2020 | ミスタータイヤマン三鷹店

アバルト124スパイダー足回りをトータルコーディネイト

珍しいカラーのアバルト124スパイダーのご来店です。

かなり短い期間しかラインナップされていなかったカラーのようですね。

まずは気になる車高をローダウンします。

ここのところ特に500系からのご注文の続いたTHREEHUNDREDロワリングスプリングを装着です。
これ結構落ちるしなにより前後バランスも綺麗に出てなおかつ乗り味もとっても素晴らしいので、124でダウンサス検討している方ちょっと高いかもですが、満足度高しなアイテムですよ！

ローダウン後に原寸でフェンダーまでのクリアランスを計測してホイールを決めました。

RAYS TE37 SAGA
伝統のブロンズカラー
サイズは7.5-17 et38
アライメントセットにもよりますが余裕を持って車検に対応出来るサイズでのワイド化です。

ブルーもボディに対してマットのブロンズがとても映えますね

タイヤはミシュランのパイロットスポーツ４
ワインディングに街乗りでの居住性能にトータルバランスに優れたタイヤです。

車高の前後バランスはこんな仕上がりになります。

綺麗にそしてちょうど良い落ち幅。

日常使いも問題なしです！

車高調でミリ単位での車高調整からのツライチ使用も素敵ですが、日常使用に楽々車検対応仕様だってこれだかかっこよく決まりますよ！
オーナー様ご来店お買い上げご遠方より誠にありがとうございました^ ^

アバルトでちょうどいい車高をお求めの方へ

車高を下げる作業がここのところ続いております。
５９５シリーズ４のオーナー様もTHREEHUNDREDロワリングスプリングハーフダウンでの車高を調整を行わせて頂きます。

ロワリングスプリングにはリバウンドストップラバーと専用バンプラバーが付属になります。

そしてカーボンパーツの初めの一歩にたくさんの方からご支持頂いている、カーボンフェンダーエッジも同時施工です。

小さいパーツですがあるとないでは全然イメージ変わりますよ。

ベースグレードなので１６インチホイールでの落ち具合はこんな感じになります。

ちょっと下がるとなんだかホイールが内に入って見えてしまいそうなると今度はホイールを変えたくなるのがこれまた悩み。
車いじりって悩みがつきないものです。
オーナー様ご来店お買い上げ誠にありがとうございました。

RAYS新製品のお知らせ　アバルトに装着可能な鍛造ホイール

明日、火曜日は当店定休日となります。
何卒よろしくお願いします。
公式ページでも公開されましたので満を持して情報解禁です！
RAYSの屋台骨ブランド！ボルクレーシングのZE40から久々にABARTH500系に適合する物がラインナップされます。

ZE40タイムアタックII
と名付けられた限定モデルになります。
公式HPでの情報はこちらから

マットタイプの塗装にアクセントのワンポイントレッドライン

伝統的な部分はそのままに新しさのあるカラーリングです。
前回のタイムアタックエディションに比べ大人しめのデザインが個人的には好印象です。

もちろんフォージド、メイドインジャパンなホイールになります。

前回のタイムアタックエディションも好評の内にひっそり販売終了した為買い逃した方も多かったかと思います。
現在先行予約絶賛受付中です。
お問い合わせはこちらから

今となってはレア車！
プジョー306カブリオレのオーナー様ご来店です。

ひと昔前とにかくよくお問い合わせ頂いたサイズ185/55-15
プジョー206全盛時代は常時在庫で数種類在庫していたのが懐かしいです。
今は純正採用されている車もかなり限られて店頭で在庫することはなくなってしまいました。
今回いくつかの候補からNOKIANハッカブルー２をお選び頂きました。
一番の売りは卓越したウェットグリップ！
低燃費と相反する性能ではありますが、高いウェットグリップと乗り心地静粛性能を高い次元でバランスしたタイヤになるので、まさに306カブリオレにはぴったりなチョイスとなりました。

もちろん安心簡単のわかりやすい残溝インジケーターも採用されております。

4座のこの大きさのオープンカーってもうないんですよね。

日常使いに休日の遠出では非日常が味わえるオープンスタイルに
久々に見た306カブリオレ
やっぱりオープンカーって好きだなあ〜
いつかはまた所有したいですね！

オーナー様いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます。

アバルト595にOZ フォーミュラHLTをツライチで

OZのフォーミュラHLTをアバルト595に装着させて頂きました。

この写真を見てあれ？と思った方もいらっしゃると思います。
OZのホイールマッチングデータ上ブレンボキャリパー装着車は適合不可になっております。
キャリパーの縦ではなく手前のフェイス部分での干渉の恐れがある為装着できないのですが、その分をスペーサーで逃してあげれば装着は可能なんです。

