TEL.0424-82-8231
〒182-0012 東京都調布市深大寺東町8-15-6
非常にかっこいい124spiderさんの足回り作業をお任せ頂きました。
もともとBBS LMで足元が決まっていたスパイダーさん
そうなると気になるのはフェンダークリアランスということでサスペンションキットで
車高調整を行いました。
お選び頂いたのはKWのセカンドブランドSTのサスペンションキット
乗り心地を確保しつつローダウン
かつ低コストながらしっかりとした品質というとこの辺りがおすすめになります。
スパイダーは国産車と同じくスタッドタイプになるので、スペーサーとなるとワイドトレッドスペーサーが必要になるのですが、
ホイールによってスペーサーの厚みによっては純正のスタッドとホイールの内側が干渉して取り付けできない場合がございます。
今回はロングスタッドボルトへの打ち替えに対応させて頂きました。
ローダウン時に採寸しておいたのでフロント、リヤ共にツライチでの一発仕上がりです。
とても綺麗なルックスにお客様にご満足頂きました。
オーナー様当店をお選び頂き誠にありがとうございました。
スーパークラシックなお車のホイールバランス作業のご紹介です。
初代マセラッティ ギブリの純正ホイールです。
ただ古いだけであれば特にホイールバランスを取る事自体特殊な事はなんらないのですが、
このホイール（多分カンパ製）はセンターホールの径が非常に小さいのです。
一般的なホイールバランサーのシャフト径では太すぎてバランサーにセットすることができません。
今回はお取引のある業者さんからの作業委託です。
タイヤ新品のミシュランXWXに交換された状態でお持ち込みされました。
にしてもこういったクラシックタイヤをいまだに生産してくれるのはさすが車文化が根付いているヨーロッパならではですね。
当店にあるバランサーではホイール PCDに合わせてセット出来るアダプターを所有しておりますので
こういった場合はホイールナットでバランサーにセットすることで対応することが出来ます。
このアダプターのすごい所は3穴から5穴まで幅広く対応出来る所です。
ヒストリックカーだけでなく特殊なホイールで他店にて作業不可とお断りされた物でも
お力になれることがあると思いますので、是非お問い合わせ頂ければと思います。
当店はタイヤ屋さんなので車種メーカー問わず色んなお車のご来店があります。
一括りに車のタイヤ交換と言っても結構色んな種類があったりして、そのタイヤやホイールによって気を付ける点だったり
作業手順が違ったりと経験が物いう場面というのがあります。
私店長マツモトもおかげ様でキャリアはなんやかんで20年選手となりまして、
それなりにたくさんの経験を積んで参りました。
昔は主流でも今はまったく見かけないようなタイヤ、ホイールにもご対応出来るの一つ強みであるかなと思います。
最近復刻したランクル70の復刻シリーズのホイール。
リング式のホイールにチューブタイヤが純正採用されております。
こちらのホイールは今では一般的なタイヤチェンジャーでのタイヤ交換は出来ません。
交換方法は割愛しますが、昔ながらの交換方法で交換します。
トラックのタイヤ交換を主として行っているタイヤ屋さんでは得意技中の得意技だと思います。
この20年で数多くの経験をさせて頂いておりますので、他社さんでお断りされたような特殊なホイール、車種、タイヤなどなど
是非一度お問い合わせ頂ければお力に慣れる事もあるかと思います。
タイヤ屋さんの忙しい時期も過ぎまして、やっとこさこういった作業が受けられるようになってきました。
お待たせしている皆さま申し訳ありません。
限定車アバルト695エッセエッセにKWのV3を装着させて頂きました。
減衰調整が伸び側、縮い側で別々で調整出来る2wayモデル。
メーカー推奨の調整値での乗り味はスタンダードモデルのV1の乗り味と比べると割とスポーツよりとなっております。
超低速域での入力に対してＶ１よりもシビアに反応します。
ある一定の速度を超えるとその性能の一番良い所が出てきます。
非常にフラットな乗り味と適度にシャープなハンドリングはアバルト用のサスペンションキットとして
販売されている中で非常におすすめしやすい懐深い仕様です。
また今年も6月頃に当店にて試乗会イベントを計画中です。
そしてこちらもここの所非常に多くお取り付け依頼を頂く
75パフォーマンスのブレースキットです。
車高の低いお車でも地面との距離を考えて設計されている為、
シャコタンなアバルトに装着可能な仕様が非常にありがたい。
センターブレース、フロントブレースセットでの施工ご依頼が多い商品となっております。
ただでさえ特別な695ですが、車高をちょっと変えるだけで見た目激変です！
サスペンションキットはお客様の用途に応じておすすめ出来るメーカー、銘柄も変わります。
車高は下げたいけどどのサスペンションキットにしていいかわからない方は是非店頭にてご相談頂けますと幸いです。
