ミスタータイヤマン三鷹店

以前にも当店をご利用頂いているオーナー様が今回も当店をご指名頂きました。
ありがとうございます。
長年ご愛用されているE61のタイヤを新調ということで何度もメールでやりとりさせて頂き、ご要望に合うであろう、ミシュランのパイロットスーパースポーツ（ZP）をご注文頂きました。

245/40-18のランフラットタイヤの現行パターンはパイロットスーパースポーツになります。

ZPという表記がミシュランのランフラットタイヤになります。
またオーナー様は今ままでのタイヤ交換時期を記録されており、どうにも減りが早い気がしてならないとご相談を受けておりました。
偏摩耗等が見られる事はないのですが、おっしゃるとおりちょっと摩耗が早すぎる傾向がありましたので、確認も含めてアライメントの調整を行わせて頂きました。
当店にはアライメントテスターはないのですが、近隣の提携工場には４輪アライメントテスターがございますので、当店にてアライメントをお受けすることが可能です。

案の定前後共に純正値からトーに狂いが確認できたのでこちらを調整させて頂きました。
長く乗られているお車では自然とアライメントの数値に狂いが生じている場合もございます。
なかなか気づきづらい所ではあるので症状がなくても取り直すと新車の頃のようなシャッキリ感が復活するかもしれませんよ。

私もサーキット走行をするようになってから如何にアライメントが重要なのかという事を何度も思い知りました。
目に見える変化はないのでなかなかイメージしづらい事かと思いますが走りが本当に変わります。
何か違和感を感じている方は是非一度ご相談いただければと思います。
ミシュランパイロットスーパースポーツの価格はこちらから

明日はフジスピードウェイで毎年参加させて頂いている、ETCCという耐久レースにアバルトオーナーさん達と参加してまいります。

そんな前日は皆さま準備に余念がありません。
新作RE-71RSを新調されたオーナー様。
早速明日インプレッションが聞けそうで私も楽しみであります。
トランスポンダーをタスキかわりに３台でリレー方式で走る耐久レース。
ハンデキャップにメロンパン早食いしたりとお遊び要素が強く、THEレース！というより運動会的なワイワイガヤガヤな雰囲気で毎年楽しませて頂いているイベントでして、去年は残念ながら雨だったの今年は是非晴れて欲しいなぁ〜と雨男の私店長松本は祈っている所であります。

私店長はおやすみを頂きますが、お店は通常通り営業となります。

明日参加の皆さまよろしくお願いします。

BMW 3シリーズF30のオーナー様ご来店です。

ランフラットタイヤを装着しているこちらのお車。
交換ももちろんランフラットタイヤで交換です。
お選び頂いたのは北欧のタイヤメーカーノキアン タイヤのハッカブルー２のランフラットタイヤをお選び頂きました。

メイドインフィンランドって表記タイヤとしては珍しいですよね！

FRTと書いてある表記がノキアン のランフラットタイヤの表記になります。

トレッドウエアというタイヤの磨耗指数を測る数字は300

その他メーカーと比べても遜色のない数字ですので距離乗る方にも安心のタイヤです。

スノータイヤでもご好評頂いているノキアン 独自のタイヤ残溝インジケーターです。

磨耗が進むと溝の深さの掘り方が違うので右の８からが消えて行きます。
ご自身で一目でどれぐらい磨耗が残っているかがわかるのは非常に便利な機能です。

冬タイヤは当然の事ながら夏タイヤもノキアン タイヤは非常に真面目なタイヤ作りをしております。

燃費、磨耗に優れているので高い経済性と安全性能をお求めの方にはNOKIANおすすめでございます。
オーナー様ご来店お買い上げ誠にありがとうございます。

タイヤを購入する際にほぼすべてのお客様がどのタイヤが自分の車にあっているのかわからない。
値段もどれぐらいするものかもわからないしまずはお店に相談に行ってみよう！
どの業界でもそうかもしれませんが良いものは良い！
そしてロングセラーなるものがありましてこちらからご提案しなくても指名買いされるタイヤというのも当然ございます。
その一つがレグノ！
ブリギストンが誇る、最強の乗り心地と静粛性能を追求したモデルになります。

大切なお客様を乗せるタクシーの運転手さんからは特にご指名される事の多いこちらのタイヤ。
1981年発足のブランドということでとても長い歴史を誇るブランドになります。
やっぱりこれじゃないと！と毎日乗るプロのドライバーを唸らせる性能。
是非居住性能にこだわるオーナー様に自信を持っておすすめできるタイヤとなっております。
メーカーホームページにレグノの歴史が詳しくのっております。

当時、私店長マツモトが非常に憧れたお車がご来店。
初代ロータスエリーゼフェイズ１です。

このお車実はもう10年以上前から知っている車で何度か当店でタイヤを交換させて頂いております。
趣味性の高い車のご来店はやはりときめきます。
ついついそのお車について質問攻めにしてしまう事がありましてお客様には大変ご迷惑かと思いますが、こう言った車のお話をオーナー様に聞けるのは本当に勉強になります。
今回一番勉強になったのは後付けで装着されていJRZの車高調の話からまさかのJRZの生い立ちについての話までお伺いできることになるとは笑
とても勉強させていただきました。