さてここでもう一つ問題があります。

スペーサーは入れたいのですが、このホイールに使用するホイールは専用の小径ボルトというちょっと特殊な形状をしております。
頭が六角でなくメスネジ構造になっているのですが、要は通常の六角ボルトだとホイールのボルトホールが狭くて使用できないんです。
こういった頭のロングボルトってないんですよ。
オーナー様ご要望はこのホイールを今まで使用しているフロント11mmリヤ16mmのスペーサーをそのまま使用しての装着です。
そこで考えた方法が

スタッドボルト化です。
前後スペーサーに合わせてボルト長をチョイスして社外のメス型のナットを探してきまして無事装着の運びとなりました。
理想のホイールを理想のスタイルでお取り付けすることができました。

通常だったらつきませんでお話が終わってしまうところですがせっかくご相談頂いたお話、なんとかできないものかとお時間は頂きましたがご対応することができました。

火曜だけど営業中

本日は通常定休日を頂いている火曜日ですが、月末ですので営業しております。
まったりな一日なるかなと思いきや朝からお電話でのお問い合わせ、メールでのお問い合わせのご返信が結構ありまして、開けてよかったなという気持ちになります。
ふと昔の写真フォルダを開いたら懐かしい写真が出てきました。
ここどこだかわかりますか？

マレーシアはセパンサーキットです。
もう7年も前になるそうです(*^_^*)
当時今参加参加させてもらっているK4-GPで隔年でマレーシアセパンサーキットでの24時間耐久レースが開催されておりまして、私も2度参加させて頂きました。

ルマンに代表されてる耐久レース。
まさか自分が草レースとはいえ24時間耐久に参加することになるなんて夢にも思いませんでしたが、当時お世話になっていたチームゼルさんにおんぶにだっこで連れていってもらったという感じです。

ただでさえ準備など大変な耐久レース。
国をまたぐとなると税関などに提出する書類だったり申請だったり参加するまでもやることがもりだくさん。
スペアパーツも工具ももっていける物が限られますし現地で手配など出来ません。
ですが、すべてが終わって完走した時の達成感といったら例えようのないものです。

今度は是非自チームで参加を目指したいなと思う所存でございます。
ご興味ある方店長マツモトまで！お待ちしております。

TEAM-MTMMITAKAの活動はこちらから

K4-GPレースレポート#373 TEAM-MTMMITAKA

本日より営業開始

車高下げ強化週間其の３

またまたアバルト595の車高を下げます。

ここのところ、お問い合わせ、ご注文の多いTHREEHUNDREDロワリングスプリングハーフダウンをお取り付けさせて頂きました。

こちらの商品にはこちらもベストセラー
リバウンドストップラバーが付属されております。

またリヤのバンプラバーも専用品が付属されているいたれりつくせりな仕様になっております。

車検対応が嬉しいこの商品。
初めて車高を下げる方には特におすすです^ – ^

車高下げ強化週間其の２

今週は立て続けに車高をあげております。
其の２はABARTH595に車高調のお取り付けです。

KWのver1です。
減衰力固定のネジ式車高調です。
きっちり車高あげてストリートで楽しむユーザーさんには価格もお買い求めやすく、しっかり車高も下げられるのでおすすめの商品です。

この色の組み合わせがKWって感じでいいですよね。

KWそしてセカンドブランドのST共にアバルトの場合ストラットのボルトの取り付け穴が長穴となっているので、
キャンバーを調整することも可能です。

今回は純正とほぼ同等の数値でお取り付けさせて頂きました。

車高を下げてスペーサーも装着しツライチで決まりました。

車高調というとどうしても乗り心地が悪くなっちゃうっていうイメージですがそんなことはありません。

アバルトの純正車高はどうしてもお尻上がりに見えてしまいます。
後ろだけちょこっと落として前後バランスを見た目を揃えたいという方がやっぱり多いんだなと最近お客様方とお話していて実感しております。
当店はタイヤ屋さんですので、下げ幅、キャンバーにたいしてのホイールの出面をどうするかなどなど、細かいお話にご対応可能ですので、是非ご相談くださいね。

車高下げ強化週間其の一

今週は足回りの作業が立て続けにご予約頂いております。
まずはこちらのアバルト595のオーナー様

THREEHUNDREDロワリングスプリングハーフダウンをお取り付けさせて頂きました。
適度のダウン量とオリジナルの乗り味を犠牲にしない適度なロール感のある商品です。
ただ下がって乗り心地が悪くなるような商品ではないのでダウンサスですが、こちらとしてもお客様に自身を持っておすすめ出来る商品です。