ミスタータイヤマン三鷹店

今日はニュースでもこの時期では異常というほどの暖かさだと言っておりましたが、日が暮れるとまだまだ冬といった寒さですね。
さて本日は今年から発売となりました、ブリヂストンのECOPIAの新シリーズをご紹介したいと思います。

ECOPIA NH100シリーズです。
今までありましたEX20シリーズのニューモデルです。
セダン向け、軽コンパクトカー向けそしてRV、ミニバン向けにと各車両の特色に合わせたチューニングを行った走りにも経済性にも配慮したタイヤとなっております。
EX20シリーズに比べて一番の売りは溝が深くなったことによる耐摩耗性能の向上です。
エコタイヤとしての低燃費性能に相反する部分にあるタイヤの摩耗性能を更に向上させております。

またエコタイヤというと走りがいまいちではないというユーザー様のお声も多く頂く事が多分にございますが、3シリーズに分けることで各車両の特色にあったタイヤとなっておりますので、例えばミニバンだとふらつきづらいのように設計されていたり、軽コンパクトカーでは末切りでのフロントタイヤへのダメージを極力減らすようにしていたりと燃費性能だけを追求しているタイヤではないという事をお伝えさせて頂きます。

早速ですが各シリーズ店頭にて展示販売を開始させて頂いております。
まだまだ春の履き替えまではお時間ございますが、今のタイヤが減っていて交換をお考えのオーナー様、春の履き替え時には是非ご検討頂ければ思います。

HRE
このブランドがどれぐらいの知名度があるのか定かではございませんが、アメリカ発のホイールブランドにして世界のハイパフォーマンスカーから認められた性能、クオリティ、そしてデザインを合わせ持つブランドでして、一つ一つオーダーに応えて製作されるホイールはまさに世界にオンリーワンであり満足度の高い一品を仕上げる事の出来る数少ないホイールブランドの一つである事は間違いございません。
そんなお目にかかる事も中々出来ないHREのホイールを昨年にお客様からオーダー頂き、昨日入荷の運びとなった次第でございます。

HRE SERIES P1
このシリーズはHREの中でも一番軽いハイパフォーマンス鍛造ホイールのシリーズになります。こちらのデザインはP101になります。

HREではオーダーカラーにも積極的に取り組んでおりましてカラーサンプル等からオリジナルなカラーを選択することも可能です。こちらはカタログ掲載のカラーですが、塗装のクオリティにはため息です。

昨今車のボディカラーにも採用される事の多いマットな質感の塗装です。

さてデザインも塗装も素晴らしいこちらのホイールですが、ハイパフォーマンス鍛造ホイールというのは伊達ではないなと痛感させられましたのが、こちらの検証の結果でした。

ホイールを単体でバランサーにセットしまして測定した写真です。
下に養生テープで目印がつけてございます。こちらがバランスウェイトを張る位置に指定された箇所になります。丁度バルブの真反対を示しております。
これが4本すべて同じように真反対を位置しておりました。
バルブというホイール外の物がある場所から真逆にウェイト張る、更にそのウェイト数が非常に少ないという事が意味していいる事は、単体ではほぼすべてのホイールがゼロバランスに近いという事の照明です。

しかしいくらホイールの精度が良くても、タイヤの精度が悪かったら、、、

ミシュラン　パイロットスポーツカップ2をお選び頂きました。
タイヤサイズは純正と同じ物を使用。またこちらのタイヤ純正指定のタイヤです。
F.265/35-19
R.285/30-20
です。さて車種はなんでしょう？

組みあがったホイールでもほぼ同じ結果が出ました。

サーキットも走られるオーナー様。
最高の物がご用意出来ました。

オーナー様以上にお取り付け、そして仕上がりがどうなるのか？楽しみで仕方ないタイヤオタクな店長マツモトがお送りしました。

HRE P101がはるばるアメリカから本日入荷です。

その存在感半端ではございません。
Comming soonお楽しみに。

先日当店にてハスラーにお取り付けさせて頂いた、ハスラー向けの新発売のタイヤ。
TOYO OPEN COUNTRY R/Tを店頭展示することにしまして本日入荷して参りました。