ポルシェ911、最後の空冷エンジン搭載の993のカレラ４のオーナー様ご来店です。

20年もこのお車を所有しているとの事です。
もう愛着もあるし一生物だなとお話しておりました。

やはりポルシェと言えばNマーク（ポルシェ承認）付きのタイヤですね。

今のポルシェと比べるといささか細く感じますがフロント205/50-17リヤ255/40-17というサイズになります。
こちらのサイズですとやはりミシュランパイロットスポーツPS2が人気一番です（フロントはPE2パタンになります）
これぞロングセラーというタイヤです。
なによりパタンがカッコいい。ツルっとしたサイドウォールデザインはここからはじまったと言っても過言ではないですね。

先日よりしつこいぐらいにご紹介させていただいているRE-71RSを早速ご指名頂きましたのでお取り付けさせて頂きました。

今まででにRE-71Rを装着してサーキット走行を楽しまれ奥様のお買い物にも対応するアバルト595にお取り付けさせて頂きました。
どのように変わったのかお話を聞くのがとても楽しみです！

まだご紹介していなかったサイドウォールのデザインですが、ロゴは変わらずですが、浮文字がよりくっきりはっきりいたしました！

性能にはまったく関係ありませんがとてもかっこよしです！

話は変わりましてこちらは告知です！
1月30日から2月4日の間、ミスタータイヤマン三鷹店、店頭にてTHREEHUNDREDさんの現行デモカーの2台を店頭展示させていただく事が決まりました。
これからは全国各地のイベントに旅立って行く前にアメリカSEMAショーの舞台を踏んだあの２台がタイヤマンにやってまいります！

圧倒的な存在感のデモカーを是非生で見にきてくださいね！
少量ながらまだSEMAショーで配布した限定カタログもございますので、この機会に是非お店に足を運んで頂けたら幸いです！
なお店頭に展示中の308の足元に何かが起こるかもしれません！！
そちらも乞うご期待！

アバルト595系のタイヤサイズは結構レアサイズで欲しいタイヤがない！
とお嘆きの方も多いかと思います。
スタッドレスで205/40-17というサイズですと私が知る限りではピレリSOTTOZERO3と今シーズン発売になったヨコハマタイヤのみになります。

こちらのオーナー様はSOTTOZERO3を選択されました。
アバルトの車のキャラクターからして雪深い所にわざわざ行かれるという使い方をしている方は少ないかと思います。
それよりか高速をビシっと走れるSOTTOZEROの方がいいかなと思うのは当然かなと思います。
ただお客様とスタッドレス選びでご相談を受けているとどうもSOTTOZEROは雪、氷でまったくダメというイメージをお持ちの方が多いように思います。
実際国内メーカーのスタッドレスの方が当然雪、氷上性能を意識して作られているのでそこに比べると劣るのはそうですが、無理しなければ全然雪道も当然ですが走れちゃいます！

実はそれを肌で実感する機会がありまして、
以前フィンランドを訪れた際に唯一目撃したアバルトがまさにSOTTOZERO履かれてたんですよね。
その記事はこちら

スパイクタイヤも許される北欧の地でも使用されておりますので、皆さまが思うほどオンロードよりのタイヤではないんだよ。という事をお伝えしたかった次第でございます。

なんだかんだで差し迫ってきております。
K4-GPという軽自動車の耐久レース参戦車両のバージョンアップ計画が着々と進んでおります。
トランクルームを加工して取り付けるはなんでしょう？

コレクタータンクという代物です。

このタンクの役目はエンジンに行く前にガソリンタンクから吸い上げたガソリンがここに溜まるようになります。
サーキット走行では常に上下左右に力がかかりガソリンが少なくなってきていると上手に吸えずガス欠症状を起こします。
K4-GPでは使用できる燃料の量がレギュレーションで決められている為、ガソリンの一滴は血の一滴。
最後まできっちり使い切る為にもはや必要不可欠な改造であります。
2月2日のレースまでにテストに行きたいと思っているのですがはたしていつ出来上がるのでしょうか？

そしてこちらはBMW M3(E46)のオーナー様のタイヤ交換の様子です。

写真で撮るとラグナセカブルーが全然違う色みたく見えてしまうのが残念ですがとても大事にされているのがわかる非常に綺麗な車両でした。
お選び頂いたのはミシュランパイロットスポーツ4
新車から乗り続けているとのこの車両。
はじめてのご来店のオーナー様でしたが帰りしなに車好きが伝わるいい店だね。
また次回もよろしくと最高に嬉しいお言葉を頂きました。

今後共よろしくお願い致します。

ホイールバランサーにも色々種類があるのですが、ほぼどのメーカーでも大体全てのホイールのバランスが取れるのですが一部例外なホイールがあったりします。
その一つがプジョーシトロエン系に採用されているセンターに穴のないホイールです。

106.206系などに採用されております。
なぜ開いていないのかは謎です。

そんな場合でも当店にはこのようなホイールに対応出来るようなアダプターをご用意しております。

3.4.5穴PCDも自由自在に変更出来てスタッドとナットでバランサーにホイールを固定します。
今でこそあまり出番はなくなりましたが昔から何かとイタフラ車のご来店の多い当店では必要不可欠な工具です。

ここからは余談で今まで通常のバランス取りが出来なくこちらのアダプターの使用した車たちを私が覚えている限りで。
プジョー106,206系
シトロエン、エグザンティア、XM
アルピーヌA110
ルノースポールスピダーの初期型の５本スポークのホイール。
これはスポークの曲がりがかなりきつくてセンターコーンがホイールに当たってしまい取り付けが出来ないんですね。
ちなみに私が以前所有していた後期型の星型ホイールはなんも問題ありませんでした。
とここまであげてて気づきましたが、、、、全部フランス車笑
以上まったく役に立たない豆知識でございました^ ^