ミスタータイヤマン三鷹店

さて当店のアイコン的車両になっておりますこちらのアバルト

デモカーではなくオーナーカーなのですが、その完成度たるや半端ない存在感で、
もうやるところないんじゃないの？という車なのですが、
この度スポーツ走行にもチャレンジしていきたいということで、タイヤとホイールを新調することになりました。

THREEHUNDREDの純正ブレンボキャリパーをかわせる16インチのホイール
CF-01をチョイスいたしました。

この選択には色々意味があるのですが、タイヤ外径を大きくしない方向でスポーツタイヤが選べるというのが
一番の理由かもしれません。
ということで選択したタイヤサイズは205/45-16

車高が低い状態でも走行に支障をきたさぬ為のタイヤサイズ選定になります。

ホイールが変わっただけでいきなりスポーティーなルックスになりました。
ホイールは車の印象を大きく変えるパーツです。
今回もオーナー様の流石のチョイスでかっこよく仕上がりました(*^^*)
オーナー様いつもありがとうございます。

実は本社がご近所さんのBLITZからABARTH用のサスペンションキットが発売になりました。

先日わざわざメーカーデモカーさんが遊びに来てくれまして、諸々商品説明と試乗をさせて頂きました。
お近くだけどブリッツさんがわざわざ当店に遊びきてくれることなんて今までなかったので、
どうやら少しはアバルトの集うお店として認知して頂けている模様であります(*^^*)

さてそんなブリッツのサスペンションキット ZZ-Rを早速ですが、お客様よりご要望頂きお取り付けさせて頂きました。

キット内容はこんな感じです。
全長式で減衰調整は32段調整
前後スプリングレートは5kg
特徴はアバルトではおなじみとなりつつあるリヤショックの下側のブラケット位置変更によりショックの全長を稼ぐ仕様となってます。

写真ではわかりづらいですが、フロントストラットの取り付け穴上部が、長穴加工されておりますので、
下側でない分調整幅は大きくありませんが、サスペンション単体でのキャンバー調整も可能となっております。

あと何気いいなって思ったのが、付属品にフロントのアッパーマウントのカバーが付いている所笑
ちなみに皆さま知っている某国産車メーカーの純正部品の袋にまんま入ってました笑

さて気になるスタイリングの部分です。

つまる所リヤの落ち幅によって車高が決まる車ですので、
リヤの調整幅がきになるところでありますが、
下げ側にまだ10mmほどアジャスターに余裕を残した状態でこの下げ幅

いわゆる指1本分くらいのラインで車高調整致しました。

オーナー様は週末にワインディングを走る事が多くが多く、これからのインプレッションが非常に楽しみであります。

MCBってご存知ですか？
モーションコントロールビームの略称になるのですが、
結構いろんな車種向けにラインナップがあるそうなのですが、アバルト用にてお客様よりご依頼頂き
お取付させて頂きました。

フロントはバンパー外してホースメントのボルトにブラケットを共締めして取り付けします。
こんなレイアウトになるので、フロントはインタークーラーを前置きされている車両にはお取付できません。

後ろもバンパーを外す工程となります。

おかげさまでアバルトのご来店は非常に多くバンパー脱着作業の多く行っておりますので、
かかりっきりで作業が行えた場合だいたい一時間前後で作業完了となります。

この製品は横方向に左右するものになるのですが、
ボディの変形や振動を抑制する効果があるとのことで、
荒れた路面では凹凸に対しての振動が減る
コーナリング時の横揺れの減少などが見込めるとのことです。
サスペンション交換だけでは満足いく結果が得られなあった場合のプラスアルファに考えてみてはいかがでしょうか？

以前当店にてタイヤとホイールをご購入頂いたお客様、
距離を重ねてタイヤ交換時期に来たので、タイヤ新調にてご来店頂きました。

以前お取り付けさせて頂いたコンチネンタルMC5の後継モデル、MC6をチョイス頂きました。
スポーツ性能とコンフォート性能のバランスがアバルトのようなホットハッチにはピッタリのタイヤです。

タイヤを外した際にタイヤとホイールの接合部をチェックします。

タイヤだったり組み込み時のビードクリームだったり、汚れが付いている場合があります。
古いお車ホイールだったりすると腐食が進行している場合、鉄ホイールであれば錆が出ている事もあります。
今はほとんど見かけなくなりましたが、メッキを掛けているホイールだとメッキ剥がれがある場合もあります。

このような汚れをそのままにしてタイヤを組むとエアのスローリークの原因となります。

ブラシなどを使い綺麗に整えます。
地が荒れてしまっている場合はここから更に適切に溶剤などを使って処置をします。
今回の場合汚れているだけだったので、ブラシを軽くかけて終了。

足元完全リフレッシュです。

それにしてもう何年も前にお取り付けさせて頂いたホイールではありますが、
THREEHUNDRED es-02のブラッシュド加工で仕上げたスペシャルなホイール
今だ新品のように輝いておりました。
オーナー様いつも当店をご利用頂きまして、誠にありがとうございます。

スーパーSALE情報！
RAYSの鍛造1ピース
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店頭在庫品に限りますので早い者勝ちとなります！
なおタイヤとセットで更に更にお買い得価格出します！
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ご遠方からアバルトに装着出来るホイールの件でご来店頂いたお客様、
当店では初めてお取り付けさせて頂くホイールを製作させて頂きました。
work CR2Pを製作致しました。

1ピースのホイールと違い2P.3Pのホイールは受注後にディスクとリムを組み合わせて塗装するという工程になるのですが、
その分インセットが選べたり、カラー変更が効いたりと自由度の高さが魅力的です。
ホイールメーカーworkは特にその組み立て系のホイールに強いホイールメーカーです。