オーナー様ご購入誠にありがとうございました。
週末
本日はなにやら黄色い一日でありました！
さて先日当店としてははじめてお取り付けさせて頂いた商品をご紹介します。
BMC OTA というエアクリーナーBOXのキットです。
通常のお取り付けですと、ダクトはエンジンルーム内に収めるのがセオリー
先日の箱根でオーナー様と色んなアバルトエンジンルームを拝見して、
せっかくならなるべく吸気温度を下げたいということで、
エンジンルーム内のカバーを加工して吸気ダクトの配置を変更してお取り付けとなります。
THREEHUNDREDのカーボンボンネットを装着していることもあるので、
サイドダクト付近に吸気口がくるように配置
洗車などでは少し気を使わないといけない配置にはなりましたが、せっかく取り付けるなら、
効果の方を優先！というレイアウトとなりました。
それにしてもこのOTAはダイソンも裸足で逃げ出すほどのすごい吸引力！
これは効果アリでしょう！
作業時間は1.5時間ほどですのでご予約頂けましたら、お持ち頂いての間の作業も可能です。
ご用命ございましたらご連絡よろしくお願いします。
~~~今日の一枚~~~
今日の音源ではなくＤＶＤです。
今まさに開催中フジロックフェスティバルのDVDです。
現地に行けない私はyoutube配信とこのDVDでなんとも言えないいけない感情をおさえこんでおります。（見てれば見てるほどもっと行きたくなってる。。）
フジロック開催初年度97年から2007年までの歴史を追ったDVDになっております。
FUJIROCKERS ～THE HISTORY OF THE FUJI ROCK FESTIVAL～
伝説の初年度97年のレッチリのライブ映像から始まるというなんとも胸アツな展開。
ライブ映像ばかりでなく今の形に至るまでの主催者のコメントやオーディエンスの声が収録されてるフジロック好きにはたまらないＤＶＤです。
ジャケットやリーフレットも凝ったつくりで、
毎年の出演アーティスト一覧のポスターが年代別に見れたりして
もうまさに感涙そして、なぜ自分がそこ行っていなかったんだ！？
と後悔させられまくりのまさにフジロックな内容であります。
以前一度だけどうしても自分の好きなバンドがあのGREENステージに立つという2015年に日帰りで遊びに行ったことがあるのですが、
フジロックって本当に独特でどのアーティスト、ステージもとにかく最高な雰囲気。それはアーティスト、主催者だけでなくオーディエンスが本当に音楽が好きで集まっている場所っていうとにかく素敵な体験でありました。
でもあそこに3日間もいたら私みたいな弱い人間は現実に戻ってこれなさそうなので日帰りでよかったとも思っております。
ここまで見ていて今年私がもっとも気になったアーティストはCriative Drug Storeさん。
近いうち音源買いあさりしそうであります！
先週末当店で行いましたイベント時にご成約頂いたオーナー様が早速ご来店です。
2日たくさんのご来店そしてご成約誠にありがとうございました。
（イベントの様子はこちらから）
当日はサスペンションメーカーKWそしてセカンドブランドのSTの展示販売を行っておりました。
ＮＤロードスターの場合KWですとV3からの設定となります。
減衰調整不要のオーナー様のご意見を頂きご提案出来るものとしてはSTのスタンダードモデルST-Xという事で
こちらをご成約頂きました。
KWと同じく黄色いバネが非常に映える足元
ＫＷとＳＴの主な違いはシェルケースの材質がステンレスでなくスチールであるということです。
諸々コミコミで20万ちょいでカッコイイスタイリングと乗り心地が両立できるなんて非常にお買い得なキットです。
正直これぞ正常な車高
というぐらい純正は高すぎるんですよね。
いやはや見違えました。
今回は純正値から前後40mmダウンでセットさせて頂きました。
いつもであればそのままアライメントに直行させて頂くのですが、
今回はお客様のご意向で一週間慣らしをしたあとに再度車高計測を調整を行い
アライメント調整作業行い作業完了となります。
オーナー様お暑い中ご来店誠にありがとうございます。
~~~今日の一枚~~~
さて先日のお休みは八王子にある超巨大なブックオフとハードオフがくっついた夢のような施設に潜入してきました。
ＣD棚の端から端まで見て回るだけでとっても楽しいひと時なんですね。
そんな中とっても懐かしいＣＤが目についてついつい購入してしました。
リップスライムのメジャー1枚目のアルバムFIVE
2001年発売のアルバム
当日私はバリバリ坊主のスポ根青春まっさかりの高校生
友達に借りてカセットウォークマン（MDなく）でめちゃくちゃ聴いてたのを思い出しました。
案の定家で聴いているとこの曲が終わると次この曲っていうのがすべてよみがえってきました(^.^)
家のCD棚の年代が2000年初頭で時が止まっております。笑
当店では珍しいGRスープラのご来店です。
なんだかついこないだ発売されたばかりというイメージでおりましたが、
