ミスタータイヤマン三鷹店

さてさて暖かくなってくると、スタッドレスからの履き替えも忙しくなってまいりますが、
アバルトさんのカスタム依頼も増えてまいります。
こちらのアバルトさんはジアロモデナなのに、ベースグレードというレア車両！

まずは気になる車高から、ということで、適度なローダウンでのスタイリング作りと、乗り心地を両立した当店でも定番商品のTHREEHUNDREDロワリングスプリングのお取り付け。
次はホイールですかね？またのご相談お待ちしています。

こちらは以前サスペンションキットとホイールをカスタムさせて頂き、足元をバシっと決めさせて頂いた一台。
冬の間に次の作戦を考えていたようで、外装のカスタムに着手！！

やりすぎないをさりげなく！をもっとーに元々の外装で気になる樹脂パーツのチープな部分を隠すアイテムをチョイス！

フロント周りの装着はこんな感じ。

あえてアンダースポイラーなどは装着せず、純正ライクな仕上がりです。

フロント周りだけでリヤディフューザーがノーマルだとやはり締まらないのでディフューザーも装着したのですが、アクラポビッチのカーボンテールと絶妙にマッチしました！

やはり2本出しは迫力あっていいですね！

全体図

ボディーカラーのチョイス、そして、それに合わせた大人なイメージのホイールという最初のコンセプトのまま更にグレードアップしたスタイリングとなりました。
こりゃカッチョイイです！

また次の悪だくみもお待ちしております(*^^*)

おかげ様で好調のBMWのランフラットタイヤ交換の作業依頼です。

BMWはほぼすべての国内正規車輛にランフラットタイヤが採用されております。
転ばぬ先の杖、パンクした時も安全な所まで空気圧が0の状態でも走ることが可能です。
普段滅多なことがないと出会わないパンクというトラブルですが、
パンクを経験したＢＭＷオーナー様からランフラットでよかった～というお声も多く頂きます。

今回は摩耗が進みタイヤ交換時期に来たのでタイヤ交換となりました。

ミシュランのランフラットタイヤは価格と乗り心地など快適性能のバランスが良いので、
リピート率も高く、他社ランフラットからお乗り換えされた方からも評判のよいタイヤです。
ミシュランのランフラットタイヤを表す表記はZP
ゼロプレッシャーの略語になります。

当店のタイヤチェンジャーは最大26インチの大口径にも対応できるイタリア製のすげぇ～やつです。

これ使っちゃうと他のチェンジャー使えません。サイドウォールの固いランフラットタイヤもなんのその。
他店でお断りされてしまった車両、タイヤサイズ等も是非お気軽にご相談くださいませ。

本日雪が降りましたが、早い人はもうスタッドレスから夏タイヤへの交換作業にご来店頂いております。
スノボーや正月の帰省などなど、
雪道を走った車は特にこんな事になっていることがあります。

これは車のハブ周りの写真です。
わかりやすく言うとホイールがくっつくところ。
ブレーキローターなどはその特性上防錆処理は行われていないことが多いので、
このような錆が出てしまうことが大いにあります。
ホイールが密着するハブに錆が浮いていると、ホイールが密着しづらくなるので、
ごくごくまれではありますが、ホイールが正しく回転せずにバランス不良のような症状が出来ることがあります。
症状が出ずとも決して気持ちの良いものではないので、
あの手この手でキレイにしていきます。

なかなか見えない所ですが、こういったところにも配慮して作業しているんだよ～
という事を少しでも知って頂きたくて、
ただ車からタイヤ外してタイヤ交換して取り付けるだけじゃないんだよ～
という事をちょっとだけでいいので頭においてお店選びをして頂きたいなと。

最後にカッパーグリスを塗布してホイールを装着していきます。

カッパーグリスで錆止め対策とナットのかじり防止。
気持ちトルクのかかり方も違って感じます。

ここからは全然関係ない話。
本読みたい欲求が最近すごくて、ついつい買ってしまった一冊。

ラップグループブッダブランドのでD.Lこと、
デブラージがいかにレコードオタクだったかという事が書いてある本です。
どんなことでも突き詰めていく、深く深くという事をやっている人ってほんとかっこいいですよね。
オタクってひと昔前は小バカにする時に使うことばでしたけど、今は誉め言葉として使われることの方が、多くなったきがします。

