ミスタータイヤマン三鷹店

この時期恒例行事となっております。
ETCCという耐久レースに今年もいつもの皆さまと参加してきました。

フジスピードウェイのピットに20台を超えるアバルトばビッシリな光景は壮観です！
あいにくの雨となってしまった当日でしたがレースに天候は関係がないのです。
順位は関係ないんです。大事な事は事故なく最後にみんなで笑顔で終われる事！

はじめてのウェットに悪戦苦闘する方。
ドライでは感じられないアンダーステアオーバーステアそしてブレーキング時のABSの介入などなど非常に勉強になったなど人それぞれそれはそれの天候を一日楽しまれたようでございます。

そして私は301号で参戦！はじめてのRE-12Dでのウェット走行に不安を感じながらの恐る恐るのスタート。

レースなのでタイヤの冷えてるアウトラップから全開！
RE-71Rのウェットには非常に定評があるのですが果たして12Dはどうなのか？
71Rに比べてドライ時に発熱が遅いのはわかっていましたのでその分を加味して内圧調整をしっかりしておけばまったく問題ありませんでした。
操舵感が薄くなって怖い思いをすることなくブレーキングでは71R譲りのしっかりした感覚がお尻、ブレーキペダル、そしてステアリングを通してしっかり伝わってきます。
ドライ専用のタイヤということではなくサーキット走行にオールマイティーに対応できるタイヤである事がよくわかりました。
課題はドライ時でも同じでしたがケース剛性の違いからくるサスペンションの減衰調整を合わせきれなかったのでここはこれから内圧も含めてもう少し検証して行きたいなと思いました。

それにしても終始雨の中でアバルトチームは無事故

これもひとえにいつも練習の賜物！
そして電子デバイスのTTCの介入が非常に優秀です。

無事私たちチーム黄色は完走！
クラス二位というおまけまで頂いて最高の一日となりました。

毎年新しい参加者が増えて盛り上がりを見せるこのイベント！
今回走行会だけの参加だった方！是非来年は一緒にハラハラドキドキを共有しましょう！
参加された皆さまお疲れ様でございました。

当日の走行動画です。

昨日はフジスピードウェイで行われた耐久レースに当店お客様方と参加してきました。
積もる話はたくさんあるなのですが、タイヤ屋さん的にまずご紹介しておきたい出来事と言えばこちら

THREEHUNDRED es-02
THREEUNDREDの中でも群を抜いて人気の高いes-02
こちらのホイールに新展開がございます。

大きく分けて５つほど今までのホイールと違う部分があります。

まずは何より軽量を追求したこのモデル。
素材が鍛造マグネシウム合金となっております。
軽量、そして高剛性を高い次元でバランスした最終的な仕上がりは１本あたり5.7キロ！
軽量マニアの方にはいかに軽いかがわかっていただけるかと思います。
もちろん軽いだけでなく強度テストもしっかりこなしておりますのでそのあたりはご心配いりませんよ。

軽すぎて片手でこの通り！

そしてデザイン面での変更も

スポークサイドへの切削加工は軽量化はもちろんですが見た目に与える印象が非常に軽快に見えるのが個人的にはグッドな点！
このあたりはストリートで使用する事も当然意識してデザインされているのでなによりやりすぎてない感がとても上品な仕上がりだと思います。
この写真ではわかりづらいのですが、センターに向けての終点部サイドの切削加工、センターホイール部のデザインこの変更によるフィンのデザインも変更されております。
なので同じ名前の素材違いと思ったらまったくそんな事はなくほぼ一からの新設計ホイールと思って頂いていいのではないでしょうか？
そして一番の変更点というより重要ポイントです！

裏側の刻印になります。
ついに7.5Jが発売でございます！
純正よりちょっとワイドに見える7.5J
ストリートユースにももちろん人気ですが、なにより215幅のタイヤを使用するサーキットユースなみなさまには朗報も朗報だと思います！
軽量面からも少しお値段の張る商品ではありますが、その価値は十二分にあると思います！
当店ではTHREEHUNDREDのホイールが中心とはなりますが、店頭にてその実物を見ていただけるようにしております。

今回受注開始の商品も早速店頭に先行的に展示させて頂いております。
是非お手にとってその軽さをご体感頂ければと思います。
■ es-02 mag（ABARTH500/595/695）
・17×7.5J ET35 4/98 CorsaBianco/NeroScorpione ￥89,000/1本
・17×7.5J ET35 4/98 GrigioMetallico ￥92,000/1本
今まで通り少し納期は頂きますがカスタムカラーも受付られるという事です。
ファーストロットは今月末から来月初旬。
ファーストロット狙いのオーナー様はお早めのお問い合わせお待ちしております。

