでと、言われて辛い思いをしておりましたがやっと情報解禁となりました！
12/20にフジスピードウェイにてシェイクダウンが行われました。
レーシングカーはそのままサーキットを走れるようには納車されますが、これで完成というほど当然甘いものではございません。
ドライバーが車に慣れるという事ももちろんそうですが、なにより車のデータ取りをしなければなりません。
GT4は特に改造の範囲がほとんどありません。
ドライバーの腕と重箱の隅をつつくようなアライメントのセットやタイヤの空気圧で他車との差を図ります。
色んなコンディションで色々な事を試してレースに使える引き出しをこの時期にたくさん探さないといけません。
今回のレースでは特に1台を二人で走るレースになるので二人が速く走れるようにセットしていくセッティング能力を買われての起用なのかなと私は思っております。
というのも当店デモカー301号もセット替えるたびに一緒にサーキットに出向いて的確なフィードバック、アドバイスを貰ってます。
ただ速く走る為のセットでなくその人のスキルに見合ったセットだったりドライビングのアドバイスが出来るので、当店に遊びに来ているときにも当店のお客様にも気さくに色々なアドバイスをしてくれてお客様からも大変ご好評頂いております。
今回このような機会を得て更に彼の幅は広がっていく事と思います。
なにより私は彼の事が人としてとっても好きなので今回この話が決まった時に自分の事のようにうれしかったです！
来年の黒岩巧から目が離せません！
是非皆さまもお見知りおきを！
黒岩巧公式インスタグラム
私的に夏場にはよくブラックバス釣りで訪れる河口湖
車で1時間ちょっとで行けるお手軽さと魚影の濃さから私の大好きなフィールドの一つです。
そんな本日の河口湖様子です。
がっつり雪降ったようです。
外周路も除雪車が入るほどの積雪だった模様です。
毎年恒例となっておりますが年内は大晦日まで休まず営業しております。
年内にスタッドレスという方は店頭在庫外ですとリミットは28日頃になります。
皆さまよろしくお願い致します。
ミシュランを含めた海外のタイヤメーカーは基本設計に時間とお金をかけ長く使えるタイヤを開発する為モデルチェンジが国内のタイヤメーカーにくらべて比較的緩やかです。
さてそんなミシュランからロングセラーENERGYシリーズの新作が登場となります。
ミシュランエナジーセイバー4という商品になります。
メーカー商品紹介ページはこちら
発売時期は2月頃を予定しているとの事でまだ未発売の商品になります。
肝心の性能評価ですが、メーカーにはエナジーセイバー+との比較が出ておりました。
低燃費性能はそのままにウェットブレーキングの性能が向上しております。
日本では特にユーザー様からタイヤを選ぶ際に重要視される音。
パターンノイズ、ロードノイズ共に静粛性能も向上しております。
さてここからは私の見解をちょっとだけ。
写真とプレスリリースからのみの見解ですのであくまでご参考程度に。
このエナジーセイバー4ですが、たぶん正統なエナジーセイバー+の後継モデル。
ということでもなさそうです。
いわくアジア圏、つまり主に日本向けに開発されたタイヤとなっておりますので、その昔あったエナジーXM1を思わせるような商品になるのではないかなと思います。
XM1は国内ニーズに合わせて作られたタイヤであった事から当店でも当時国産車輸入車問わず幅広いユーザー様にご支持頂いたタイヤとなります。
グローバル商品と日本向けのタイヤの違いって実際どんな所？
主に日本とヨーロッパの違いは航続距離の違いや舗装の違いなどがございます。
日本の方が舗装がよくその分音に対してユーザー様がシビアです。
またスピードレンジも違う為100キロ前後での乗り心地静粛性能の優れたモデルが人気となります。
年間で走行距離も多く違う為摩耗性能が極端に高いコンパンドでなくても対応出来る分、日本向けに仕上げた方が日本で使用するには優れていると私は思いますので今回のエナジーセイバー4の発売はサイズラインナップも含めて非常に楽しみだなぁ～と感じております。
エナジーセイバー+は純正装着でも幅広く装着されているのでこれからも併売されていく事になると思います。
また続報有り次第お伝えしたいと思います！