買ったばかりですが、一気読みしてしまいそうです。

90’sの輸入車ホットハッチの代名詞プジョー106S16のご来店

実は昔弟がＳ１６→ラリー16Ｖと乗り継いでいて、よく乗せてもらう機会があって、
本当に痛快な車で所有したことはありませんが、なんとも思い入れの深い車両であります。

さて、そんな106の純正アルミホイール

これが何かとやっかいでさっさと社外軽量ホイールに交換している車が多いと思います。
TE37履いている106多かったなぁ～

重いだけじゃなくてもう一つ特徴的なポイントは、
ホイールのセンターに穴が空いていないんです。。

見た目にエンブレムが映えてすっきりしているのはいいんですが、
問題はホイールバランスを調整する際にホイールのセンターにシャフトを通すのですが、
当然ですが、シャフトが通りません。。

今ではほとんど使う機会もめっきり減ったバランサーのアダプターを使用し
ホイールナットでバランサーにセットします。

現在新車で販売されている車にはまったく必要のない工具となります。
でもこういう長年愛されている車の為にこれからもこの工具は大切にしておかないとなぁ～と
しみじみ思いました。

キャンプブームも相まって、一時に比べてＳＵＶのご来店が非常に多くなっております。
どうにもシャコタンな車が多いように見える当店ですが、
実はＳＵＶをメイン販売しているショップさんとのお付き合いもあったりで日々大きいタイヤと向き合っていたりします。
当店では各メーカーのタイヤを扱っておりますが、ＳＵＶ系のタイヤで人気のあるメーカーと言えばヨコハマタイヤとＢＦグッドリッチが2台巨頭ですね。
ヨコハマタイヤのＳＵＶブランドといえば、ジオランダー

昔は大きく分けてATとMTの2種類のタイヤしか設定がなかったのですが、
ジオランダーはＳＵＶユーザーの細分化に合わせて幅広いラインナップをそろえております。
オンロードメインだけど、快適な走行性能を確保しつつ、見た目もカッコイイタイヤとか
リフトアップした車高に合わせて外径の多いタイヤでワイドに見せたいデカい特殊なサイズ設定のあるタイヤ
そしてもちろんガチでオフロード走る本格派ユーザーにも納得のオフロード性能のタイヤなど
用途に合わせて様々です。

ＳＵＶのタイヤはとにかく存在感があるので、タイヤが変わるだけで見た目も大きく変わります。
使用用途と合わせて見た目にこだわったタイヤチョイスももちろんお任せください！

今ちょうどSALE価格になっている事もありまして、
NOKIANのオールシーズンタイヤが好調です。

NOKIANシーズンプルーフ

オールシーズンタイヤはその名前の通りオールシーズン使用できるというタイヤですが、
ドライ性能とオフロード、スノー性能のバランスは各メーカーそろぞれ違ってきます。
ノキアンのオールシーズンタイヤは他社のオールシーズンタイヤに比べても溝が深く、ブロックとブロックの間を広く取っているのが特徴です。
つまりスノー性能を重視したオールシーズンタイヤということが言えると思います。

それでもスピードレンジはVRですから必要十分ですよね。

オールシーズンタイヤはお客様のお車の使用用途によっておすすめできる方もいれば、
逆におすすめしづらい場合もあるといった、ちょっと特殊なタイヤです。

タイヤは履いてみるまでその性能がお客様にわかりづらい商品です。
当店では各メーカーからお客様のお車、使用用途にあったタイヤをご提案させて頂いております。
これからの冬タイヤから夏タイヤの履き替えの際など、ご来店時にご相談くださいませ。