週末にETCC耐久レースや走行会の開催される今週はどうやらアバルトなお客様のメンテナンス作業が多そうです。

（グリジオカンポポーロですが全くマスクが違う3代）
参加の皆さま準備に余念がありません。
油脂類の点検交換、タイヤの摩耗状況によっての交換、ローテーションなど
前もって確認しておくと安心して走行出来ますよ。
よく聞かれるご質問に対して私の油脂類の交換頻度を
エンジンオイルはサーキット走行毎に交換しております。
サーキットを走ったらそのままで次回サーキットに行く前に交換しております。
ミッションオイルはサーキット交換2回に1回の頻度です。
夏場など高負荷な時はサーキット交換毎
ブレーキフルードはENDLESS RF-650に交換してからブレーキタッチがほぼほぼ変わらないのでブレーキパッド交換毎に一緒に交換するようにしております。

走行距離もついに７万キロな当店のデモカーアバルト500 301号さん

以前コーティングしてからかなり時間が空いてしまったので、改めて磨きをかけてコーティングしました。
サーキット走行では特にお世話になっている黒岩君にお願いしました。
いつも車を綺麗にしている彼にかかれば度重なるサーキット走行でちょっとくたびれた感じになっていた301号もピカピカです。

寒い中一日がかりで作業してくれてありがとうございます。

磨きコーティング。気になる方はボソっと私マツモトまでお問い合わせくださいませ。
3/3のETCC参戦もこれで準備万端です^ ^

２月１０日から１５日までの間当店は通常営業（定休日を除く）しておりますが、店長マツモトが不在となっております。
私でないと対応出来ないご相談等は大変申し訳ありませんが、不在中はメールにてお問い合わせ頂ければ幸いでございます。

親友の結婚式に参加の為ハワイまで行ってまいります。
新婚旅行もしていなかったので丁度いい！と思ったのはここだけの内緒のお話しでございます。
観光目的での海外旅行は大人になってからはじめての経験！
海外に行ってもついつい車の足元に目が行ってしまうんでしょう！
それでは行ってまいります。

VW Up Gtiに15インチホイールを装着！
生産台数が少なかったり特殊なグレードだったり、ブレーキキャリパーを変更していたりと、ホイールの持っているマッチングデータだけではご対応出来ない事もたくさんございます。

例えばこちらのVW UPGti
195/40-17とかなり特殊なタイヤサイズの為、サーキットユースに使いたいとなるとスポーツタイヤの豊富なラインな方のある１５インチにインチダウンしたいとのお声がありました。
ですがそんなデータどのメーカーも持っているわけもなく。
でもお客様はこのホイールが履きたい！とのご要望。
RAYS TE37ソニック

営業さんには色々無理言いましたがクリアランス確認に色々と協力してもらい装着可能な事を確認して発注。

お客様には未確認での装着不可でどうにもならないというリスクなくご対応出来ました。

出面も狙い通り！お客様も大満足！

希少車だからとかメーカーサイトにマッチングが出ていないからとドレスアップを諦めてしまっている方。
是非お問い合わせくださいね！

ピットロードに雪が残るフジスピードウェイにて昨日行われたK4-GPに参加してまいりました。

こんな寒い中総勢120台を超える軽自動車のレーシングカーが集まりました。

カウル付きのR車両とお買い物ぐるまのツインが混走するK4-GP
７時間後の栄光のチェッカーを目指します。

２台を擁するチームのお手伝いで参加した今回のレース

２台を擁するチームのお手伝いで参加した今回のレース
はじめて参加する方のサポートに始まり。
給油、そしてピットストップタイミング、ドライバー交代のタイミングなどなど
戦略に関わる部分に携わらせて頂きました。
最後にはツインで１時間チェッカーまでのスティントを担当させて頂きました。
はじめての車両ということもあり中々うまく行きませんでしたが、なによりATでのサーキット走行というはじめての経験とその他車両とのスピード差が大きくいかに自分のスピードをキャリーしながらその他車両と混走するか？
ライン取りやスロットルのタイミングなどなど大変勉強になった１時間でした。

ゴール後ツインと記念撮影

車高調を組んでスポーツタイヤ、スポーツパッドだけという装備でしたが十二分に楽しむことが出来たこの車両。
時間の関係でアライメントが見れていなかったのが残念でしたが、アライメント調整するだけでももっと乗りやすく面白い車になりそうです。

ご一緒した皆様との記念撮影

また夏にお声がけ頂ける事を楽しみにしております！

タイヤマン 総本部から本日届いたお客様へのノベルティーがかなりぶっ飛んでいました。
タイヤマン のマスコット巾着

スピーディーとセーフティの巾着袋
使い方はあなた次第！
数に限りがございます。
本当に欲しい方にお渡ししたいので店頭にてスタッフまで例のアレくださいとお伝えくださいませ。