ドレスアップされるユーザー様も多いハスラー。
オシャレは足元からなんていいますが、車の印象をガラっと変えるタイヤとホイール。
ハスラーらしさを演出できるいいタイヤだと思います。

トレッドパターンはもとよりサイドのデザインもとってもかっこいいです。

中々店頭展示しているお店もないでしょうし、まずは見てみたいというハスラーオーナー様。
冷やかし大歓迎です。是非遊びに来てくださいね。

昨日は仕事終了後にいつもがんばってくれているスタッフ君達と店長秘蔵のうまい店シリーズに一緒にご飯に行ってまいりました。
スタッフ君達を連れていく上で私が気を付けている事。
それは私が破産させられないように安くて量があっておいしいお店であること！
これが必須条件となります笑

そんな条件にどんぴしゃなお店がこちら梁山泊さん。
当店から車で約10分ほど青梅街道沿いのお店です。

このお店の名物メニューがこちらの肉あんかけチャーハン。
訪れる方のほとんどの方が注文する名物メニューです。

オープンキッチンに料理人、スタッフの皆様総勢10人ぐらいで手際よく作業するさまに見とれているうちにすぐ出てきます笑

駐車場も完備されておりますのでお近くお越しの際には是非一度ご賞味あれ！

スタッフ君達は肉あんかけチャーハン大盛りにラーメン餃子をペロっと平らげておりました笑

また当店お近くの散策グルメ情報に関しては店頭でもお配りしているこちらのMAPに私の独り言と合わせてご紹介させて頂いております。

こちらも合わせてよろしくお願いします。

先日お客様達と新年にご一緒したフジスピードウェイのスポーツ走行の時に、実は後ろ向きにもカメラを装着しておりまして臨場感のある画が撮れたのでご紹介いたします。

後ろから迫りくるお仲間のアバルト、そして1.5キロの直線では他車種に思いっきりブチ抜かれております。
こっちトップスピードで200キロ超出ているというのに。。
非日常を味わえるサーキット。
走ったことない方も動画でサーキットの臨場感を味わって頂ければと思います。

当店の作業待合スペースには待ち時間を少しでも快適に過ごして頂けるよう色々な読み物をご用意しております。
特に漫画は店長マツモトの趣味が色濃く反映されたラインナップとなっておりますが、この度久々に新作が入荷です。

GTromanって漫画です。
この漫画自体がいつものか詳しくは知らないのですが、結構古い代物のようでございます。
私とGTromanの出会いはかれこれ14年ほど前になります。
誕生日が2月の私。
高校三年生で周りの連中がどんどん免許していく中ただただ指をくわえてみておりました。
冬休みに入ると教習所をとっても混みあいます。
私も誕生日に仮免許が取得できるよう12月のうちから教習所に通いはじめ、教習が取れない日もキャンセル待ちしていたらもしかしたら乗れるかも！？ということで毎日朝から教習所に入り浸っておりました。

（全巻大人買いの図）
そんな私の通っていた教習所の待合い室にGTromanがありました。（なかなかいけてる教習所ですよね笑）
免許取得前、車のクの字も知らないマツモト少年。なんの事だかさっぱりわからない内容ばかりでしたが、これから免許をとっていざ車を運転しようとしている自分にとっては知らない世界の事ばかりでいざ自分もそんな世界の仲間入りがもう間近ということでとってもワクワクしたことだけは何となく覚えております。

1話読み切りでとっても読みやすいので当店のスピーディーでお待たせしない作業の合間にも十分に読み進められる内容です(*^_^*)

本日のブログは、
ただ単純に自分が読みたかっただけの漫画買いました！っというお話でございました。

引っ張りタイヤという言葉を皆さまはご存知でしょうか？
決して褒められた行為でもなくタイヤ屋さんとし行き過ぎの引っ張りタイヤを肯定することは非常に難しいのですが、お困りのオーナーさんの力になりたいと思うのはお店をやっている人間なら当たり前の事です。