さてさて東京でも雪が降ってるところが出てきたみたいですね。
あまり知られていないのですが、商用車用のオールシーズンタイヤなんていうのもございます。

こちらはミシュランから出ているオールシーズンタイヤ、アジリスクロスクライメイトです。

ハイエース、キャラバンなどの商用車向けのサイズもラインナップされております。

悪天候でも動かなければならない商用車こそオールシーズンタイヤは使い勝手のよいタイヤになると思います。
もちろんこちらのタイヤはＬＴ規格のタイヤですので、車検にも適合するタイヤとなります。
もしもの雪への備えにオールシーズンタイヤいかがですか？

なんだか続く時はは続く不思議、今週だけでアバルトオーナーさんからミシュランパイロットスポーツ5のご注文が
3台立て続けにございました。

値上げ前価格で対応出来るよう大量ストックしていた205/40-17もついに完売してしまいました。
もう値上げはほんと嫌ですね。。

とても気持ちの良い陽気の日だったのでオーナーさんはオープンでご来店

595Cのこの解放感は最高ですよね。
元オープンカー乗りとしてはかなり気になる存在です。

オープンにしてワインディングを気持ちよく流す。
そんな使い方にこのミシュランパイロットスポーツ5はベストマッチ

乗り心地もよく適度にシャープなスポーツハンドリング。
決して敏感すぎない構える必要のないハンドリングはとても扱いやすいです。

そんな陽気な週末はアバルトオーナーさんがわらわらと集まってきます笑

だんだん暖かくなってきまして、カスタムのご相談の増えてきました。
週末は特にデモカーのみならずオーナーカーもたくさんいるので、カスタムのご参考に是非当店に遊びに来てくださいね。

THREEHUNDREDではアバルト用のホイールを数多く展開しております。
僕の中でもっともっと支持されてもいいのになって思っているホイールがこちら

THREEHUNDRED es-03 Corsa(コルサ)
es-03とes-03 Corsaの2商品があるんです。
パッと見ただけではどちらも同じに見えてしまいます。
そしてどちらもの鍛造の1ピースのホイールになります。
es-03は7.5Jから9Jまで選べます。
es-03Corsaは7.5Jのみの展開です。
それでもes-03Corsaの方を支持するのはなぜかというと、
圧倒的に軽量だからです。

なぜ同じようなデザイン、同じ鍛造なのにと思いませんか？
どちらもメイドインジャパンであることにたがわないのですが、
Corsaは富山のあの工場で製造されているんです、
同じスポークでもより薄くシャープに仕上げられたes-03 Corsaの重量は約6.4kg

どうしても同じ見た目でお求めやすいes-03に目が行きがちですが、

ホンモノを選ぶならes-03Corsa
めっちゃおすすめであります！

以前からお世話になっているオーナー様、お乗り換えした新しいお車の足元をお任せ頂きました。
ENKEIさんのホイールをご用命頂きました！

ENKEI
ホイールメーカーは星の数ほどあれど、この価格帯での品質、デザイン、塗装のクオリテイー
など流石はジャパンブランドと言った仕上がりです。
細かいとこで言えば、梱包だったり、使用する付属品などなど、こだわりは随所にあります。
鋳造と言えど軽量で真円性も高く素晴らしい出来だと思います。
ということで取り付けたのは、ロングセラーPF-01

大きいサイズから小さいサイズまでどのサイズでもカッコイイのは流石のデザイン。

純正ホイールの黒を基調したホイールからの変更なので、非常にさわやかな見た目へとかわりました。

同じ鋳造でも純正とは雲泥の軽量感。
これだけ軽くなればハンドリングの軽快感、燃費の向上と明らかにご体感頂けると思います。

そうそう今回はまだまだ使用できる状態だったので、純正ホイールからタイヤを外して
再利用しました。
その時に気づいたのですがタイヤを外した純正ホイールの中に、何やら見慣れない物体がくっついていました。

どうやら機械的な物は内臓されていないようですし、センサーの類ではなさそうだなと、
あとでどうしても気になって調べてみました。
ホンダさんのHPによるとこれはノイズリデューシングホイールという機構らしいです。
メーカーさんHPのリンク

走行時の縦方向のタイヤが弾んだ時の共鳴音を抑制する効果がというパーツらしいです。
昨今はハイブリッドや電気自動車などなど走行音が静かな車が多いのでこういった部分にもいろいろな工夫があるんですね。
勉強になりました。