各車種のマッチングＤＡＴＡも豊富に持っているので今回のインセットで製作であれば
現車確認の必要もなくブレンボキャリパーでもスムーズに製作まで入る事が出来ました。

その他メーカーでの取り付け事例のないホイールも装着可能か、
現車確認でご対応出来る場合もございます。

もちろん3Ｐならではインセット選びで、現車確認でのツライチ対応も可能となります。

人とはちょっと違った形にしたいという方には若干納期がかかりますが、おすすめな選択肢が3ピース系ホイールです。
アバルトに限らずじっくりご相談に乗れますので納得いく一品を当店と一緒に作ってみてはいかがでしょう？

アバルト595のお客様、タイヤ交換時期となりまして、飛び込みにてご来店。
ここの所在庫の出入りが激しく補充タイミングが合わないと店頭に在庫の無い時もありますので、
是非事前にご連絡頂けますと助かります(*^^*)

純正で装着されていたP-ZERO NEROGTをリピートでお選び頂きました。
こちらのタイヤは他社と比べても比較的リーズナブルな価格設定となっていることと、
純正で採用されていることもあり、それまでの乗り味にご不満の無い方のリピートの多い
当店ではアバルトでは定番のタイヤとなっております。

純正採用の居住性能と走行性能のバランスに優れたタイヤから、サーキットまでカバーできる
スポーツタイヤで幅広くラインナップしております。

この度はご来店、お買い上げ誠にありがとうございました。

週末二日間のKWイベントありがとうございました。
さて早速ではありますが、本日はそのKWのフラッグシップモデルV3のお取付作業からスタート

V3バンプ、リバンプの減衰調整機能のついたモデルとなります。
メーカーの推奨値でお渡ししておりますが、その後調整して欲しいとご要望がないほどとても絶妙なセットになっております。乗れば納得の乗り味。

今回はサスペンションだけでなくホイールも新調させて頂くので、ツライチセッティングに欠かせないパーツもお取付けです。

THREEHUNDREDアライメントシム
深リムホイールでのギリギリセットを狙う際の最後の調整に使えるパーツ。
非常に重宝しております。

その他諸々作業てんこ盛りも為すべて終わったらまた完成像をご紹介したいと思います。

大分遅くなってしまいましたが、先日筑波サーキットで行われたTHREEHUNDREDさんのイベントに私も当店のデモカー301号と参加して参りました。

この車両はTHREEHUNDREDさんの初代デモカーだった車両で、縁あって当店に嫁いできてなんやかんやでもう8年の年月が経ちました。
当店に来た頃はまだまだパーツ点数も多くラインナップされていなかった事もありTHREEHUNDREDの歴史と共にアップデートを繰り返してきた車両であります。

年式的にも大分お疲れの所も多く最新車両に比べるとサーキットパフォーマンスは落ちてしまう所はありますが、
久々に気の合う皆さまとスポーツ走行を楽しめて非常に楽しかったイベントであります。

改めて全開で走らせると色々手を入れたくなりますね。

さて今回のイベントでは私タイヤ屋さん的視点としましては、新しいホイールが2つも発表された点が一番の注目ポイントであります。
まずは新作3ピースホイール es-08です。

相変わらず人気の高いTHREEHUNDREDの3ピースホイールに新しい選択肢！

個人的には非常に合わせやすいデザインがGood！

浅めのリムで映えるデザインですね！

今回展示された車両に装着しているのはアウターリムも同色加工されていますが、
通常オーダーでのアウターリムはもちろんポリッシュです。
比較的シンプルなカラーでクラシカルに仕上げると似合いそうなホイールですね。
どちらかというと、ボディワークはシンプル目に仕上げてホイールを際立たせる感じが似合いそう。

今回発表されたロータリーエンジンを積んだ124spiderの足元もこちらでした。

全体ブラッシュドスモークで仕上げた渋めの仕上げはボディカラーと相まって昼より夜が似合う仕上がりでありました。

そしてもう一つの新作がこちら
アバルト用に設計された8Jの16インチの鍛造1ピースホイール
意味がわからないくらいピンポイントなユーザーに向けられて作られたスペシャルなホイールです。

5本スポーツの軽量と剛性を追求したモデルです。
専用設計ですので、もちろんブレンボキャリパーも問題なく逃げます。

8Jということで、装着車両のようにオーバフェンダーを組んだ車両に装着することが可能です。

可能というよりオーバフェンダーが装着されたアバルト向けといっても過言ではないと思います笑
ただしオーダーオフセットでの製作が可能なホイールですので、
ノーマルフェンダーに8Jのホイールを収める事は当店にて実証済みですので、
もしノーマルフェンダーで8Jを収めたい人も是非お問い合わせ頂ければと思います。
こちらのホイールは1stロットが7月末頃の納品ということです。

真っ赤な外見が目を引くブレースキットをお取り付けさせて頂きました。
75パフォーマンスのフロント、センターブレースを同時にお取り付けさせて頂きました。

当店にお越しになるアバルトユーザーさんの多くは非常に車高の低い方が多く。
フロア下につけるブレースキット取り付けは路面からの突起などにぶつけてしまうなどの危険性から
あまりおすすめしてこなかったのですが、この商品は取り付け位置を非常に工夫されておりまして、
ほとんど最低地上高が変わらないため車高の低いお車にもおすすめできる商品となっております。

着地してしまうとこの映える赤が見えないのは非常に残念ではあります。

なお写真では取り付け前ですが、フロントの純正アンダーカバーも無加工でそのまま取り付けすることが可能です。

基本店頭に常時在庫している商品となります。
お取り付けご希望の方はふらりのお取り付けでもご対応可能です。