タイヤには適正リム幅という物が存在します。
ホイールの太さに対して適したタイヤの太さが存在します。

車高を下げてキャンバーを付けてホイールハウス、フェンダーアーチにギリギリにおさめる、シャコタン、最近でいう所のスタンスと言われるカスタムシーンでは通常ではオススメ出来ないほどタイヤを引っ張ってホイールに組む事があります。
エアを入れていない、ホイールに組んだだけの状態のホイールです。
明らかにタイヤの太さが足りておりません。

この状態では空気を入れようと思っても、当然ですが、タイヤとホイールの間にクリアランスがありすぎてその隙間からエアが漏れて空気を入れる事が出来ません。

引っ張りタイヤのビードシーティング。これはホイールのサイズ、タイヤのサイズそしてホイールの形状等々によって上がりやすい上がりづらいなどなどやってみないとわからない部分が多々あり、タイヤ屋さんとしての経験値が物を言う部分でもあります。

今日はそんな引っ張りタイヤの作業を少しだけご紹介させて頂こうと思います。
なお巷では火をつけて爆発させた時のエアの膨張を利用してあげる方法などはyoutubeなどで上がっておりますが（詳しくはタイヤ　爆発　ビードなどで検索してみてください）これはタイヤ屋さん、プロとしては危険はもとよりお客様のホイール、タイヤを傷つけることになりますので当店ではそのような作業方法は行いません。

そこで登場するのが下記のような工具？です。

ホイールとリムの隙間に伸縮性のあるスポンジ製のリングを挟み込んでいきます。
ホイールとタイヤの隙間埋めて行くことでエアを張れる状況を作ります。

このリングに大きさがたくさんあってそのホイールのインチやタイヤによっても色々と工夫しないと上がらなかったりします。
何故エアが入らないのか？どうすれば入るようになるか？色々と試しながら作業していきます。

その他4×4用の厚みのあるタイヤ等でも工夫しないとビードシーティング出来ない物などがあったりします。
（これも今度ご紹介することにします）
タイヤの専門店としてタイヤでお困りの方の最後の砦がタイヤ屋さんだと思っております。
何かタイヤホイールでお困りの方まずはご一報くださいませ。

短い期間にはなると思いますが、現在店内にてTHREEHUNDRED製ABARTH用ホイールes-04を複数展示しております。

オレンジのホイールはブレンボキャリパーに対応したHigh-Disk仕様のes-04
そして当店デモカー装着のLow-Diskです。
同じホイールではございますが、その表情の違いがいまいちピンときていない検討中のオーナー様が多いかと思う3ピースホイール。
実物をご確認頂きイメージを膨らませて頂ければなと思います。
もちろん現車を交えてオフセット等ご相談にもじっくりお話しさせて頂きます。

新年あけましておめでとうございます。
本日よりミスタータイヤマン三鷹店は通常営業となっております。
さてお正月休みですが、去年もそうでしたが今年も大手降ってサーキット遊びを楽しめるこの正月休み、アバルトオーナー様達と一緒にフジ詣でに行って参りました！
去年のフジ詣での様子はこちらから

お正月から大盛況のフジスピードウェイ。
駐車場の端っこに陣取るアバルトさん達。
３０１号もサーキットスペックに戻して参戦してきました。

プントさんもご一緒です。レースにも参加しているオーナー様。
この日は先導して頂きたくさん勉強させて頂きました。

サーキットで活躍するTHREEHUNDRED製トランクフレームに付属してくるシートベルトの警告キャンセラー。走る前から気持ちの昂るデザイン！
装着から結構立ちましたがいつも持ってくの忘れて本日初めて使用しました汗

さて肝心の結果ですが、皆さま事故なく無事走行を終了することが出来ました。
私個人的な目標としておりましたタイム。
2分9秒台にはあと一歩届かずとっても悔いの残る結果ではありましたが、皆さまで事故無く無事和気あいあいと楽しみた事が一番よかったです。
今年も時間が許す限り皆さまとサーキット遊びも楽しんで行きたいなと思いました。
悔いの残る内容ではございますが、当日のベストラップの出た動画です。

練習不足が露呈いたしました。。

さてさて最後にカッコイイ写真を一枚。

戦うホイールes-03
サーキットでは更にかっこよく見えます！

今年も変わらずによろしくお願いします。