ミシュランより新商品の発表CROSSCLIMATEシリーズのご紹介です。

かなり変わったデザインです。
こちらは現在日本でいう所のオールシーズンタイヤというカテゴリーのタイヤとなります。
ただしミシュランのカタログでは「雪も走れる夏タイヤ」という事になっております。
まず最初にはっきり申しておかなくてはならいのが、夏タイヤよりも運動性能は低くスタッドレスよりも雪上性能も低いです。
どっちの性能もこなせるというのはつまりそういう事です。
決してこのタイヤをけなしているのではなくオーナー様の意向によってはかゆい所に手の届いたタイヤになる事は間違いありません。

そしてここは個人的な意見だったり解釈になるのですがミシュランのタイヤ作りにおいて根幹にある理念としてどの性能も犠牲にせずにタイヤに求められる性能のトータルバランスを重視する。
というものがございます。
まさに現在ラインナップされていどの商品もすべての性能が高次元にあったなかでスポーツ性能だったりコンフォート性能、ライフ性能に優れたタイヤという物がラインナップされております。

そんなミシュランタイヤがまさに高次元でそしてどこでバランスを取るのか？
非常に判断の難しいオールシーズンタイヤというカテゴリーにタイヤをラインナップをしたという事が私としては驚きであり、そしてどんなタイヤなのか非常に興味深い部分でもあります。

ミシュラン公式チャンネルにインプレッション動画がありました。
氷上はともかく雪上性能は中々の物な気がします。

ベクター4シーズンというグッドイヤーのオールシーズンタイヤは当店でも指名でお客様も非常に多く装着後に頂くお声も高評価の多いです。
私自身も試乗会にてその気になる雪上性能を体感させて頂いております。

このタイヤについてはまだまだ未知な部分もありますが、ちょっと楽しみでもございます。
長くなりますのでまずこんなタイヤが発売になったよというご報告までにさせて頂きます。

本日はフジスピードウェイのスポーツ走行ライセンス取得をされるオーナー様
ここ最近メキメキと上達されているオーナー様の走行のお手伝いでフジスピードウェイに行ってまいりました。
当店でいつもタイヤをお買い上げいただくオーナー様。
もちろんサーキット走行に適したRE-71Rを履かれております。

走行会以外でのはじめての走行に緊張した面持ちでしたが後方確認も前方車両のパスもスマートにこなしてはじめてのスポーツ走行を満喫出来たようでなによりです。

毎度毎度サーキット走行毎に車載映像、そしてデータロガーを見せて頂き次への課題を打ち合わせしてるうちにどんどんタイムアップそしてスポーツ走行時の立ち回りもどんどんスキルアップしているオーナー様

今日はタイムアップはならずでしたが、アベレージのラップタイムは確実に成長していました。
アベレージがあがってくれば自ずとタイムは上がってきます。

そしてそんなオーナー様は本日、大事な大事なお車を私店長松本に預けてくれてスポーツ走行１本分走行させて頂く機会を頂きました。

ギャレットタービンのTHREEHUNDREDのECUチューニングとTHREEHUNDREDのフラッグシップサスペンションであるProKitを装着された車両です。
私のデモカーと大きく違う点は上記２点。
これからのタイムアップはシビアになってくるので実際車がどのような時どのような挙動をしてどのような特性の足回りなのか？エンジン性能なのか？
を自分の体で覚えてこれからのディスカッションにそしてその他オーナー様への商品アドバイスへと繋げられるかと、せっかく頂いた貴重な３０分。３つセッティングを試してその性能への理解が非常に深められた最高の３０分にすることが出来ました。
オーナー様へはこの車の私なりに走らせてタイムの車載映像とロガーデータ。
そしてサスペンションキットの減衰力変更のセットに大してどういった変化があるのかという事を体感を交えてお話させて頂きこれからのスキルアップに伴うセッティングの幅のお話をさせて頂きました。
貴重なお車をお借りしてこれだけの事しか私には出来ませんが、オーナー様から非常に勉強になったと温かいお言葉頂き内心ホッと致しました。
たくさんのアバルトのサスペンションキットのお取り付けセッティング、そしてたくさんのオーナー様からのフィードバックを頂き少しは皆さまとって有益な情報を提供できるようになったのかな？と思うと共にまだまだ引き出しの足りなさを痛感する日々です。
ひとまずギャレットタービン装着車両の全オーナー様に言える事ですが、チューニングECUの効果は絶大です！