もうタイヤ交換時期を迎えているお車もあるのですね汗
純正で採用されていたミシュランPilot Super Sportからの正常進化版Pilot Sport 4Sへと交換させて頂きました。
さてさてこちらのスープラさん純正で装着されていたタイヤを見ていると
BMWの承認マーク★マークつきなんですね。
BMWとの共作ということですので、なんら不思議はないのですが、
タイヤ屋さん的には改めて共作なんだなと感じるポイントであります。
今回ご購入頂いたオーナー様、なんでも15年以上前に、当店にお父様とタイヤ交換で当店を訪れた事があるとのことであります。
親子2世代に渡り当店をご利用頂きまして誠にありがたい限りであります。
やはり車好きのお父さんの英才教育は間違っていなかったようですね(^.^)
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございます。
おかげさまで発売から継続的にご好評頂いているTHREEHUNDRED es-04
鍛造ディスクを使った軽量な3ピースホイールです
オフセットはもちろん、ディスクカラーやリムカラーそしてピアスボルトに至るまでオーダーが可能なホイールです。
今回はコルサビアンコというホワイトに合わせて爽やかだけどゴージャスに見えるゴールドのピアスボルトにオーダーいただきました！
非常にかっこいいです！
最近のアバルトはほとんどがフロントにブレンボのビックキャリパーが標準装備という車両がおおいので、
ここのところのオーダーの傾向としては前後でディスク違いでリヤはより深くリムの取れるスタンダードディスクを仕様することが多いです。
やっぱり深い方がかっこいいのです！
車両の仕様に合わせてベストサイズをご提案させていただきます。
３ピースご検討中の方ご来店お待ちしております！
お客様がご要望があれば、HANSなんかも取り寄せ可能です。
当店とお取り引きのある業者さんにはstand21をはじめアルパインスターなどなど各種レーシングギアメーカーのお取り寄せも可能です。
ここはあんま商売的な感じでないので、タイヤでいつもお世話になってる方にはお安くご提供させて頂きますよ^ ^
さて明日からの３日間16.17.18日は当店休業させていただきます。
リフレッシュして戻ってまいりますので、ご不便おかけいたしますが何卒よろしくお願いいたします。
さてお休み前はお預かりでの作業などが立て続き、、、本日無事すべてのお車をご納車しまして、気持ちよくお休みに入らせていただきます。
前後バンパーを取り外してのモーションコントロールビーム なるいわゆるボディーダンパーの取り付け作業だったり。
この商品某アバルトに関するyoutubeチャンネルで紹介されてから注文が殺到しているとかしてないとか^ ^
定番メニューになりつつあるアバルトのカスタムの一つサスペンションの交換
値上がり前の駆け込み需要で今月はとにかくたくさんお取り付けさせていただきました^ ^
ご来店お買い上げいただいた皆様ありがとうございます。
休み明けもよろしくお願いいたします^ – ^
ブログの更新が滞っております。。
現在人員不足で平日作業は私店長マツモト一人の日が多いです。
忙しい時期は過ぎたのですが、それでも作業が重なっていると、なかなか込み入ったご相談にゆっくりお話しを伺う時間が取れず申し訳ない思いです。
先日はKWの店頭イベントを行った当店ですが、KWに限らず今月はアバルトのサスペンション、足回りのカスタム作業が非常に多いです^ ^
サスペンションに求める性能は人それぞれ。
おかげさまでいろいろなアバルトに色々サスペンションを取り付ける機会も多く、カタログに書いてある事の先をサスペンション選びの段階からご相談出来るかと思います。
先日のイベントにてKW V1をご検討でご来店頂いたオーナー様
やっぱり乗っちゃうとV3の方が気になってしまったようで減衰調整可能なV3をお選び頂きました。
V1と比べてもステンレスのピカピカ部分が多く高級感ありますよね^ ^
車高も綺麗落ちて、ちょうどよい居住性能と飛ばした時の気持ち良さはKWならではの仕上げかなと。
ストリートからワインディング、高速道路でのフラットな乗り味をお求めの方には非常にオススメです！
かたや細々ですが、当店のオリジナルとして展開しているENDLESS製のサスペンションキット
こちらはストリートでの乗り味よりもサーキットを想定した高い入力の時にその威力発揮するスペックのサスペンションキット。
今回のオーダーからフロントのブラケットに少々変更を加えました。
サーキットでの使用を前提としている仕様ということで、フロントのキャンバーを２度から４度の間で調整出来るよう長穴加工やスタビリンクの取り付け一の微調整などを行いました。
縁石カットなどの高入力じの姿勢の収まりは絶品です^ ^
この商品きになる方は現在店頭にございますので是非遊びに来てください。
今月はまだまだお取り付け予定のオーナー様がパンパンです。